Cai Mep-Thi Vai oppnår status som internasjonal port, noe som åpner for banebrytende utviklingsretninger for regionen.

Verdensbanken og S&P Global Market Intelligence annonserte nylig Container Port Performance Index (CPPI) for perioden 2020–2024, som evaluerer 403 containerhavner over hele verden. På denne listen fortsetter Cai Mep havneklynge (HCMC) å beholde sin 7. plass i verden – en stolt prestasjon, som overgår en rekke kjente og veletablerte havner i utviklede land.

Dette er ikke bare et teknisk resultat, men også et bevis på den operative kapasiteten, den strategiske visjonen og ambisjonen om å nå ut til havet til den vietnamesiske havneindustrien.

Det at Cai Mep-Thi Vai opprettholder sin posisjon blant verdens beste i hard konkurranse, har bekreftet at de er i ferd med å bli «hjertet» innen logistikk i Sørøst-regionen, og en sterk drivkraft for den globale forsyningskjeden.

Ytelse - et mål på reell kapasitet

Ifølge Verdensbanken evaluerer ikke CPPI havner basert på størrelse, men på lasthåndteringstid, det vil si hastigheten skip ankommer, losser og forlater havnen med. Jo kortere denne tidsserien er, desto høyere er indeksen, noe som viser større servicekapasitet og effektivitet.

Cai Mep-Thi Vai havneklynge fremmer ikke bare logistikksektoren, men åpner også for muligheter for å tiltrekke seg utenlandske investeringer.

I en kontekst der globale forsyningskjeder ofte forstyrres av epidemier, handelskonflikter eller internasjonal transportbelastning, blir effektivitet en viktig faktor.

Det faktum at Cai Mep-Thi Vai opprettholder høy ytelse og er blant de beste havnene i verden, demonstrerer ikke bare enestående forvaltningskapasitet, men gjenspeiler også evnen til å tilpasse seg fleksibelt til svingninger. Det er denne forskjellen som skaper klassen til en moderne dypvannshavn som kan oppfylle internasjonale driftsstandarder.

Havneklyngen ligger ved Thi Vai-Cai Mep-elvemunningen, og har en ideell naturlig dybde, noe som gjør at den kan motta moderskip og supertonnasjeskip direkte til Europa og Amerika uten behov for omlasting. Denne naturlige fordelen, kombinert med moderne teknisk infrastruktur, gjør Cai Mep-Thi Vai til en av få havner i Sørøst-Asia som kan ta på seg rollen som internasjonal transitt.

Ikke bare har denne havneklyngen en geografisk plassering, den er også en pioner innen digital transformasjon og automatisering. Kaisystemet, kranene, containerhåndteringen og databehandlingen er digitalisert, noe som bidrar til å forkorte leveringstider, optimalisere kostnader, samtidig som sikkerhet og åpenhet sikres. Dette er et solid grunnlag for at havner i regionen skal kunne opprettholde en jevn tosifret vekst gjennom årene.

Effektiv drift av havneklyngen Cai Mep - Thi Vai fremmer ikke bare logistikksektoren, men åpner også for muligheter til å tiltrekke seg utenlandske investeringer, skape flere arbeidsplasser og danne en storstilt logistikktjenestekjede. Etter hvert som godshåndteringskapasiteten øker, utvikles også en rekke støtteindustrier som transport, lager, emballasje, sjøforsikring, støtteindustrier osv., noe som bidrar til å øke merverdien i hele regionen.

Cai Mep International Terminal (CMIT) registrerte typisk en gjennomstrømning på over 900 000 TEU for moderskip i løpet av årets første ni måneder, en økning på 28 % i samme periode. Ved SSIT havn økte gjennomstrømningen med nesten 47 %. Disse imponerende tallene gjenspeiler ikke bare produktiviteten, men demonstrerer også tilliten store rederier har til å velge Cai Mep - Thi Vai som et stoppested på sine transkontinentale reiser.

Denne enestående effektiviteten har gjort dette området til et reisemål for mange internasjonale investorer, ikke bare innen havner, transport og logistikk, men også innen utvidelse til støtteindustrier, fornybar energi og andre tjenester med høy verdi. Ny investeringskapital og internasjonal ledelseserfaring bidrar til å løfte havneklyngen til posisjonen som et moderne logistikksenter med regional innflytelse.

En viktig brikke i det nasjonale utviklingspuslespillet

I strategien for utvikling av Vietnams marine økonomi frem mot 2030, med en visjon frem mot 2045, er Cai Mep-Thi Vai identifisert som en av de viktigste internasjonale inngangsportene, og spiller en nøkkelrolle i å bringe vietnamesiske varer til verden.

