Nærbilde av den største internasjonale godsterminalen i Vietnam

TPO - Song Than stasjon i Binh Duong- provinsen er den lengste godsstasjonen, med forbindelser til Kina og et tredjeland. Det forventes at det vil investeres rundt 180 milliarder VND i denne togstasjonen for å oppgradere den, møte etterspørselen og bli den største godsstasjonen i systemet med jernbanestasjoner i Vietnam.

I planleggingen av jernbanestasjonen foreslo den funksjonelle sektoren å investere i utvidelse av Song Than stasjon, en av to terminalstasjoner i Binh Duong-provinsen (Song Than stasjon og Di An stasjon, Di An by, Binh Duong-provinsen), for å utnytte den internasjonale transittruten.

Av de to ovennevnte terminalstasjonene er Di An stasjon passasjerstasjonen og Song Than stasjon godsstasjonen. Song Than stasjon er den største godsterminalstasjonen i sør og hele landet, med funksjon for internasjonal transport.

Song Than-stasjonen vil begynne å transportere varer direkte til Kina og tredjeland fra slutten av september 2023. Tidlig i 2024 vil Song Than-stasjonen sende den første forsendelsen på 21 biler som frakter 200 tonn landbruksprodukter til Kina.

Fordelen med intermodal transport er at prosedyren er svært rask. Det automatiske databehandlingssystemet (VNACCS-VSIS) klassifiserer grønt felt (fritak fra detaljert dokumentkontroll, fritak fra faktisk varekontroll og automatisk tollklarering).

Nylig, under et møte mellom lederne i Samferdselsdepartementet og lederne i Binh Duong-provinsen, ble de to sidene enige om å investere i utvidelse og oppgradering av An Binh-stasjonen (Song Than-stasjonen har to godsstasjoner, Song Than og An Binh) for å fungere som et blandet passasjer- og godsknutepunkt for den nye 1435 mm dobbeltsporede jernbanelinjen og den eksisterende nord-sør 1000 mm jernbanelinjen.

For tiden har Song Than stasjon to lasterom, ett på 87 000 m2 inne i stasjonen og ett på 100 000 m2 utenfor stasjonen (det totale forvaltningsarealet til Song Than stasjon er omtrent 200 000 m2).

Tidligere foreslo Binh Duong-provinsen til Vietnams jernbanemyndigheter og samferdselsdepartementet å flytte og slå sammen Di An-stasjonen som en passasjerstasjon med An Binh stasjonsområde fordi Di An-stasjonen er liten, antallet passasjerer som ankommer/avgår er lavt og trafikken rundt stasjonsområdet er tett, noe som påvirker den generelle trafikksituasjonen, samt at stasjonen ikke utnyttes effektivt.

Etter planen vil Song Than-stasjonen nå en utnyttelseskapasitet på over 2,5 millioner tonn/år etter renovering og oppgradering.

Det forventes at Song Than-stasjonens kapasitet vil nå 3,5 millioner tonn/år i perioden 2025–2030, etter at prosjektene er fullført. Song Than vil bli den største godsterminalen i systemet med jernbanestasjoner i Vietnam.

For å være mer synkron og forbedre kapasiteten, og betjene internasjonale transportaktiviteter, foreslo Vietnam Railways Corporation at Samferdselsdepartementet skulle fortsette etableringen av andre fase av investeringsprosjektet, med en estimert investering på rundt 180 milliarder VND, mellomlangsiktig offentlig investeringskapital. Følgelig vil lasteområdet bli renovert og supplert, synkrone enheter vil bli bygget; nye drifts-, toll-, grense- og politibygninger vil bli bygget. Spesielt for An Binh lasteområde vil laste- og losserutene bli oppgradert og renovert, ytterligere laste- og losseruter vil bli installert; nytt kjølelager vil bli bygget...

Når det gjelder området med tolllager for å drive internasjonal transittvirksomhet, foreslo Vietnam Railways Corporation at Binh Duong-provinsen skulle vurdere å tildele land til funksjonelle lagerbygninger. Samtidig foreslo de at Binh Duongs tollvesen skulle åpne et sted for inspeksjon, tilsyn og tollklarering av varer ved Song Than internasjonale transittstasjon.

Kilde