Secretaris-generaal en voorzitter tegen Lam: de kwestie van de verlenging van het Mercedes-project is absurd

Secretaris-generaal en voorzitter To Lam spreekt tijdens een werksessie met het partijcomité van Ho Chi Minhstad - Foto: SGGP

Mechanisme- en beleidsproblemen belemmeren de ontwikkeling

Tijdens een werksessie met secretaris-generaal en president To Lam (op 17 augustus in de middag) wees de heer Phan Van Mai op de vele tekortkomingen en beperkingen van een aantal huidige wetten en verzocht hij respectvol: "De secretaris-generaal en president geeft het regeringspartijcomité en de partijdelegatie van de Nationale Assemblee opdracht de wet te herzien en te wijzigen, volgens het motto van één wet die vele wetten wijzigt om obstakels voor gemeenten weg te nemen."

Volgens de heer Mai zijn een aantal regels in de wet op de stadsplanning, de wet op de overheidsinvesteringen, de wet op de publiek-private samenwerking (PPS), de wet op de begroting... op dit moment ontoereikend en moeten deze worden aangepast.

Als er in de nabije toekomst, aan het einde van het jaar, een speciale vergadering wordt belegd om dit probleem te bestuderen en op te lossen, zullen veel problemen worden opgelost.

De wetswijziging, zo stelde de heer Mai voor, moet gekoppeld worden aan sterkere decentralisatie en delegeren van bevoegdheden aan gemeenten. Met name de coördinatie bij het oplossen van zaken in de regio moet sneller en effectiever zijn.

"Er zijn momenteel projecten die om goedkeuring en verlenging van het investeringsbeleid vragen, maar het duurt lang voordat ze zijn opgelost. Als de wet wordt ingetrokken, worden publieke investeringsprojecten, publiek-private investeringsprojecten, sociale woningbouwprojecten en commerciële woningbouwprojecten geschrapt, wat de ontwikkeling van de vastgoedmarkt bevordert", aldus de heer Mai.

Er moet beleid zijn om ze te verwijderen.

De voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad deelde een specifiek probleem met betrekking tot de joint venture tussen Mercedes-Benz Group AG (MBG AG) en Saigon Transport Mechanical Corporation (Samco).

Volgens de regelgeving loopt dit project in 2025 af na een 30-jarige samenwerking. Mercedes-Benz Group AG heeft een verlenging van vijf jaar aangevraagd, maar volgens de regelgeving moet het land na afloop van de samenwerking worden teruggewonnen en heringedeeld. Hoewel het redelijk lijkt, worstelt Ho Chi Minhstad nog steeds met de oplossing van dit probleem.

"We zullen waarschijnlijk vijf jaar lang moeten worstelen. Dit is een probleem dat moet worden opgelost, niet alleen om zoveel budget te verzamelen, maar ook om het later voor andere projecten op te lossen", suggereerde de heer Mai.

Tot slot zei secretaris-generaal en voorzitterTo Lam dat hij tijdens de bijeenkomst persoonlijk veel praktische, dringende en ingewikkelde zaken had geleerd. Zo was de absurditeit van de joint venture met Mercedes "onaanvaardbaar".

Secretaris-generaal en voorzitter To Lam zei: "Gemeenten hopen echt op autoprojecten, omdat een autoproject gemiddeld minstens VND 5.000 miljard per jaar aan de lokale begroting bijdraagt. Wie twee autoprojecten heeft, verdient tienduizenden miljarden, zoals Ninh Binh met dat project, dat al VND 10.000 miljard oplevert.

Nu, bij het betreden van de markt, verloopt de vergunning, wordt vervolgens ingetrokken en vervolgens weer helemaal opnieuw verlengd. Ik weet niet wat die regels inhouden. Ik zal ook mijn steentje bijdragen aan de discussie over deze zaken."

Secretaris-generaal en voorzitter To Lam zei dat de problemen die Ho Chi Minhstad heeft ontdekt, samen met de relevante instanties zullen worden bestudeerd om tot een passend beleid te komen.

Meer dan 2 jaar na het indienen van de aanvraag is de verlenging van de licentie nog steeds niet verleend.

Het project voor de autoassemblagefabriek van Mercedes-Benz aan de Quang Trung Street (afdeling 8, Go Vap District, Ho Chi Minhstad) is een gezamenlijk project van Mercedes-Benz Group AG (MBG AG) en Saigon Transport Mechanical Corporation (Samco).

In april 1995 kreeg Mercedes Company (hierna te noemen het bedrijf) een vergunning om in Vietnam te opereren. De datum waarop het project moest worden afgerond, was 14 april 2025.

Daarom heeft het bedrijf in september 2021 een document ingediend met het verzoek om de exploitatieperiode van het project met 5 jaar te verlengen, tot april 2030.

Hoewel de regering van Ho Chi Minhstad het beleid om de looptijd van de grondpacht te verlengen heeft goedgekeurd, zijn de procedures hiervoor nog niet afgerond.

In maart 2024 bleef het bedrijf documenten sturen naar de premier en vele ministeries en afdelingen, met voorstellen om obstakels uit de weg te ruimen.

Bron: https://tuoitre.vn/tong-bi-thu-chu-tich-nuoc-to-lam-vuong-mac-gia-han-du-an-mercedes-la-vo-ly-20240818080921447.htm