De Nationale Vergadering heeft gestemd voor de goedkeuring van de resolutie over het investeringsbeleid voor het bouwproject van de internationale luchthaven van Gia Binh. (Foto: Doan Tan/VNA)
Op de ochtend van 11 december heeft de Nationale Vergadering, met een meerderheid van stemmen voor, een resolutie aangenomen over het investeringsbeleid voor het bouwproject van de internationale luchthaven Gia Binh en een resolutie over het investeringsbeleid voor het bouwproject van de snelweg Vinh-Thanh Thuy.
Investeer in de bouw van de internationale luchthaven van Gia Binh volgens internationale normen.
Met 410 stemmen voor, wat neerkomt op 86,68% van het totale aantal afgevaardigden in de Nationale Vergadering, heeft de Nationale Vergadering een resolutie aangenomen over het investeringsbeleid voor het bouwproject van de internationale luchthaven van Gia Binh.
Het investeringsdoel is om de internationale luchthaven van Gia Binh te bouwen volgens internationale standaarden, zodat deze een slimme, groene, duurzame luchthaven van de volgende generatie wordt, die voldoet aan de behoeften van de sociaaleconomische ontwikkeling, een dubbele functie vervult, de nationale veiligheid en defensie waarborgt en belangrijke diplomatieke evenementen organiseert, waaronder de APEC-top in 2027; het behalen van 5-sterren internationale luchthavenservicenormen, een plek in de top 10 van 5-sterren luchthavens ter wereld volgens de Skytrax-criteria en een positie inneemt onder luchthavens met een uitstekende passagierservaring zoals beoordeeld door de International Airport Council; en het streven om de luchtvaartpoort van het noorden te worden, een doorvoerluchthaven voor passagiers en vracht, en een onderhouds-, reparatie- en revisiefaciliteit voor vliegtuigen in de Aziatisch -Pacifische regio.
Het project betreft een luchthaven van klasse 4F (volgens de normen van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie - ICAO); die voldoet aan de operationele behoeften voor de periode tot 2030 van ongeveer 30 miljoen passagiers per jaar en 1,6 miljoen ton vracht per jaar; en voor de periode tot 2050 van ongeveer 50 miljoen passagiers per jaar en 2,5 miljoen ton vracht per jaar.
De benodigde grond bedraagt circa 1.884,93 hectare, waarvan ongeveer 922,25 hectare rijstvelden zijn met twee of meer oogsten per jaar. De grondverwerving zal in één keer plaatsvinden volgens de planningsschaal en de bestemming van de grond zal conform de wetgeving worden gewijzigd.
Het totale investeringskapitaal voor het project bedraagt circa 196.378 miljard VND; het eigen vermogen van de investeerder moet ten minste 15% van het totale investeringskapitaal van het project bedragen.
Fase 1 (2025-2030) zal naar verwachting de bouw van de noodzakelijke faciliteiten voor de APEC-top in 2027 voltooien, en de resterende faciliteiten van Fase 1 afmaken om een gesynchroniseerde werking en exploitatie te garanderen met een capaciteit van 30 miljoen passagiers per jaar en 1,6 miljoen ton vracht per jaar (2026-2030). Fase 2 (2031-2050) zal de bouw van faciliteiten voltooien met een capaciteit van 50 miljoen passagiers per jaar en 2,5 miljoen ton vracht per jaar. De operationele periode van het project bedraagt 70 jaar.
De snelweg Vinh-Thanh Thuy geeft een nieuwe impuls en creëert ruimte voor ontwikkeling.
De resolutie over het investeringsbeleid voor het aanlegproject van de snelweg Vinh-Thanh Thuy werd goedgekeurd door 430 afgevaardigden, wat neerkomt op 90,91% van de stemmen van de afgevaardigden in de Nationale Vergadering.
Het doel is een moderne en geïntegreerde oost-west transportroute aan te leggen om te voorzien in de transportbehoeften, nieuwe impulsen en ruimte voor ontwikkeling te creëren; Hanoi te verbinden met Vientiane (Laos) en aan te sluiten op de noord-zuid snelweg en de Ho Chi Minh-snelweg; het concurrentievermogen te versterken, een impuls te geven aan de sociaal-economische ontwikkeling in de regio, tussen regio's en internationaal; bij te dragen aan de nationale defensie en veiligheid; en geleidelijk de doelstellingen en strategieën voor sociaal-economische ontwikkeling te verwezenlijken zoals uiteengezet in de resolutie van de Partij.
De ongeveer 60 kilometer lange weg, gelegen in de provincie Nghe An, wordt ontwikkeld met publieke investeringen en is opgedeeld in 10 deelprojecten. Het project maakt gebruik van geavanceerde en moderne technologieën, wat de veiligheid, consistentie, kwaliteit en efficiëntie waarborgt. In het bouwmanagement worden hoogtechnologische toepassingen aangemoedigd, met aandacht voor klimaatverandering. Tijdens de exploitatie zal elektronische tolheffing (ETC) worden ingevoerd.
De voorlopige grondbehoefte voor het project bedraagt circa 648 hectare, waaronder: circa 223 hectare rijstvelden; circa 368 hectare bosgrond; en circa 57 hectare overige grondsoorten zoals vastgelegd in de grondwetgeving.
De Nationale Vergadering heeft gestemd voor de goedkeuring van de resolutie over het investeringsbeleid voor het aanlegproject van de snelweg Vinh-Thanh Thuy. (Foto: Doan Tan/VNA)
Naar schatting zal ongeveer 354,36 hectare bos moeten worden omgezet voor andere doeleinden voor het project, waaronder circa 180 hectare beschermd bos stroomopwaarts. De grondverwerving, compensatie, ondersteuning en herhuisvesting zullen langs de gehele route in één keer worden uitgevoerd volgens de geplande schaal.
De voorlopige totale investering voor het project bedraagt circa 23.940,34 miljard VND. De financiering zal komen uit de toegenomen inkomsten van de centrale overheid in 2024 en uit de budgetten van de centrale en lokale overheden voor de periode 2026-2030. De voorbereiding van de investering staat gepland voor 2025, de uitvoering van het project voor 2026 en de voltooiing en ingebruikname voor de exploitatie in 2029.
Het project is onderworpen aan speciale mechanismen en beleidsmaatregelen, zoals vrijstelling van de beoordeling en evaluatie van financieringsbronnen en kapitaalbalans zoals vastgelegd in de Wet op de Overheidsinvesteringen. Dit maakt het mogelijk om projectonderdelen rechtstreeks aan te besteden, inclusief onderdelen met betrekking tot compensatie, ondersteuning en herhuisvesting. De procedures voor rechtstreekse aanbesteding moeten voldoen aan de bepalingen van de aanbestedingswet.
(VNA/Vietnam+)
Bron: https://www.vietnamplus.vn/thong-qua-chu-truong-dau-tu-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-cao-toc-vinh-thanh-thuy-post1082365.vnp
Reactie (0)