Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Ma Da-broen og dreneringsprosjekter utenfor Long Thanh lufthavn er svært viktige prosjekter for Dong Nai, og det er behov for å få fart på fremdriften for å unngå at arbeidet går tapt.

(DN) – 16. juni ledet nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Ho Van Ha, en arbeidssesjon med relevante enheter for å lytte til rapporter om fremdriften i investeringsprosjekter på Ma Da-broen og veien som fører fra Ma Da-broen til ringvei 4 – Ho Chi Minh-byen; drenering av området utenfor Long Thanh internasjonale lufthavn (fase 1).

Báo Đồng NaiBáo Đồng Nai16/06/2025

Nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Ho Van Ha, holdt en tale på møtet. Foto: Pham Tung
Nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Ho Van Ha, holdt en tale på møtet. Foto: Pham Tung

Ifølge Finansdepartementet har enheten så langt rådet den provinsielle folkekomiteen til å legge frem for statsministeren for vurdering og godkjenning av politikken for den provinsielle folkekomiteen for å justere planleggingen av Dong Nai -provinsen for perioden 2021-2030, med en visjon til 2050 i henhold til de forkortede prosedyrene; rapportere til statsministeren om å utpeke Dong Nai-provinsen som kompetent myndighet for å gjennomføre prosjektet; rapportere til statsministeren om å støtte den sentrale budsjettkapitalkilden for å investere i prosjektet. Samtidig rapportere til den provinsielle folkekomiteen resultatene av vurderingen av rapporten som foreslår investeringspolitikken for Ma Da-broprosjektet...

Det nåværende problemet med dette prosjektet er at det ikke er i tråd med arealplanleggingen, byggeplanleggingen og planleggingen i Dong Nai-provinsen. Derfor er det ikke tilstrekkelig grunnlag til å bestemme prosjektets investeringspolitikk. Når det gjelder investeringskapital, er det ifølge Finansdepartementet ikke tilstrekkelig grunnlag for å støtte kapital fordi prosjektet ikke er i tråd med planleggingen.

Finansdepartementet foreslår derfor at den provinsielle folkekomiteen snarest fullfører saken for å justere den provinsielle planleggingen basert på oppdateringen av Ma Da-broen og forbindelsesruten fra Ma Da-broen til Ringvei 4 - Ho Chi Minh-byen. Proaktivt koordinere med Finansdepartementet for å støtte provinsens sentralbudsjett for å gjennomføre prosjektet i henhold til tidligere forslag. Utpeke Bygge- og anleggsdepartementet, Landbruks- og miljødepartementet til å lede rådgivningen til den provinsielle folkekomiteen om å justere byggeplanleggingen og arealplanleggingen knyttet til prosjektet.

Samtidig ble det provinsielle prosjektstyret for byggeinvesteringer (etter fusjonen) gitt i oppgave å koordinere med konsulentenheten og relaterte enheter snarest for å fullføre prosjektets forstudierapport i form av offentlige investeringer.

Nestleder i Long Thanh-distriktets folkekomité, Le Hoang Son, talte på møtet. Foto: Pham Tung
Nestleder i Long Thanh-distriktets folkekomité, Le Hoang Son, talte på møtet. Foto: Pham Tung

For dreneringsprosjektet utenfor Long Thanh lufthavn foreslo Finansdepartementet å gi Long Thanh-distriktets folkekomité i oppdrag å rapportere om fremdriften i ferdigstillelsen av prosjektets investeringsforslag. Dersom dette ikke er fullført før tonivåstyret trer i kraft, anbefales det at den provinsielle folkekomiteen gir det provinsielle prosjektstyret for byggeinvesteringer i oppdrag å motta og overlevere dokumentasjonen (hvis noen) og implementere de neste trinnene. Samtidig gis Finansdepartementet i oppdrag å proaktivt koordinere med Finansdepartementet for å rapportere til statsministeren for å støtte sentral finansiering for å gjennomføre prosjektet.

Nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Ho Van Ha, understreket på møtet at de to ovennevnte prosjektene er to nøkkelprosjekter for provinsen. Derfor må relevante enheter fremskynde fremdriften for å forkorte prosedyrer for å unngå tap av arbeid.

Nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Ho Van Ha, ga Finansdepartementet fullmakt til å ta ansvar for Ma Da-broprosjektet og veien som fører fra Ma Da-broen til Ringvei 4 - Ho Chi Minh-byen. Samtidig ble det enighet om å skille Ma Da-broprosjektet ut i et selvstendig prosjekt for å få fart på fremdriften.

For dreneringsprosjektet utenfor Long Thanh lufthavn ga finansdepartementet råd og foreslo at enheten skulle utpekes som investor, og samtidig fremskynde godkjenningen av prosjektets investeringspolicy.

Pham Tung

Kilde: https://baodongnai.com.vn/tin-moi/202506/cac-du-an-cau-ma-da-tieu-thoat-nuoc-khu-vuc-ngoai-san-bay-long-thanh-la-nhung-du-an-rat-quan-trong-cua-dong-nai-can-day-nhanh-tien-do-tranh-bo-sot-viec-91004cd/


Kommentar (0)

No data
No data

I samme emne

I samme kategori

Ho Chi Minh-byen tiltrekker seg investeringer fra utenlandske direkteinvesteringer i nye muligheter
Historiske flommer i Hoi An, sett fra et militærfly fra Forsvarsdepartementet
Den «store flommen» av Thu Bon-elven oversteg den historiske flommen i 1964 med 0,14 m.
Dong Van steinplatå – et sjeldent «levende geologisk museum» i verden

Av samme forfatter

Arv

Figur

Forretninger

Beundre «Ha Long Bay on land» som nettopp er en av verdens mest populære reisemål

Aktuelle hendelser

Det politiske systemet

Lokalt

Produkt