De Amerikaanse markt voor elektrische voertuigen loopt het risico op een scherpe daling.

De groei van de Amerikaanse markt voor elektrische voertuigen (EV's) is de afgelopen jaren grotendeels te danken aan fiscale stimuleringsmaatregelen van de overheid . Uit recent onderzoek blijkt echter dat deze afhankelijkheid zo groot is dat de vraag dramatisch kan dalen wanneer de financiële steun wordt ingetrokken. De prijs vormt nog steeds de grootste belemmering voor consumenten.

Financiële factoren bepalen de keuze

Volgens een enquête onder 2095 volwassenen, uitgevoerd door The Harris Poll van 23 tot en met 25 september, blijft betaalbaarheid de grootste zorg voor 64% van de autokopers. Van degenen die van plan zijn een auto te kopen of te leasen, gaf ongeveer 29% aan dat ze waarschijnlijk voor een elektrische auto zouden kiezen.

Opvallend genoeg bleek uit het onderzoek dat financiële prikkels een doorslaggevende rol speelden voor mensen die voorheen een elektrische auto hadden, maar daarna overschakelden op een benzine- of hybride auto. Meer specifiek gaf maar liefst 60% van deze groep aan dat ze een subsidie van minstens $ 5.000 nodig zouden hebben om weer een elektrische auto te overwegen. Ongeveer 30% wilde prikkels tussen $ 2.500 en $ 4.999, en slechts 11% was bereid om prikkels onder $ 2.500 te accepteren. Dit cijfer laat zien dat de Amerikaanse belastingkorting van $ 7.500 voor nieuwe auto's en $ 4.000 voor tweedehands auto's een sterke invloed had op aankoopbeslissingen.

Een laadstation voor elektrische auto's waar verschillende automodellen worden opgeladen. — De vraag naar elektrische voertuigen in de VS is grotendeels afhankelijk van overheidsstimulansen.

Greg Paratore, senior consultant bij The Harris Poll, zei dat het veranderen van prikkels de vraag aanzienlijk zou kunnen verminderen, maar ook een kans zou kunnen creëren voor fabrikanten om het vertrouwen te herstellen door de kostenlast te delen met consumenten.

Reacties van fabrikanten

Geconfronteerd met het vooruitzicht van een dalende koopkracht hebben autofabrikanten hun prijzen snel aangepast. Hyundai kondigde bijvoorbeeld een prijsverlaging van $ 9.800 aan voor de Ioniq 5 uit 2026 nadat het zijn belastingvoordelen verloor. De Koreaanse autofabrikant bood ook $ 7.500 extra contant aan klanten die de resterende Ioniq 5-modellen uit 2025 kochten.

Een elektrische conceptauto van Honda met een modern design. — Autofabrikanten zijn druk bezig met de ontwikkeling van nieuwe elektrische automodellen, terwijl de markt onstabiel is.

Ondertussen heeft Tesla ook goedkopere basisversies van de Model Y en Model 3 geïntroduceerd om nieuwe klantengroepen te bereiken. Deze prijzenslag heeft echter ook negatieve gevolgen gehad, omdat de restwaarde van eerder gekochte auto's daalde, wat early adopters trof.

De toekomst is onzeker

Ford-CEO Jim Farley waarschuwde dat de vraag naar elektrische auto's in de VS met wel de helft zou kunnen dalen als de stimuleringsmaatregelen volledig worden afgeschaft. Als dat gebeurt, zou het marktaandeel in 2022 weer rond de 5% kunnen liggen, voordat de financiële steunprogramma's breed werden ingevoerd.

Illustratie van de kostenfactoren die betrokken zijn bij het bezit van een elektrisch voertuig. — De kosten voor eigendom en financiering vormen nog steeds de grootste struikelblokken tussen Amerikaanse consumenten en elektrische voertuigen.

De huidige situatie laat zien dat de relatie tussen Amerikaanse consumenten en elektrische voertuigen kwetsbaar blijft en sterk afhankelijk is van financiële factoren. De toekomst van deze markt zal grotendeels afhangen van de prijsstrategieën van fabrikanten en hun vermogen om de productiekosten te verlagen en aantrekkelijke producten aan te bieden zonder overheidssteun.

Bron: https://baonghean.vn/thi-truong-xe-dien-my-doi-mat-nguy-co-sut-giam-manh-10307963.html