Minister Tran Hong Minh rapporterte på møtet og sa at implementeringen av resolusjon nr. 94/2015/QH13 datert 25. juni 2015 fra nasjonalforsamlingen om investeringspolitikk for Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet (heretter referert til som «prosjektet»); resolusjon nr. 95/2019/QH14 datert 26. juni , I nasjonalforsamlingens avgjørelse nr. 11/2019 om rapporten om gjennomførbarhetsstudien av investeringsprosjektet for bygging av Long Thanh internasjonale lufthavn, fase 1, utstedte statsministeren beslutning nr. 1777/QD-TTg datert 11. november 2020 om godkjenning av investeringsprosjektet for bygging av Long Thanh internasjonale lufthavn, fase 1.
For å legge til rette for gjennomføringen av investeringer og bygging av fase 2 av prosjektet, legger regjeringen frem for nasjonalforsamlingen en justering av innholdet i resolusjon nr. 94/2015/QH13 datert 25. juni 2015 fra nasjonalforsamlingen om investeringspolitikken til Long Thanh internasjonale lufthavn (heretter referert til som resolusjon nr. 94/2015/QH13) for behandling og godkjenning.
Sett Sjef Tran Hong Minh sa: Regjeringen foreslo at nasjonalforsamlingen skulle vurdere og justere innholdet i paragraf 6, artikkel 2 i resolusjon nr. 94/2015/QH13 for å «tillate regjeringen å organisere godkjenningen av gjennomførbarhetsstudierapporten for fase 2 av prosjektet under sin myndighet uten å måtte rapportere til nasjonalforsamlingen for godkjenning».
Årsaken til ovennevnte justering ifølge minister Tran Hong Minh , Ved gjennomføringen av investeringen i fase 1, og implementeringen av bestemmelsene i paragraf 6, artikkel 2 i resolusjon nr. 94/2015/QH13, påla regjeringen organisasjonen å utarbeide en gjennomførbarhetsstudierapport for fase 1 av prosjektet, som ble rapportert og godkjent av nasjonalforsamlingen i resolusjon nr. 95/2019/QH14 datert 26. november 2019. På dette grunnlaget godkjente statsministeren investeringsprosjektet for bygging av Long Thanh internasjonale lufthavn i beslutning nr. 1777/QD-TTg datert 11. november 2020 .
Følgelig er fase 1 av prosjektet delt inn i fire delprosjekter, og ulike investorer/investorer velges ut for å implementere dem i samsvar med hvert prosjekts art, for å sikre nasjonalt forsvar, sikkerhet og statens interesser samt nasjonens interesser; sikre statlig forvaltning i henhold til bestemmelsene i loven om sivil luftfart og bruk til militære formål i samsvar med kravene i paragraf 3, artikkel 1 i resolusjon nr. 95/2019/QH14.
Under gjennomføringen av fase 1, basert på regjeringens forslag om å justere investeringsfasen for byggingen av den 26. rullebanen i prosjektet fra fase 3 til fase 1, tillot nasjonalforsamlingen «regjeringen å organisere godkjenningen av gjennomførbarhetsstudierapporten for å justere fase 1 av prosjektet under sin myndighet uten å måtte rapportere til nasjonalforsamlingen for godkjenning» i paragraf 11 i resolusjon nr. 174/2024/QH15 datert 30. november 2024 .
I gjennomføringsstudien av fase 2 av prosjektet, basert på prognosen for transportetterspørsel, har man i gjennomførbarhetsstudiens fase 1 anslått at forsknings- og investeringstiden for fase 2 (inkludert den tredje rullebanen og den andre passasjerterminalen) vil være fra 2028 til 2032. Med et BNP-vekstscenario som er satt opp fra 2026 og som når tosifrede tall, vil passasjervolumet via flyplasser generelt, spesielt Long Thanh internasjonale lufthavn, øke raskere enn tidligere anslått. Derfor er det nødvendig å organisere investeringsforskningen i fase 2 tidligere enn forventet. I tillegg vil investeringsforskningen for den tredje rullebanen i fase 2 utnytte tilgjengelig arbeidskraft, maskineri og utstyr hos entreprenørene under bygging, og dermed spare tid og kostnader, forkorte fremdriften og forbedre byggeinvesteringenes effektivitet. Samtidig bidrar det til å minimere påvirkningen på havnedriften, som støv og støy forårsaket av byggeaktiviteter i fase 2.
Forskningen og implementeringen av investeringer i fase 2 av Long Thanh internasjonale lufthavn ble også bestemt i konklusjon nr. 199-KL/TW datert 10. oktober 2025 på den 13. konferansen til den 13. sentralkomiteen for partier om sosioøkonomisk utvikling i 2025–2026 og i resolusjonen fra den første regjeringspartiets kongress, periode 2025–2030 datert 13. oktober 2025.
I henhold til den godkjente investeringspolitikken og planleggingen forventes det at fase 2 av prosjektet vil investere i én rullebane, én passasjerterminal med en kapasitet på 25 millioner passasjerer/år og samtidig arbeid for å møte driftsbehovene. Basert på organiseringen og investeringsformen til delprosjektene i fase 1, planlegger regjeringen å utpeke ACV som investor for nødvendige arbeider og andre arbeider i fase 2 (3. rullebane, taksebanesystem, flyparkeringsplass, passasjerterminal), og VATM som investor for arbeider for å sikre flyoperasjoner i fase 2 (DVOR/DME-stasjon, overvåkingsradarsystem, værradar).
Basert på analysen ovenfor, vil nasjonalforsamlingens tillatelse til at regjeringen kan organisere godkjenningen av forstudierapporten for fase 2 av prosjektet under sin myndighet uten å måtte rapportere til nasjonalforsamlingen for godkjenning, hjelpe regjeringen med proaktivt å organisere forskning, vurdering og godkjenning av forstudierapporten for fase 2 av prosjektet, i samsvar med politikken for desentralisering og delegering av makt og bestemmelsene i paragraf 1, artikkel 43 i loven om offentlige investeringer 2024.
Basert på ovennevnte rapport anbefaler regjeringen at nasjonalforsamlingen vurderer og justerer innholdet i paragraf 6, artikkel 2 i resolusjon nr. 94/2015/QH13 datert 25. juni 2015 om investeringspolitikken for Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet, og inkluderer det i innholdet i den felles resolusjonen fra den 10. sesjonen, den 15. nasjonalforsamlingen som følger: "Tillater regjeringen å organisere godkjenningen av gjennomførbarhetsstudierapporten for fase 2 av prosjektet under sin myndighet uten å måtte rapportere til nasjonalforsamlingen for godkjenning". Regjeringen fremlegger respektfullt for nasjonalforsamlingen for behandling og godkjenning av ovennevnte innhold på den 10. sesjonen, den 15. nasjonalforsamlingen som grunnlag for implementering.
Kilde: https://daidoanket.vn/chinh-phu-de-xuat-duoc-phe-duyet-bao-cao-nghien-cuu-kha-thi-giai-doan-2-du-an-san-bay-long-thanh.html
Kommentar (0)