Ho Chi Minhstad organiseert internationale wedstrijd voor ideeën voor de planning van het schiereiland Binh Quoi

De afdeling Planning en Architectuur heeft zojuist een document ingediend bij het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad om de opdracht voor de internationale wedstrijd voor plan- en architectuurideeën voor het schiereiland Binh Quoi - Thanh Da goed te keuren.

Volgens het rapport omvat het onderzoek naar de planning ongeveer 427 hectare van het schiereiland Binh Quoi - Thanh Da, wijk 28 (district Binh Thanh) en het gehele deel van de Saigonrivier, plus enkele tegenoverliggende gebieden in de wijk Truong Tho (stad Thu Duc). Het totale onderzoeksgebied beslaat 1.970 hectare.

De algemene eis voor het wedstrijdplan is het ontwerpen van een ecologisch, duurzaam en modern stedelijk gebied voor het schiereiland Binh Quoi - Thanh Da. Het plan moet uniek, optimaal ontwikkeld en zo haalbaar mogelijk zijn, de ruimte aan beide zijden van de Saigon-rivier met elkaar verbinden en de efficiëntie van het grondgebruik in dit gebied verbeteren, in lijn met de oriëntatie van de stad.

dji 0044 1 76.jpg — Een hoek van Binh Quoi - Thanh Da schiereiland. Foto: Nguyen Hue .

De wedstrijd zal uit twee rondes bestaan. De voorronde zal breed worden aangekondigd, waarbij gerenommeerde en ervaren buitenlandse en Vietnamese bureaus voor architectenbureaus en -ontwerp worden uitgenodigd om deel te nemen en hun aanvraag in te dienen. De jury van de voorronde zal vijf bureaus selecteren die over voldoende kwalificaties, capaciteit en relevante ervaring beschikken om deel te nemen aan de volgende ronde.

In de selectieronde (ronde 2) nemen de deelnemende eenheden deel aan de kick-offconferentie, geven ze volledige details over de eisen van de ontwerpwedstrijd en implementeren ze het ontwerpidee binnen 4-6 weken, waarbij ze de wedstrijdproducten indienen binnen de door de organisatiecommissie gestelde termijn.

Zodra de resultaten beschikbaar zijn, zal de stad belangrijke onderdelen selecteren om in het project op te nemen, waarmee de algemene planning van Ho Chi Minh-stad wordt aangepast en het project voor de bouw van het stedelijk gebied Binh Quoi - Thanh Da en aangrenzende gebieden zoals het stedelijk gebied Truong Tho (Thu Duc) en gebieden langs de Saigon-rivier wordt goedgekeurd.

w dji 0051 1 86 705.jpg — Het schiereiland Binh Quoi-Thanh Da bestaat momenteel grotendeels uit landbouwgrond , die niet wordt bewerkt en niet wordt benut. Foto: Nguyen Hue.

Het schiereiland Thanh Da ligt hemelsbreed ongeveer 6,5 km van het bestaande stadscentrum; het is het enige gebied met een grote hoeveelheid onbebouwde grond met potentieel voor investeringen in stedelijke ontwikkeling binnen een straal van 10 km van het bestaande stadscentrum.

Dit is een gunstige locatie om verbindingen te leggen met andere gebieden via belangrijke verkeersroutes zoals metrolijn 1 langs de Hanoi Highway en de Pham Van Dong-straat die naar de luchthaven Tan Son Nhat leidt, en de nationale snelweg 13 die naar Binh Duong leidt. De ligging aan drie zijden aan de Saigon-rivier maakt het een ideale uitvalsbasis voor allerlei soorten watertransport en rivierdiensten.

Sinds 1992 heeft Ho Chi Minh-stad onderzoek gedaan naar en opgeroepen tot investeringen in het nieuwe stadsgebied Binh Quoi - Thanh Da, maar vanwege de grote schaal van het project, het hoge totale investeringskapitaal en de gecompliceerde compensatie- en grondsaneringswerkzaamheden is de uitvoering ervan jarenlang vertraagd.

Volgens de afdeling Planning en Architectuur van de stad heeft de vertraging in de projectuitvoering gevolgen gehad voor het leven en de wettelijke rechten van duizenden huishoudens op het schiereiland Binh Quoi - Thanh Da, en heeft dit de beheerwerkzaamheden in dit gebied belemmerd.

Na 15 jaar zijn de secties 2, 3 en 4 van het anti-aardverschuivingsproject op het schiereiland Thanh Da nog steeds niet voltooid. Veel grote bouwpakketten van het project liggen er nog steeds verlaten bij in Ho Chi Minh-stad. Er zijn wijd open scheuren en roestige palen die boven het wateroppervlak uitsteken en gevaarlijke obstakels vormen voor boten en schepen.

Bron