Yasa, het Britse bedrijf voor elektromotoren dat eigendom is van Mercedes-Benz, heeft een nieuw record gevestigd voor vermogensdichtheid met 59 kW/kg. Deze motor van 12,7 kg levert een kortstondig piekvermogen van 750 kW (gelijk aan 1.006 pk) en handhaaft een vermogen van 350-400 kW (469-604 pk) in de stationaire modus. Volgens Yasa zijn de cijfers gebaseerd op praktijktests en niet op simulaties, en is de technologie klaar voor massaproductie.
Het cijfer van 59 kW/kg is 3 kW/kg hoger dan het record dat Yasa zelf een paar maanden geleden behaalde, waarmee de positie van de axiale fluxarchitectuur in de race om optimale prestaties per kilogram wordt verstevigd.
Recordvermogensdichtheid van 59 kW/kg
Met een gewicht van 12,7 kg en een piekvermogen van 750 kW bereikt de nieuwe motor een vermogen-gewichtsverhouding van 59 kW/kg. Dit is een recordwaarde, aangekondigd door Yasa, waarmee de vorige norm van 3 kW/kg wordt overtroffen. In het continue vermogensbereik van 350-400 kW toont dit de praktische prestaties van de motor tijdens continu bedrijf aan.
Met als doel de prestaties te verbeteren zonder het gewicht te verhogen, is een hogere vermogensdichtheid een directe maatstaf voor het efficiëntievoordeel van de aandrijflijn en de mogelijkheid voor een compactere mechanische structuur rond de motor.
Waarin verschilt de architectuur van een axiale fluxmotor van die van een radiale motor?
Yasa ontwikkelt de volgende generatie axiale fluxmotoren, die afwijkt van het gangbare radiale ontwerp. Volgens het bedrijf maakt deze architectuur gebruik van een dunne, schijfvormige rotor, waardoor een hoger koppel en vermogen mogelijk is bij hetzelfde gewicht in vergelijking met traditionele ontwerpen.
Oprichter en Chief Technology Officer Tim Woolmer ziet dit als een cruciale bevestiging van Yasa's ontwerprichting voor axiale flux, die erop gericht is de vermogensdichtheid te optimaliseren zonder dat daarvoor andere materialen nodig zijn dan die momenteel in de industrie worden gebruikt.
Experimentele prestaties en duurzaamheid van de energievoorziening
Volgens Yasa zijn de prestatiecijfers gebaseerd op praktijktests, en niet op theoretische schattingen of simulaties. Dit toont aan dat de motor niet alleen gedurende een korte periode een piekvermogen van 750 kW bereikte, maar ook een vermogen van 350-400 kW handhaafde onder stabiele bedrijfsomstandigheden. Dit biedt een basis voor de evaluatie van de praktische toepassing ervan in voertuigen.
Vanuit technisch oogpunt is het verschil tussen het piekvermogen op korte termijn en het constante vermogen een cruciale factor voor het begrijpen van het vermogen van de motor om continu te functioneren onder verschillende bedrijfsomstandigheden. Gedetailleerde informatie over koppel, algehele efficiëntie of toerentalbereik is nog niet vrijgegeven.
Klaar voor productie en bedoeld voor toepassing in Mercedes-Benz voertuigen.
Yasa stelt dat de nieuwe motortechnologie in grotere productielijnen kan worden geïntegreerd zonder dat er andere materialen nodig zijn, waardoor de drempel voor commercialisering wordt verlaagd. Mercedes-Benz nam Yasa in 2021 over en zal de asfluxmotortechnologie van het bedrijf, die in de fabriek in Oxfordshire wordt geproduceerd, gebruiken voor zijn aankomende vlaggenschip-supersedan en SUV.
De combinatie van een hoge vermogensdichtheid, een laag gewicht en productiegereedheid vormt de basis voor fabrikanten om deze technologie toe te passen in bedrijfsvoertuigen, met name in het premiumsegment waar prestatie- en gewichtsoptimalisatie cruciale vereisten zijn.
Tabel met de belangrijkste specificaties
| Categorie | Waarde |
|---|---|
| Vermogensdichtheid | 59 kW/kg |
| Massa | 12,7 kg |
| Kortstondig piekvermogen | 750 kW (1.006 pk) |
| Duurzame capaciteit | 350–400 kW (469–604 pk) |
| Architectuur | Axiale fluxmotor, dunne schijfrotor |
| Teststatus | Getest onder realistische omstandigheden. |
| Productiecapaciteit | Klaar voor uitbreiding, geen andere materialen nodig. |
| Verwachte aanvraag | Het vlaggenschipmodel van Mercedes-Benz, zowel de supersedan als de SUV. |
Betekenis voor de elektrische auto-industrie
De toonaangevende vermogensdichtheid stelt fabrikanten van elektrische voertuigen in staat om de prestaties van de aandrijflijn en het gewicht in balans te brengen, waardoor er ruimte ontstaat voor algehele voertuigoptimalisatie. Omdat de technologie al is getest en klaar is voor productie, is de integratie in bedrijfsvoertuigen korter dan bij oplossingen die zich nog in het laboratoriumstadium bevinden.
In een context waar kosten en productie-efficiëntie veelvoorkomende belemmeringen vormen, is de afwezigheid van gedifferentieerde materialen cruciaal voor de integratie van nieuwe technologieën in bestaande toeleveringsketens.
Punten die duidelijk zijn en punten die nog bekendgemaakt moeten worden.
Wat wel duidelijk is: een record van 59 kW/kg, een kortstondig piekvermogen van 750 kW, een continu vermogen van 350-400 kW, praktijktests en een toepassingsplan voor Mercedes-Benz voertuigen. Details die nog bekendgemaakt moeten worden, zijn onder andere het koppel, de prestaties bij verschillende belastingniveaus, details van het koelsysteem en de operationele parameters voor de lange termijn.
Korte conclusie
Met zijn nieuwe asfluxmotor verlegt Yasa de grens van de vermogensdichtheid naar 59 kW/kg, wat een zeldzame combinatie van topprestaties en productiemogelijkheden biedt. De bevestiging door Mercedes-Benz van de toepassing ervan in topmodellen suggereert dat deze ontwikkeling de potentie heeft om de volgende generatie krachtige elektrische voertuigen in de nabije toekomst direct te beïnvloeden.
Bron: https://baonghean.vn/yasa-axial-flux-59-kwkg-dong-co-1006-ma-luc-nang-127-kg-10309149.html
Reactie (0)