Dai Quang Minh-selskapet foreslo å investere i en 13 km lang bro gjennom OPS-skjemaet.

(DN) - Den 9. september ledet medlem av den provinsielle partikomiteen og nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Ho Van Ha, et arbeidsmøte med ledere for avdelinger, filialer og investorer i Dai Quang Minh Real Estate Investment Joint Stock Company (Dai Quang Minh Company) for å lytte til rapporten om den foreslåtte investeringsplanen for prosjektet med forbindelsesruten fra Dong Xoai til Ringvei 4 - Ho Chi Minh-byen via provinsvei 753, Ma Da-broen; ruten som forbinder Ma Da-broen med Ringvei 4 - Ho Chi Minh-byen.

Ho Van Ha, medlem av provinsiell partikomité og nestleder i Dong Nai provinsielle folkekomité, taler på arbeidsmøtet. Foto: Pham Tung.

Ifølge investoren har prosjektet en total lengde på over 61 km, klassifisert som en klasse III-vei i flatt terreng, med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t. I fase 1 vil veiens tverrsnitt være 20,5 m bredt med 4 kjørefelt; i ferdigstillelsesfasen vil veiens tverrsnitt bli utvidet til 34,5 m med 8 kjørefelt. Den totale investeringen for prosjektet er over 22,6 billioner VND.

Når det gjelder investeringsplanen, foreslo Dai Quang Minh Company å dele prosjektet inn i fire delprosjekter: Delprosjekt 1, investering i bygging av en hevet bro over Dong Nai natur- og kulturreservat; Delprosjekt 2, investering i bygging av en forbindelsesvei fra hevet bro til Ringvei 4 - Ho Chi Minh- byen; Delprosjekt 3, oppgradering og utvidelse av provinsvei 753; og Delprosjekt 4, rydding av hele prosjektområdet.

Mer spesifikt, for komponentprosjektene 2, 3 og 4, foreslår investoren offentlige investeringer. For komponentprosjekt 1, som involverer bygging av omtrent 13 km med hevet bro med en total investering på over 11 billioner VND, foreslår Dai Quang Minh Company en offentlig-privat partnerskapsmodell (OPS), nærmere bestemt en Build-Transfer (BT)-kontrakt med bruk av landmidler. Videre, hvis selskapet blir godkjent som prosjektinvestor, planlegger det å starte byggingen innen utgangen av 2026.

Avslutningsvis vurderte nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Ho Van Ha, følgende: Veien som forbinder Dong Xoai med ringvei 4 - Ho Chi Minh-byen via provinsvei 753, Ma Da-broen, og ruten som forbinder Ma Da-broen med ringvei 4 - Ho Chi Minh-byen, vil være ryggraden i Dong Nai-provinsens transportnettverk. Samtidig vil denne veien spille en avgjørende rolle i å forbinde det sentrale høylandet med Long Thanh internasjonale lufthavn og Cai Mep - Thi Vai havn. Derfor bør Dai Quang Minh Company, i tillegg til å foreslå implementering av komponentprosjekt 1 under OPS- og BT-kontraktmodellene, vurdere og foreslå andre kontraktsmodeller.

Angående prosjektets oppstartsdato, foreslo nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Ho Van Ha, at investoren vurderer å forkorte tidsrammen for forslagene. Det mest passende tidspunktet ville være å starte prosjektet i andre kvartal 2026.

Pham Tung

Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/cong-ty-dai-quang-minh-de-xuat-dau-tu-13km-cau-can-theo-hinh-thuc-ppp-7b91a8c/