Forlenger Ben Thanh - Suoi Tien metrolinje direkte til Long Thanh flyplass

Planen om å forlenge metrolinjen Ben Thanh - Suoi Tien direkte til Long Thanh flyplass ble foreslått på møtet i Dong Nai provinsielle folkeråd for å løse trafikkpresset mellom Ho Chi Minh-byen og Dong Nai.

Om morgenen 9. desember åpnet Folkerådet i Dong Nai-provinsens tiende periode sin åttende sesjon (periode 2021–2026), der de diskuterte mange viktige emner knyttet til sosioøkonomisk utvikling.

Et av de viktigste temaene på møtet var presentasjonen fra Dong Nai -provinsens folkekomité om utkastet til resolusjon som gir den provinsielle folkekomiteen fullmakt til å gjennomføre prosjektet med å utvide Ben Thanh - Suoi Tien-metrolinjen til det provinsielle administrative senteret og Long Thanh lufthavn under offentlig-privat samarbeidsmetoden (OPS). Den utvidede metrolinjen vil gå gjennom Dong Nai og Ho Chi Minh-byen.

Ben Thanh - Suoi Tien Metro. Foto: TK

I følge dokumentene som ble lagt frem på møtet, vil metrolinjen bli forlenget i henhold til planen, med start fra stasjon S0 (Tan Van), kryssing av Dong Nai-elven, deretter riksvei 1 for å koble til stasjon SC ved det provinsielle administrative senteret. Herfra vil linjen fortsette å følge jernbaneplanleggingskorridoren Bien Hoa - Long Thanh, langs veien DT771, kryssing av motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh, tilkobling til stasjon SA og deretter svinging i retning av jernbanelinjene som går til Long Thanh lufthavn.

Den utvidede metrolinjen er omtrent 41 km lang, delt inn i tre seksjoner: S0 stasjon - SC stasjon 6,1 km lang; SC stasjon - SA stasjon 28,2 km lang; strekningen til flyplassen 7,1 km lang, som går parallelt med Thu Thiem - Long Thanh metrolinje og nord-sør høyhastighetsjernbanen.

Den totale foreløpige investeringen er over 60 260 milliarder VND, hvorav kompensasjon, støtte og gjenbosettingskostnader er omtrent 4 323 milliarder VND. Prosjektet forventes å være ferdig i 2029.

Ifølge folkekomiteen i Dong Nai-provinsen er trafikken som forbinder provinsen med Ho Chi Minh-byen for tiden hovedsakelig avhengig av veier. I sammenheng med raskt økende trafikkvolum er ruter som riksvei 1, riksvei 51 og en rekke hovedveier ofte overbelastet. Selv om mange interregionale forbindelsesprosjekter som motorveier, belteveier osv. har blitt og blir implementert, kan infrastrukturen fortsatt ikke dekke de faktiske behovene, spesielt når Long Thanh lufthavn tas i bruk.

Derfor mener provinsen at tidlig implementering av store transportprosjekter som metro, høyhastighetsjernbane, interregionale overganger osv. er et presserende behov for å redusere reisetiden, øke byforbindelsen og forkorte reisen mellom de to største flyplassene i landet.

Vietnamnet.vn

Kilde: https://vietnamnet.vn/keo-dai-tuyen-metro-ben-thanh-suoi-tien-den-thang-san-bay-long-thanh-2470744.html