Offentlig kunngjøring av planleggingsprosjekt for bytransport frem til 2030

13. august opplyste byens byggeavdeling at de hadde koordinert med en konsulentenhet for å fullføre og stemple takseringsdokumentene for bytrafikkplanleggingsprosjektet i Da Nang by frem til 2030, med en visjon frem mot 2045.

Følgelig har den spesialiserte planleggingen av bytrafikk i Da Nang by frem mot 2030, med en visjon frem mot 2045, et forskningsomfang som omfatter hele den administrative grensen til Da Nang by (gammel) med et totalt areal på omtrent 129 046 hektar, hvorav fastlandsarealet er omtrent 98 546 hektar, og arealet av Hoang Sa øydistrikt (nå Hoang Sa spesialsone) er 30 500 hektar.

I juni 2025 signerte nestlederen i byens folkekomité, Le Quang Nam, beslutning nr. 1766 som godkjente bytransportplanleggingsprosjektet for Da Nang by frem til 2030, med en visjon for 2045. Det indirekte forskningsomfanget inkluderer områder rundt Da Nang by, inkludert: den gamle Quang Nam- provinsen, Thua Thien Hue-provinsen (nå Hue by), provinser i den nordlige sentrale regionen og den sentrale kysten.

Temaene for planleggingsforskning omfatter veitrafikkinfrastruktur (utenlandsk og innenlandsk), jernbaner, vannveier, sjøruter, luftveier, statisk trafikk og offentlige transportsystemer innenfor planleggingsområdet.

Orientering for utvikling av byområdeforbindelser for å styrke forbindelsene med underavdelinger i åssiden: Planlegging av å koble området gjennom West Belt 1 (Ring 1)-rutene fra den høyteknologiske industriparken til Ngu Hanh Son-distriktet for å skape en kontinuerlig trafikkakse som forbinder øst og vest av byen; koble West Belt-ruten til den sørlige omkjøringsveien til Hai Van-tunnelen, forlenge West Belt 2 (Ring 2)-ruten...

I tillegg er det en plan om å koble sammen de eksisterende byveiene for å sikre intern sirkulasjon, trafikksikkerhet og redusere belastningen på hovedveiene. Den underjordiske ruten går gjennom flyplassområdet for å forbinde det østlige området med det vestlige utviklingsområdet, sammen med utviklingen av det offentlige transportsystemet.

Planlegging av byjernbanelinjer eller tilsvarende transportmidler som hovedakser for offentlig transport, som forbinder bydeler med hverandre og med sentrum.

Kilde: https://baodanang.vn/cong-khai-do-an-quy-hoach-chuyen-nganh-giao-thong-do-thi-den-nam-2030-3299316.html