Godkjent investering i Lien Chieu Container Port-prosjektet på 45 268 milliarder VND

Investering i 8 kaier i 3 faser

Prosjektet har formen av å velge investorer i form av budgivning for å velge investorer i henhold til bestemmelsene i punkt c, klausul 7, artikkel 29 i regjeringens dekret nr. 31/2021/ND-CP datert 26. mars 2021 (endret og supplert av klausul 2, artikkel 68 i regjeringens dekret nr. 115/2024/ND-CP datert 16. september 2024).

Prosjektets mål er å investere i den totale byggingen av 8 Lien Chieu containerhavner og tilleggsarbeider, teknisk infrastruktur for å sikre synkronisering, modernitet, oppfyllelse av grønne havnestandarder, internasjonale transitthavner i samsvar med detaljplanleggingen av havner, kaier, bøyer, vannområder og vannregioner for perioden 2021-2030, med en visjon frem mot 2050 i statsministerens beslutning nr. 140/QD-TTg datert 16. januar 2025.

Maksimere fordelene ved naturforhold og strategisk geografisk beliggenhet for å bidra til å fremme den sosioøkonomiske utviklingen av Da Nang by spesielt, og regionene Nord-Sentral og Sentralkysten generelt; samtidig sikre Vietnams sikkerhet, forsvar og nasjonale suverenitet .

Planlegging av Lien Chieu havn i Da Nang

Når det gjelder skala, har prosjektet et gjennomføringsområde på omtrent 172,6 hektar (ikke inkludert tilknytningsvannområdet, skipskanalen og snubassenget som brukes i fellesskap med andre havner i Lien Chieu havneområde). Av dette er det planlagte landarealet omtrent 146,84 hektar, inkludert byggeområdet for containerhavnen på 136,71 hektar, jernbanelageret og konsentrert parkeringsplass på 9,26 hektar, tilknytningsjernbanestrekningen på 0,6 hektar og det tekniske infrastrukturområdet på 0,27 hektar. Prosjektets vannområde (vannområdet foran havnen) er omtrent 25,76 hektar.

Prosjektets totale designkapasitet er omtrent 5,7 millioner Teus/år (tilsvarende omtrent 74 millioner tonn/år). Av dette er kapasiteten innen 2030: 14,25–36,3 millioner tonn/år.

Når det gjelder omfanget av prosjektinvesteringen, vil det for hydrauliske arbeider bli planlagt å bygge 8 containerterminaler med en total kailengde på 2750 m, som skal motta containerskip på opptil 18 000 teu. Planleggingsorienteringen av containerterminaler med moderne laste- og losseteknologi, høyt automatiseringsnivå for å sikre rask klareringskapasitet for skip, høy laste- og losseproduktivitet, samt fremme effektiv arealbruk og havneinfrastruktur.

Tilrettelegge for bygging av lekterterminaler for å motta skip og lektere på opptil 5000 tonn for å betjene konsolidering/deling av varer for containerterminaler fra/til andre havner og innlandsvannsveier over hele landet, noe som bidrar til å redusere belastningen på veier, redusere logistikkkostnader og effektivt koble sammen sjøruter og innlandsvannsveier.

For havnens bakre område, bygg et system av lagerbygninger og containerplasser rett etter kaiområdet, inkludert: containerplasser med varer, tomme containere, kjølecontainere, spesialcontainere, inspeksjonsplasser, laste- og losseplasser, osv. I tillegg investeres i bygging av andre hjelpearbeider som lederkontorer, serviceboliger, reparasjonsverksteder, hjelpearbeider, tekniske infrastrukturområder, osv.

I tillegg investering i bygging av et anleggsanlegg for innsamling og lasting av varer til jernbanetjenester for å koble Lien Chieu-kaiområdet direkte til det nasjonale jernbanenettet; et konsentrert parkeringsområde for ventende prosedyrer i havnen; et teknisk infrastrukturområde planlagt brukt som vei og parkeringsområde for ventende prosedyrer i havnen; en jernbanelinje som kobles til Kim Lien stasjon på omtrent 1,5 km.

