Elektrische scooters zijn in opkomst in Macau, maar blijven steken vanwege gebrek aan laadstations

Macau versnelt de overgang naar elektrische scooters en heeft inmiddels een marktaandeel van 40,7%. De laadnetwerken en de technische mankracht hebben de groei echter niet kunnen bijbenen, waardoor er nieuwe knelpunten in het stadsleven ontstaan.

Volgens de Macau Daily Times waarschuwen experts dat het huidige aantal laadpunten onvoldoende is en niet goed verdeeld, terwijl er zeer weinig technici zijn met kennis van elektrische voertuigen. Dit brengt het risico met zich mee dat het proces van "vergroening" van voertuigen vastloopt, ondanks het sterke steunbeleid van de overheid.

Snelle groei, infrastructuur blijft achter

Deze maand is de Macau Environmental Protection Administration (DSPA) gestart met een nieuwe fase van een subsidieprogramma van vijf jaar om inwoners aan te moedigen over te stappen van benzinemotoren op elektrische motoren. Elke deelnemer ontvangt maximaal 8.800 patacas (meer dan $ 1.100) en korting op de tarieven.

Dankzij eerdere steun is het aandeel elektrische motoren gestegen van 2% naar 40,7%. Alleen al in de periode 2022-2023 werden 1.457 oude motoren teruggeroepen en 1.210 nieuwe elektrische motoren geregistreerd. De laadinfrastructuur groeit echter langzaam: de speciale zone telt momenteel 630 laadpunten op 49 openbare parkeerplaatsen en 8 accuwisselstations voor meer dan 5.000 geregistreerde elektrische motoren.

tran ngap, ev, elektrische auto, elektrische motorfiets, macau, infrastructuur, laadstation, laadstation, lu lut, ngap lut foto 1

Index	Waarde
Marktaandeel elektrische motorfietsen	40,7%
Maximale toeslag/persoon	8.800 patacas (meer dan 1.100 USD)
Openbare laadpunten	630 plaatsen op 49 parkeerplaatsen
Batterijwisselstation	8 stations
Geregistreerde elektrische motorfiets	Meer dan 5.000 voertuigen
Terugroepacties gebruikte auto's (2022-2023)	1.457 voertuigen
Registraties van nieuwe elektrische voertuigen (2022-2023)	1.210 voertuigen

Moeilijk klimaat en problemen met stedelijke ruimte

Macau ligt in een gebied dat direct wordt beïnvloed door de Zuid-Chinese Zee en de westelijke Stille Oceaan, waar tropische stormen veel voorkomen. Het risico op overstromingen bemoeilijkt de uitbreiding van het laadnetwerk en vereist strengere normen voor bescherming tegen overstromingen en elektrische veiligheid.

De heer Ung Ka Fei, vertegenwoordiger van de Macau Motorcycle Professionals Association, gaf aan dat het huidige laadsysteem zowel ontoereikend is in aantal als niet goed verdeeld. Privéparkeerplaatsen zijn nauwelijks voorzien van laadpunten, waardoor gebruikers afhankelijk zijn van de toch al overbelaste openbare infrastructuur.

tran ngap, ev, elektrische auto, elektrische motorfiets, macau, infrastructuur, laadstation, laadstation, lu lut, ngap lut foto 2

Tekort aan technici in een gefragmenteerde markt

Niet alleen is er een tekort aan laadstations, ook de reparatie- en onderhoudsdiensten staan onder druk. De heer Lei Chong Sam, voorzitter van de Macau Environmental Protection Electric Motorcycle Merchants Association, zei dat het grootste probleem momenteel het beperkte aantal laadstations is, terwijl het team van technici met diepgaande kennis van elektrische voertuigen zeer klein is.

De markt voor elektrische motorfietsen in Macau telt momenteel 179 modellen van bijna 50 merken. De productdiversiteit biedt gebruikers veel keuzemogelijkheden, maar maakt training en standaardisatie van reparatie- en onderhoudsprocessen ook lastiger, vooral vanwege de verschillende elektrische en elektronische systemen van verschillende merken.

Subsidiebeleid moet hand in hand gaan met infrastructuur en personeel.

Steunpakketten van de overheid hebben een duidelijke impuls gegeven, maar zonder infrastructuurverbeteringen en een goede spreiding zouden de voordelen tenietgedaan kunnen worden door langere laadtijden, hogere operationele kosten en veiligheidsrisico's door overstromingen. Waarnemers zeggen dat zonder snelle uitbreiding van het laadnetwerk en training van personeel de ambities van Macau om zijn motorvloot te elektrificeren, zullen afnemen.

Deskundigen waarschuwen dat de eerste prioriteit ligt bij het verhogen van het aantal laadpunten op openbare parkeerplaatsen, het geleidelijk uitrusten van privéparkeerplaatsen en het uitbreiden van de opleiding van technici om ervoor te zorgen dat de aftersalesservice gelijke tred houdt met het aantal voertuigen.

tran ngap, ev, elektrische auto, elektrische motorfiets, macau, infrastructuur, laadstation, laadstation, lu lut, ngap lut foto 3

Korte conclusie

Lichtpuntje: dankzij subsidies en prikkels steeg de penetratiegraad van elektrische motoren snel naar 40,7%.
Knelpunt: 630 laadpunten en 8 batterijwisselstations kunnen niet voldoen aan de behoefte van meer dan 5.000 voertuigen; spreiding is niet redelijk.
Risico's: Gebrek aan technici en problemen met overstromingen kunnen de voortgang van de elektrificatie vertragen.
Voorwaarde: De uitbreiding van het laadnetwerk en de opleiding van personeel moeten hand in hand gaan met ondersteuningsbeleid.

Bron: https://baonghean.vn/xe-may-dien-bung-no-o-macau-nhung-ket-vi-thieu-tram-sac-10309003.html