Det er ikke bare «destinasjonen for store skip», det er også «utgangspunktet» for nye verdikjeder, hvor varer opereres problemfritt, kostnadene optimaliseres og tiden forkortes – noe som hjelper eksportbedrifter med å øke sin konkurranseevne.

Visjon 2045, Cai Mep - Thi Vai er identifisert som en av de viktigste internasjonale inngangsportene, og spiller en nøkkelrolle i å bringe vietnamesiske varer til verden.

I tillegg investerer Ba Ria - Vung Tau -provinsen og nærliggende steder i infrastrukturforbindelsessystemet fra veier og jernbaner til innlandsvannsveier.

Når viktige prosjekter som ringveien, motorveien Bien Hoa - Vung Tau, Phuoc An-broen osv. er fullført, vil trafikknettet i flere retninger utvides, noe som skaper en lukket logistikkorridor og forkorter tiden det tar å transportere varer fra store industriparker i Dong Nai, Binh Duong og Ho Chi Minh-byen til havner.

Med synkronisert infrastruktur vil Cai Mep-Thi Vai ikke bare bli den største dypvannshavnen i Vietnam, men også et viktig transittpunkt for hele Sørøst-Asia-regionen, som konkurrerer direkte med Singapore, Malaysia eller Thailand innen logistikk og internasjonal maritim handel.

Å være blant verdens 7 beste er bare begynnelsen. Det større målet blir tydelig definert: å bygge Cai Mep-Thi Vai til et moderne logistikksenter som forbinder multimodalt og betjener hele Asia-Stillehavsregionen. For å gjøre det er det nødvendig å fortsette å fremme regional tilkobling, og danne en komplett logistikkkjede fra havner til industriparker, eksportforedlingsområder, flyplasser og forbrukssentre.

I tillegg er grønn transformasjon og bærekraftig logistikk trender som ikke kan ignoreres. Bruk av fornybar energi, utslippsreduksjon, grønn havnebygging og smart logistikk vil hjelpe havneklyngen Cai Mep - Thi Vai med å øke produktiviteten og oppfylle internasjonale miljøstandarder. Etter hvert som globale bedrifter i økende grad fokuserer på den «grønne» faktoren i forsyningskjeden, vil denne innsatsen gi Vietnam langsiktige konkurransefortrinn.

Havneklyngen skaper ikke bare økonomiske fordeler, men har også dyp sosial betydning. Tusenvis av nye arbeidsplasser skapes, livene til folk i området rundt forbedres, og urbane og kommersielle tjenester utvikles sterkt. Transformasjonen av Cai Mep - Thi Vai er derfor ikke bare en historie om havneeffektivitet, men også et symbol på den dynamiske, moderne og bærekraftige utviklingen av et område som når internasjonale standarder.

Oppretthold posisjon – bekreft visjonen

Fra et ungt havneområde, som for litt over ti år siden fortsatt var beskjedent på verdens logistikkart, har Cai Mep-Thi Vai i dag blitt et navn som nevnes i samme gruppe som «giganter» som Yokohama (Japan), Tanjung Pelepas (Malaysia) eller Tanger Med (Marokko). Det kommer av riktig utviklingsstrategi, besluttsomhet i ledelsen og samarbeidsånden mellom staten, bedrifter og lokalsamfunnet.

Store containerskip anløper havner i Cai Mep - Thi Vai-området.

Nåværende suksesser er grunnlaget for at havneklyngen skal fortsette på integrasjonsreisen. Når «tid er gull», er en havn som behandler raskt og opererer effektivt et mål på styrke. Og Vietnam, med Cai Mep-Thi Vai som et lyspunkt, demonstrerer sin evne til å reise seg, klar til å bli et regionalt logistikksenter i nær fremtid.

Cai Mep-Thi Vai havneklynge har nådd ut til havet med sin egen indre styrke og ambisjonene til mennesker som stadig er innovative. Fra 7. plass i verden i dag er målet i morgen ikke bare å rangere høyere, men også å bekrefte det vietnamesiske merket på det globale havnekartet - et grønt, moderne, effektivt og potensielt logistikksenter i Asia i den nye æraen.

Hoang Tho

Kilde: https://vtcnews.vn/cai-mep-thi-vai-vuon-tam-cang-cua-ngo-quoc-te-mo-huong-phat-trien-dot-pha-vung-ar983604.html