Utvikle retningslinjer for å tiltrekke internasjonale flyselskaper til Long Thanh lufthavn.

Bildetekst — Glassfasaden på passasjerterminalen på Long Thanh flyplass er så godt som ferdig. Foto: Cong Phong/TTXVN

I samsvar med direktivene fra generalsekretær To Lam i kunngjøring nr. 420-TB/VPTW datert 17. november 2025 fra det sentrale partikontoret angående konklusjonene til generalsekretæren under befaringen av byggeprosjektet Long Thanh internasjonale lufthavn, ba visestatsminister Tran Hong Ha, medlem av den stående komiteen i regjeringspartiets komité, departementene for offentlig sikkerhet, bygg og anlegg, finans, utenrikssaker , kultur, sport og turisme, landbruk og miljø, folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen, Dong Nai-provinsen og andre relevante etater om å nøye studere direktivene fra generalsekretær To Lam i den ovennevnte kunngjøringen om konklusjon, og basert på deres tildelte funksjoner og oppgaver, omgående implementere dem innenfor deres myndighet eller foreslå saker som går utover deres myndighet for de kompetente myndighetene.

I denne forbindelse ba visestatsministeren Byggedepartementet om å legge vekt på målet om å gjøre Long Thanh internasjonale lufthavn til den mest attraktive luftfartsdestinasjonen i Sørøst-Asia, på nivå med og overgå ledende flyplasser i regionen. Han instruerte Byggedepartementet til å instruere Airports Corporation of Vietnam (ACV) og relevante etater om å utvikle et sett med kriterier for å evaluere den internasjonale konkurranseevnen til Long Thanh internasjonale lufthavn, med særlig vekt på tre faktorer: servicekvalitet og passasjeropplevelse; produktivitet og driftseffektivitet; og nivået på tilkoblingsmuligheter og transittkapasitet innenfor det regionale luftfartsnettverket; dette skal fullføres før prosjektet starter kommersiell drift.

Byggedepartementet påla ACV og relevante etater å fortsette å evaluere prosjektets samlede effektivitet; strengt kontrollere kvalitet, sikkerhet og forhindre korrupsjon og sløsing, for å sikre at Long Thanh internasjonale lufthavn virkelig er et transparent og effektivt "århundrets prosjekt"; forberede tidlig implementering av fase 2, som innebærer å investere i en ekstra rullebane og en andre passasjerterminal, utnytte eksisterende maskineri og ressurser for raskt å øke kapasiteten til 50 millioner passasjerer/år og 1,5 millioner tonn last/år; og fullføre dette i første kvartal 2026. Samtidig vil det lede og koordinere med relevante departementer og etater for å gjennomgå, studere, justere og ferdigstille planleggingen av relaterte transportinfrastruktursystemer (vei, jernbane og vannvei) i 2026. Fremskynde implementeringen og tidlig ferdigstillelse av motorveiene Bien Hoa - Vung Tau, Ben Luc - Long Thanh og Ho Chi Minh- byens ringveier 3 og 4 ... og sikre multimodal infrastrukturforbindelse mellom underdistriktene og de sentrale byområdene i Ho Chi Minh-byen og Dong Nai.

Finansdepartementet skal ta ledelsen i å undersøke og gi statsministeren råd om nødvendige justeringer, oppdateringer og tillegg til planleggingen for Sørøst-regionen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, og rapportere til statsministeren i januar 2026.

Finansdepartementet og Byggedepartementet skal, basert på sine tildelte funksjoner og oppgaver, instruere ACV og relevante etater til å utvikle retningslinjer for å tiltrekke internasjonale flyselskaper til å operere der; med vekt på følgende: etablering av internasjonalt konkurransedyktige gebyr- og servicemekanismer for bakkehåndtering, vedlikehold og omlasting av last; og samtidig implementering av en global markedsførings- og promoteringsstrategi for å gjøre Long Thanh internasjonale lufthavn til et foretrukket reisemål for internasjonale flyselskaper og en ny inngangsport for Vietnam til verden; fullføring av dette før prosjektet starter kommersiell drift.

Visestatsministeren ba folkekomiteene i Ho Chi Minh-byen og Dong Nai-provinsen om å raskt oppdatere og supplere planleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, som sikrer samsvar med regional og sektorvis planlegging, spesielt for planlegging i transportsektoren.

Fremskynde investeringsforberedelsene og starte byggingen av lettbanelinjen Thu Thiem - Long Thanh og metrolinjen Suoi Tien - Dong Nai provinsielle administrative senter - Long Thanh lufthavn, som forbinder Ho Chi Minh-byens indre metro direkte med Long Thanh internasjonale lufthavn i 2026.

Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen og Dong Nai-provinsen vil lede og koordinere med Byggedepartementet, Finansdepartementet og relevante etater for å studere og utvikle en regional plan for passasjer- og logistikktransittsenter rett ved flyplassområdet i 2026. Bygge et moderne og integrert økosystem for luftfartstjenester, inkludert: overnatting, hoteller, konferansesentre, kommersielle områder, medisinske fasiliteter, opplæring, vedlikehold, teknisk logistikk, en tollfri sone og støttende finansielle tjenester, med sikte på å danne «Long Thanh Airport City», som blir et service-, logistikk- og transittsenter i Sørøst-Asia.

Byggedepartementet, i sin rolle som statlig forvaltningsorgan innen transport og som sentralt organ for forvaltning av det omfattende prosjektet, vil rapportere til statsministeren om resultatene av implementeringen av direktivene fra generalsekretæren i ovennevnte kunngjøring 420-TB/VPTW i første kvartal 2026.

Kilde: https://baotintuc.vn/thoi-su/xay-dung-chinh-sach-thu-hut-cac-hang-hang-khong-quoc-te-den-san-bay-long-thanh-20251211201333402.htm