Bolat Duisenov, styreleder i Coteccons, sa at selv om han var svært skuffet over å tape, utgjorde kontrakten for Long Thanh-flyplassterminalen en liten andel av selskapets forretningsplan.
I et svar på et spørsmål fra VnExpress på dagens generalforsamling bekreftet styreleder Bolat Duisenov i Coteccons Construction Joint Stock Company (CTD) at det ikke vil påvirke selskapets fremtid å ikke vinne 5.10-pakken for Long Thanh lufthavn. I CTDs forretningsplan utgjør denne pakken en liten andel fordi selskapet har et større mål når de deltar i infrastrukturbyggingssektoren.
«Long Thanh flyplass-prosjektet var en enorm mulighet som vi gikk glipp av. Jeg er veldig lei meg og har mange følelser over at jeg ikke vant anbudet. Men det betyr ikke at vi skal dra hjem og gi opp», delte Bolat.
Bolat Duisenov, styreleder i Coteccons, taler på den årlige generalforsamlingen ettermiddagen 17. oktober. Foto: CTD
Pakke 5.10 inkluderer bygging og installasjon av utstyr for passasjerterminalen på Long Thanh internasjonale lufthavn ( Dong Nai ). Dette er den mest verdifulle gjenstanden i prosjektet, verdt 35 000 milliarder VND.
Coteccons, som leder Hoa Lu Joint Venture, var en av tre tilbydere, sammen med Vietur Joint Venture og CHEC-BCEG-Vietnam Contractors. Etter den første anbudsrunden, som Vietur vant, anklaget Hoa Lu Joint Venture entreprenøren for å ha brutt regelverket og ikke oppfylt tekniske krav. Deretter grep ministerielle etater inn for å håndtere klagen. Til slutt vant Vietur Joint Venture kontrakten for å bygge Long Thanh flyplassterminal.
Ifølge administrerende direktør Vo Hoang Lam har selskapets tilnærming til offentlige investeringsprosjekter tidligere ikke vært egnet. Etter at de ikke vant anbudet, har selskapet gjennomført en prosess der de lærer av erfaringer. Selskapet studerte og forsket på nye tilnærminger, lik de som brukes av internasjonale hovedentreprenører. CTD vil søke å tilby de beste byggemetodene til den mest passende prisen, og dermed tilby den beste løsningen til myndighetene for å få muligheten til å bygge viktige prosjekter. Han mener at hvis Coteccons fortsetter å forbedre sin tilnærming, vil det komme muligheter.
Da CTD ekspanderte til infrastrukturbygging, stilte noen aksjonærer spørsmål ved selskapets muligheter til å delta i fremtidige prosjekter. Én mening antydet at mange infrastrukturprosjekter hadde vært i gang en stund, men Coteccons hadde bare vært en tilskuer. Denne personen ba om at selskapets ledelse demonstrerte sin evne til å forfølge dette feltet.
I et svar til aksjonærene brukte Lam ordet «lidenskap» for å beskrive denne planen, og gjentok at Long Thanh lufthavn bare er ett av mange viktige offentlige investeringsprosjekter i den kommende perioden. For å oppnå sterk økonomisk utvikling de neste 3–5 årene må Vietnam investere i mange store infrastrukturprosjekter. Samtidig krever rask urbanisering og en massiv tilstrømning av utenlandske investeringer en rekke støttende infrastrukturprosjekter. Som et resultat av dette spår CTD at byggebransjen vil vokse med 40–45 %, og at selskapet kan ta en svært stor markedsandel i den.
Foruten flyplasser omfatter infrastrukturutvikling også motorveier, veitransportruter, bybane og mange andre offentlige prosjekter. Coteccons utforsker deltakelse og fokuserer kun på storskalaprosjekter.
I løpet av den siste perioden har selskapet fokusert på å styrke teamet sitt, løse utestående problemer og optimalisere driftskapasiteten. Etter anbudsprosessen for Long Thanh flyplass har selskapet bygget et spesialisert team for infrastruktur og offentlige investeringer for å tjene fremtiden. CTDs mål er å etablere et fotfeste i infrastruktursegmentet, tilsvarende sin posisjon i sivile og industrielle segmenter. Bolat mener det vil ta ytterligere 6–18 måneder før resultatene fra infrastruktursegmentet blir synlige, avhengig av den generelle utviklingen av offentlige investeringer i Vietnam.
I tillegg til infrastruktur planlegger Coteccons å ekspandere til sosialboliger og bygging med fornybar energi. Samtidig forbereder selskapet seg på å gå inn i utenlandske markeder. For det første vil CTD følge sine verdsatte kunder når de reiser utenlands. Selskapet vil proaktivt utforske markeder for å utvide forretningsvirksomheten utover Vietnam.
De nevnte diversifiseringsaktivitetene vil være en av strategiene Coteccons bruker for å nå sine tidligere fastsatte mål på 3 milliarder dollar i omsetning og 1 milliard dollar i markedsverdi. En aksjonær stilte spørsmål ved om disse målene bare var tomme slagord fra selskapets ledelse, ettersom forretningsveksten ikke har vært betydelig så langt. Som svar bekreftet Bolat at de to milepælene «absolutt ville bli nådd», men at det ville kreve mer tid enn opprinnelig anslått i 2025.
Tat Dat
[annonse_2]
Kildekobling
Kommentar (0)