Amerikaanse auto-industrie dringt er bij Trump op aan geen belasting te heffen op fabrieksrobots

Een groep die grote Amerikaanse autofabrikanten vertegenwoordigt, heeft de regering van Trump opgeroepen geen invoerrechten te heffen op robots en machines die in fabrieken worden gebruikt. Volgens Reuters waarschuwt de groep voor het risico van stijgende productiekosten, vertragingen en stijgende prijzen van nieuwe auto's.

Oproep om geen belasting te heffen op robots in fabrieken

De Alliance for Automotive Innovation (AAI), waarin General Motors (GM), Toyota, Volkswagen, Hyundai en vele andere fabrikanten vertegenwoordigd zijn, heeft de overheid verzocht geen nieuwe tarieven op robots en industriële apparatuur in te voeren.

"De hogere apparatuurkosten bij bestaande faciliteiten zullen de totale productiekosten van autofabrikanten doen stijgen, wat mogelijk productievertragingen en een tekort aan voertuigen en hogere voertuigprijzen voor Amerikaanse consumenten veroorzaakt, terwijl de prijzen van nieuwe voertuigen al recordhoogten hebben bereikt", aldus AAI in een commentaar dat op 22 oktober werd gepubliceerd.

Robots in de Mercedes-fabriek. Foto: Apptronik

Veiligheidsonderzoek 2/9 en reikwijdte van het onderzoek

De oproep kwam nadat het Amerikaanse ministerie van Handel op 2 september een nationaal veiligheidsonderzoek was gestart, waarbij de risico's van de import van beschermende kleding, medische benodigdheden, robots en industriële machines werden onderzocht.

De onderzoeksresultaten kunnen dienen als basis voor het verhogen van de invoerrechten op veel producten, zoals maskers, injectiespuiten, infuuspompen, robots, computergestuurde mechanische systemen en industriële stans- en persmachines.

Risico op kosten, tekort aan voertuigen en stijgende verkoopprijzen

Volgens AAI zou een nieuwe belasting op productieapparatuur direct de investerings- en bedrijfskosten van de fabriek verhogen. Omdat winstmarges inherent afhankelijk zijn van schaal, zouden de hogere kosten bedrijven kunnen dwingen hun productie of prijzen aan te passen, waardoor het risico ontstaat dat er een tekort aan voertuigen op de markt ontstaat wanneer het aanbod afneemt.

De coalitie stelde ook voor dat als de overheid nog steeds tarieven oplegt, robots die worden gebruikt in productiefaciliteiten in de VS, moeten worden vrijgesteld om de negatieve impact op binnenlandse toeleveringsketens te beperken.

40% van de robots is verbonden aan de auto-industrie

De coalitie citeert onderzoek waaruit blijkt dat ongeveer 40% van alle robots en industriële machines die in de VS worden geïnstalleerd in 2024 in autofabrieken zal worden geproduceerd. Dit grote aandeel betekent dat eventuele tariefwijzigingen waarschijnlijk een aanzienlijke impact zullen hebben op de binnenlandse autoproductie.

Tesla's standpunt, de NRF en de internationale reactie

Tesla sloot zich niet aan bij AAI, maar pleitte wel voor het afschaffen van invoerrechten. Volgens Tesla zouden invoerrechten investeringen kunnen ondermijnen en de opening van nieuwe fabrieken of moderniseringen kunnen vertragen.

De National Retail Federation (NRF) waarschuwde dat tarieven en tekorten de kosten en prijzen voor consumenten zouden doen stijgen. Volgens de federatie worden robots steeds vaker gebruikt in winkels, magazijnen en distributiecentra.

Verschillende buitenlandse overheden , waaronder China, Canada, Japan, Zwitserland en de Europese Unie, hebben bezwaar aangetekend tegen de tarieven.

Achtergrond: 25% belasting op geïmporteerde pick-uptrucks

De campagne tegen de robotbelasting vond plaats vlak nadat president Trump aankondigde dat er vanaf 1 november 25% belasting zou worden geheven op geïmporteerde middelzware en zware pick-uptrucks in de VS.

Trump plaatste op Truth Social dat leidinggevenden van GM en Ford hem bedankten voor de nieuwe tarieven. Leidinggevenden van Stellantis vonden het naar verluidt moeilijk om de opwinding te delen, omdat veel van de middelzware en zware pick-uptrucks van het bedrijf in Mexico worden gemaakt.

Volgende vooruitzichten

Een definitief besluit over invoerrechten op robots en machines zal afhangen van de uitkomst van het onderzoek van het ministerie van Handel. Autofabrikanten en retailers hebben benadrukt dat de kosten van apparatuur redelijk moeten blijven om investerings- en uitbreidingsplannen en het doel om de autoprijzen op de Amerikaanse markt te stabiliseren, niet te verstoren.

Uit reacties van buitenlandse bedrijven en overheden blijkt dat tariefbeleid een positief effect heeft op de wereldwijde toeleveringsketen van robots en industriële machines, met name in sectoren die afhankelijk zijn van automatisering, zoals de auto-industrie.

Bron: https://baonghean.vn/oto-my-keu-goi-ong-trump-khong-danh-thue-robot-nha-may-10309120.html