Waarom zijn de verschillen in kostenreductie in de transportsector zo groot?

In een reactie op het conceptrapport over het plan om de regelgeving met betrekking tot bedrijfsactiviteiten onder staatsbeheer van het Ministerie van Transport in 2023 (tweede keer) te verminderen en te vereenvoudigen, oordeelde de VCCI dat het concept veel plannen voorstelde om de bevoegdheid voor administratieve procedures te decentraliseren en over te dragen van de Vietnamese Wegenadministratie naar het Ministerie van Transport. Deze voorstellen zijn redelijk en dragen bij aan meer gemak voor betrokkenen bij het uitvoeren van administratieve procedures.

De regering heeft het Ministerie van Transport verzocht om de uitvoering van het programma te blijven bevorderen om de regelgeving met betrekking tot bedrijfsactiviteiten in de periode 2020-2025 te verminderen en te vereenvoudigen.

Wat betreft de voordelen van de berekende verlaging en vereenvoudiging van nalevingskosten, zei VCCI echter dat "het niet echt duidelijk lijkt te zijn".

Er zijn met name administratieve procedures zoals het uitgeven/opnieuw uitgeven van certificaten voor rijinstructeurs, het uitgeven/opnieuw uitgeven van rijbewijzen na decentralisatie van de bevoegdheid om administratieve procedures af te handelen naar gemeenten voor implementatie. De nalevingskosten na verlaging, vereenvoudiging en kostenbesparing bedragen 0 VND/jaar en het kostenbesparingspercentage bedraagt ​​0%.

Er zijn echter administratieve procedures zoals het opnieuw uitgeven van rijbewijzen, het uitgeven van certificaten van gekwalificeerde rijexamencentra van type 1 en type 2. Na decentralisatie van de bevoegdheid om deze te beheren naar de gemeenten voor implementatie, is vastgesteld dat het reductiepercentage behoorlijk hoog is, meer dan 90 - 100%.

Bovendien, hoewel dezelfde activiteit de decentralisatie van administratieve procedures voor hetzelfde type rijbewijs betreft, is het kostenbesparingspercentage zeer verschillend. Zo bedraagt ​​de kostenbesparing voor de procedure voor het verlenen van een rijopleidingscertificaat voor de nieuwe afgifteprocedure 0%, terwijl die voor de herafgifteprocedure 100% bedraagt; voor de procedure voor het verlenen van een certificaat van een rijexamencentrum van type 1, type 2 dat bevoegd is om te opereren, bedraagt ​​de kostenbesparing voor de nieuwe afgifteprocedure 83%, terwijl die voor de herafgifteprocedure 98% bedraagt.

"Dus dezelfde procedure is gerelateerd aan een rijbewijs, maar de nieuwe uitgifteprocedure, waarbij de bevoegdheid om administratieve procedures af te handelen gedecentraliseerd is, levert geen kostenvoordelen op. Het reductiepercentage is 0%, terwijl het reductiepercentage bij de heruitgifteprocedure 100% bedraagt. Tegelijkertijd hebben de decentralisatie van de bevoegdheid om administratieve procedures af te handelen in de procedure voor het verlenen van certificaten aan rijexamencentra van type 1 en type 2 die bevoegd zijn om te opereren, zowel nieuwe uitgifte- als heruitgifteactiviteiten vrij hoge reductiepercentages. Kortom, het is onduidelijk. Beide zijn activiteiten waarbij de bevoegdheid om administratieve procedures af te handelen gedecentraliseerd is. Waarom is er zo'n groot verschil in kostenreductiepercentage?" - VCCI bracht de kwestie ter sprake en verzocht het ministerie van Verkeer en Waterstaat om uit te leggen hoe de nalevingskosten van de bovenstaande reductie- en vereenvoudigingsopties berekend moeten worden. Van daaruit kunnen we de nauwkeurigheid garanderen en de werkelijke voordelen van de reductie bepalen.

Eerder, op 18 september, had VCCI ook al Official Dispatch No. 1857 uitgegeven om commentaar te leveren op het eerste concept van het Ministerie van Transport. Een aantal opmerkingen van VCCI werd echter niet geaccepteerd en VCCI heeft geen uitleg ontvangen voor deze niet-acceptatie.

Op 21 april heeft het Ministerie van Transport Besluit 484 uitgevaardigd over het plan om de regelgeving met betrekking tot bedrijfsactiviteiten te verminderen en te vereenvoudigen. Het doel is om het aantal regelgevingen met ten minste 20% te verminderen en te vereenvoudigen en de kosten voor de naleving van regelgeving met betrekking tot bedrijfsactiviteiten met ten minste 20% te verlagen. Tegelijkertijd zal het aantal documenten dat momenteel onder de bevoegdheid van de minister, de premier en de regering valt, worden beperkt tot het maximum.

Bronlink: https://thanhnien.vn/vi-sao-co-chenh-lech-qua-lon-trong-ty-le-cat-giam-chi-phi-nganh-gtvt-185231121111105458.htm