Nærbilde av Hanoi metro-superprosjekt, forsinket 13 ganger, tog fortsatt i lager

TPO – Prosjektet har vært forsinket i 9 år og bommet 13 ganger, men ifølge en Tien Phong-reporter 2. juli er prosjektet, med en totalinvestering på over 30 000 milliarder VND, fortsatt utsatt for sol og regn, og togene står i lager.

KLIPP Nhon - Hanoi metrostasjon er øde, tog står stille på lageret

30. juni var fristen statsministeren ba formannen for Hanois folkekomité om å løse problemene direkte for å sette togene i drift, men denne fremgangen har ikke blitt oppnådd.

Om morgenen 2. juli ble det bemerket at hele det høybaneprosjektet fra Cau Giay til Nhon var tomt for tog. Dette er 13. gang prosjektet har gått glipp av avtalen med folket i Hanoi.

Mange gjenstander og utstyr, spesielt skinner og heiser, har avskallet maling, et beskyttende lag og rust på grunn av lang tids eksponering for sol og regn.

Ved Nhon-depotet (Bac Tu Liem-distriktet), selv om det er et sted for å stoppe, avreise og snu når togene kjører på ruten, var det ingen tog i drift i morges.

Hele det 15 hektar store Nhon-depotområdet var stille morgenen 2. juli.

De fleste togene står stille i lagerbygninger og hangarer.

I mellomtiden er trafikken på motorvei 32 fra Nhon til Cau Giay og omvendt overfylt med personbiler, noe som stadig forårsaker kø og gjør reiser vanskelige.

Nhon - Hanoi stasjonstog under en prøvekjøring på prosjektsporet.

Prosjektinvestoren, Hanoi Urban Railway Management Board (MRB), sa at 10 tog i prosjektet har fullført prøvekjøringen og har fått tildelt registreringsskilt fra Vietnam Register for drift. Prosjektet blir imidlertid for tiden evaluert, vurdert og godkjent av spesialiserte etater, slik at togene først kan kjøre etter at dette arbeidet er fullført.

Byggingen startet i september 2010 og skulle etter planen være ferdig i 2015, men etter 14 år med bygging (9 år etter planen, 13 mistede frister) kan bybanen fortsatt ikke frakte passasjerer. Den siste mistede fristen var 30. juni.

For tiden er Nhon-Hanoi jernbanestasjons-metroprosjektet også prosjektet med den høyeste kapitaløkningen blant bybaneprosjektene som har blitt og blir bygget i Hanoi. Mer spesifikt, i henhold til det godkjente investeringsnivået ved prosjektstart, var kostnaden 18 408 milliarder VND (hovedsakelig ODA-lån fra den franske regjeringen ). Etter flere forespørsler om justeringer har den totale investeringen så langt økt til over 30 000 milliarder VND, en økning på nesten 63 %.

Tidligere var byjernbanelinjen Cat Linh - Ha Dong seks år etter skjema, 45 % over budsjett og bommet på tidsfrister ti ganger.

Nyhetsreportergruppe

Kilde: https://tienphong.vn/can-canh-sieu-du-an-metro-ha-noi-lo-hen-13-lan-tau-van-xep-kho-post1651367.tpo