Avtale mer enn 11,5 milliarder VND for å reparere veibanen på DT609

Veibanen ved Ai Nghia-krysset (Ai Nghia by, Dai Loc-distriktet) vil gjennomgå større reparasjoner. Foto: CT

Målet med investeringen og reparasjonen er å sikre trafikksikkerheten og opprettholde prosjektets driftseffektivitet.

For strekningene km0+000 - km1+000 (begynnelsen av ruten gjennom Vinh Dien-distriktet, Dien Ban-byen) og km14+300 - km15+280 (Ai Nghia-byen, Dai Loc-distriktet), vil området med alvorlige sprekker i skilpaddeskall og sporløse hjulspor bli skrapt og regenerert kaldt på stedet med skumbitumen og sement med en dybde på 18 cm, vannet med standard emulsjon og deretter dekket med et lag asfaltbetong som er 5 cm tykt. Det totale reparasjonsområdet er ^{10 999,05 m2} .

Den lett sprukne og skadede veibanen vil bli vannet med asfaltemulsjon, deretter vil det bli lagt et 5 cm tykt lag med asfaltbetong, kombinert med den gamle veibanens kompensasjon, med et reparasjonsareal på ^{7 818,94 m2} .

Ved det første krysset (krysset mellom den gamle riksveien 1 og Phan Thuc Duyen-gaten, Vinh Dien-distriktet) vil den gamle, skadede asfaltbetongveien bli gravd ut til en tykkelse på 12 cm, vannet med standard asfalt og restaurert med et 7 cm tykt asfaltbetonglag. Deretter, vannet med standard emulsjon, vil et 5 cm tykt asfaltbetonglag bli lagt med et totalt reparasjonsareal på ^{175,80 m2} .

Mye blandet trafikk flyter gjennom Ai Nghia-krysset. Foto: CT

For krysset ved Ai Nghia-krysset (krysset mellom DT609 og DT609B gjennom Ai Nghia by) vil området med lett sprukket og skadet veibane vannes med standard asfaltemulsjon, deretter dekkes med et 5 cm tykt lag asfaltbetong kombinert med kompensasjon for den gamle veibanen med et reparasjonsareal på ^{575,13 m2} .

Veibanen med alvorlige sprekker og spor i hjulene vil bli gravd ut med en gjennomsnittlig tykkelse på 25 cm, grunnlaget av pukk og tilslag vil bli restaurert med en tykkelse på 18 cm, vannet med standard asfalt og et 7 cm tykt lag med asfaltbetong; vannet med standard emulsjon og deretter vil et 5 cm tykt lag med asfaltbetong bli lagt med et reparasjonsareal på ^{698,70 m2} .

Myndighetene i Quang Nam reparerte også Loc My-broen ved km20+795, som går gjennom Dai Quang kommune (Dai Loc-distriktet). Skadede ekspansjonsfuger ble derfor erstattet med skinneformede ekspansjonsfuger med en arbeidsbredde på 5 cm. Endene på hovedstål-I-bjelkene og tverrbjelkene ble reparert. Noen skadede rekkverk ble reparert; alle rekkverksøyler på broen ble malt på nytt. Skadede overflatedreneringsrør ble lagt til langs begge sider av broen.

Herr Van Anh Tuan sa at prosjektet er en type reparasjonsprosjekt for veitrafikk. Den totale investeringen er mer enn 11,5 milliarder VND fra den økonomiske karrierekapitalen for veivedlikeholdsaktiviteter (statsbudsjettet). Prosjektgjennomføringen er fremskritt i 2024–2025.

Kilde: https://baoquangnam.vn/bo-tri-hon-11-5-ty-dong-sua-chua-mat-duong-dt609-3148216.html