Angående fremdrift, i fase 1 (fra fjerde kvartal 2025 - fjerde kvartal 2028): Investere i bygging og idriftsettelse av minst to havner (nr. 1, 2) og havnebakkesystemet, synkrone tilleggsarbeider; utjevning for å lage et jernbaneområde, sentralisert busstasjon; investere i tilknyttede jernbanestrekninger, jernbaneområde og teknisk infrastrukturområde; mudring av vannområdet foran kaien og det tilknyttede vannområdet. Forventes ferdigstilt og idriftsatt og utnyttet fra fjerde kvartal 2028.

I fase 2 (fra første kvartal 2029 - fjerde kvartal 2032): Investering i bygging av havner 3 og 4 og et synkront system av tilleggsarbeider; Mudring av vannområdet foran havnen. Forventes ferdigstilt og satt i drift og utnyttelse fra første kvartal 2033.

I fase 3 (fra første kvartal 2033 - fjerde kvartal 2035): Investere i byggingen av de gjenværende kaiene (fra kai nummer 5 til kai nummer 8), lekterkaiområdet og et synkront tilleggsinfrastruktursystem; Mudring av vannområdet foran kaien og det tilkoblende vannområdet; Fullføre byggingen av jernbane- og busstasjonsområdene. Forventes å være ferdig og satt i drift fra første kvartal 2036.

Total foreløpig investering 45 268 milliarder VND

Den totale initiale investeringen i prosjektet forventes å være 45 268 milliarder VND, tilsvarende 1,757 milliarder USD. Av dette er den innskutt kapitalen for prosjektgjennomføring 9 053,6 milliarder VND, og lånekapitalen fra kredittinstitusjoner er 36 214,4 milliarder VND.

Folkekomiteen i Da Nang by tildeler investoren (etter å ha blitt valgt gjennom anbud) å gjennomføre prosjektet i henhold til bestemmelsene i beslutningen om godkjenning av investeringspolicyen, beslutningen om anerkjennelse av vinnerresultatene, kontrakten, investeringslover, eiendomslover og andre relevante lovbestemmelser.

Ansvarlig for å gjennomgå og fullføre dokumentene i utarbeidelsen av rapporten om prosjektets gjennomførbarhetsstudie, med full aksept av anbefalingene fra sentrale departementer, spesialiserte etater, relevante lokale enheter og vurderingsrapporten datert 15. august 2025 fra finansdepartementet i Da Nang by...

I tillegg har folkekomiteen i Da Nang by også gitt relevante avdelinger, avdelinger og enheter, i henhold til deres tildelte funksjoner og oppgaver, ansvar for å veilede og løse administrative prosedyrer for å implementere investeringsprosjekter i samsvar med lovbestemmelser. Spesielt er styret for prioriterte infrastrukturinvesteringsprosjekter i Da Nang by gitt i oppgave å utføre budgiverens plikter med å gi råd til byens folkekomité om anvendelse av budgivningsloven for å organisere utvelgelsen av investorer blant de som har sendt inn gyldige dokumenter.

Gi Finansdepartementet i oppdrag å koordinere med styret for prioriterte infrastrukturinvesteringsprosjekter i Da Nang by for å gjennomføre anbudsprosedyrer for å velge investorer til å gjennomføre prosjektet i samsvar med bestemmelsene i anbudsloven.

Det er kjent at investeringsprosjektet for Lien Chieu containerhavn ble foreslått av investorer, inkludert Hateco Group Joint Stock Company, Hateco Seaport Company Limited og APM Terminals BV (Nederland), i forslaget til implementering av investeringsprosjektet som ble sendt inn til Finansdepartementet 29. mai 2025.

Kilde: https://baodautu.vn/chap-thuan-dau-tu-du-an-ben-cang-container-lien-chieu-45268-ty-dong-d391703.html