Tuyen Quang is vastbesloten om een ​​doorbraak te creëren op het gebied van verkeersinfrastructuur.

De voortdurend verbeterende transportinfrastructuur heeft geleidelijk nieuwe ontwikkelingsruimte geopend voor de bergachtige provincie Tuyen Quang.

De Tuyen Quang - Phu Tho Expressway functioneert stabiel en biedt geleidelijk nieuwe ontwikkelingsruimte voor Tuyen Quang. Foto: Nguyen Tung

De Tuyen Quang-Phu Tho-snelweg werd eind 2023 officieel geopend voor het verkeer, met een lengte van 40 km die aansluit op de Hanoi -Lao Cai-snelweg. Deze snelweg heeft bijgedragen aan een verkorting van een derde van de reistijd van het administratieve centrum van Tuyen Quang naar de hoofdstad Hanoi (van 3 uur naar 2 uur).

Volgens de exploitant bedraagt ​​het verkeer op de route ongeveer 7.000 voertuigen per dag, met een toename in het weekend en op feestdagen. Tegelijkertijd is er minder verkeer op National Highway 2, wat de veiligheid voor voertuigen verbetert.

Na het succes van de eerste snelweg blijft de provincie Tuyen Quang doorgaan met de aanleg van de snelweg Tuyen Quang - Ha Giang met een lengte van meer dan 100 km, een totale investering van bijna 10.000 miljard VND. De snelweg moet aansluiten op de internationale grensovergang Thanh Thuy en de reistijd naar bergachtige plaatsen moet worden verkort.

Momenteel wordt de aanleg van deze "ruggengraat"-snelweg van de provincie Tuyen Quang versneld en zal deze in 2025 voltooid zijn, conform de richtlijnen van de overheid. De snelweg Tuyen Quang - Ha Giang zal, met de route die langs dit gebied loopt, bijdragen aan de uitbreiding en het creëren van nieuwe ontwikkelingsruimtes.

De snelweg Tuyen Quang - Ha Giang is in 2025 klaar en draagt ​​bij aan de geleidelijke voltooiing van de verkeersinfrastructuur in de bergachtige provincie Tuyen Quang. Foto: Nguyen Tung

Daarnaast heeft de provincie Tuyen Quang miljarden dong geïnvesteerd in de ontwikkeling van intra-provinciale verkeersinfrastructuur, zoals de verbindingsweg van de snelweg Tuyen Quang - Phu Tho naar nationale snelweg 37, nationale snelweg 4C die het Dong Van-steenplateau verbindt, en de verbetering van de routes DT.178, DT.177 en QL.279 voor een goede aansluiting op de lastige gebieden van Xin Man en Hoang Su Phi.

In de regio Ha Giang (oud) hebben wegen tussen districten, gemeenten, dorpen en binnen de landbouwgebieden een hoge mate van verharding bereikt met 1.438 km. 85% van de grensdorpen beschikt over wegen die voldoen aan de nieuwe landelijke criteria. Dit heeft geleid tot een betere verbinding van het verkeer in de grensgebieden van het vaderland, wat bijdraagt ​​aan het wegnemen van barrières, het uitbreiden van de handel en het ontwikkelen van de productie in grensgebieden.

Ondertussen is in de meeste gemeenten van de provincie Tuyen Quang (oud) 85% van de wegen tussen gemeenten en 70% van de wegen tussen dorpen gebetonneerd. Het programma "Elimineer tijdelijke bruggen en bruggen voor mensen" heeft duizenden huishoudens in de hooglanden geholpen om uit hun isolement te komen en heeft aanzienlijk bijgedragen aan de versnelling van de bouw van duurzame nieuwe plattelandsgebieden.

De gelijktijdige investeringen in transportinfrastructuur hebben gunstige omstandigheden gecreëerd voor de ontwikkeling van het toerisme, waardoor het een belangrijke economische sector van Tuyen Quang is geworden. Investeringen in transportinfrastructuur hebben ook aanzienlijk bijgedragen aan het verbinden van afgelegen gebieden en het duurzaam verminderen van armoede in de bergachtige provincie Tuyen Quang.

De heer Luu Viet Anh, adjunct-directeur van de afdeling Bouw van de provincie Tuyen Quang, vertelde verslaggevers dat er in de komende periode verder geïnvesteerd zal worden in het verkeerssysteem van Tuyen Quang en dat dit systeem voltooid zal worden, met als doel "de weg vrij te maken".

"De afdeling Bouw heeft gecoördineerd advies gegeven over de implementatie van fase 2 van het snelwegproject Tuyen Quang - Ha Giang, inclusief de opening van een nieuw gedeelte vanaf de internationale grensovergang Tan Quang - Thanh Thuy. Tegelijkertijd zijn de nationale snelwegen, provinciale wegen en landelijke verkeerssystemen gerenoveerd om een ​​verkeersnetwerk te creëren dat geschikt is voor alle seizoenen en bijdraagt ​​aan de sociaaleconomische ontwikkeling", aldus de heer Luu Viet Anh.

Na de fusie heeft Tuyen Quang een oppervlakte van bijna 14.000 km², een bevolking van meer dan 2 miljoen mensen en staat daarmee op de 7e plaats in het land. Het gebied strekt zich uit van de binnenlanden tot de hooglanden, met grenzen aan de provincies Yunnan en Guangxi (China). Het ontwikkelen en perfectioneren van de transportinfrastructuur is daarom een ​​van de belangrijkste taken.

Weg DT.177 verkort de reistijd naar moeilijke en geïsoleerde districten in de provincie Tuyen Quang. Foto: Van Nghi.

Volgens de secretaris van het provinciaal partijcomité van Tuyen Quang, Hau A Lenh, wordt de ontwikkeling van het infrastructuursysteem, en dan met name het verkeerssysteem, gezien als de belangrijkste inhoud in de doorbraakfase.

"De provincie is vastbesloten om het snelwegsysteem dat de grensovergang Phu Tho - Tuyen Quang - Thanh Thuy verbindt, over een lengte van 165 km te voltooien. Dit is een essentiële route die zorgt voor een soepele interregionale verbinding met de hoofdstad Hanoi en de noordelijke bergprovincies", benadrukte de heer Hau A Lenh.

Daarnaast blijft de provincie Tuyen Quang de nationale snelwegen, provinciale wegen en kruispunten die economische centra, industrieterreinen en belangrijke toeristische gebieden met elkaar verbinden, moderniseren en uitbreiden. Ontwikkel tegelijkertijd stedelijke infrastructuur, sociale infrastructuur en digitale infrastructuur, en creëer zo een solide basis voor snelle en duurzame ontwikkeling.

In de komende termijn streeft de provincie Tuyen Quang ernaar een redelijk ontwikkelde provincie te worden in het binnenland en de bergachtige regio van het noorden. De doelstelling is een gemiddelde economische groei van 10% of meer per jaar, een verdubbeling van de begrotingsinkomsten aan het einde van de termijn en een stijging van het gemiddelde inkomen per hoofd van de bevolking van 65 miljoen VND naar 95 miljoen VND per jaar.

Volgens de krant Lao Dong

Bron: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202509/tuyen-quang-voi-quyet-tam-tao-dot-pha-ve-ha-tang-giao-thong-42434e8/