Vegvesenet har bedt om umiddelbare reparasjoner av skadede deler av riksveien for å sikre smidig trafikkflyt.

Entreprenører som ikke utbedrer skadene raskt, vil ikke bare bli utsatt for bøter eller oppsigelse av kontrakten, men vil også bli holdt juridisk ansvarlige.

Vietnams vegvesen har nettopp bedt veiforvaltningssonene, transportdepartementet som forvalter nasjonale motorveier, Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC), investorer og BOT-prosjektforetak om å styrke arbeidet med å håndtere skader og sikre sikkerheten på det nasjonale motorveisystemet.

Frese- og resirkuleringsteknologien brukes av Vietnams vegvesen i reparasjoner av motorveier.

Enhetene er spesifikt pålagt å raskt reparere skadede veioverflater som hull i veibanen, innsynkninger, sprekker og alvorlige spor som påvirker trafikken på ruten; og å reparere og supplere trafikksikkerhetssystemer som veimerkinger, skilt, trafikkjegler og dreneringssystemer.

Dersom det oppstår skader som påvirker trafikken, må det iverksettes rettidige reparasjonsløsninger. Dersom skaden ikke kan repareres umiddelbart, må det iverksettes midlertidige tiltak for å sikre trafikkflyt, for eksempel sperringer, varselskilt eller midlertidige forbudsskilt.

For mindre skader som faller inn under rutinemessig vedlikehold, krever Vietnams vegvesen at veiforvaltningssoner og transportdepartementer instruerer entreprenører til å umiddelbart ta tak i problemene, med fristen for hver oppgave i samsvar med kontraktsforskriftene.

Entreprenører som ikke tar tak i problemer raskt, i tillegg til bøter eller oppsigelse av kontrakten, vil også bli holdt juridisk ansvarlige dersom trafikkulykker oppstår på grunn av uaktsomhet knyttet til veivedlikehold.

I tillegg, for å grundig håndtere eksisterende problemer og skader på veitransportinfrastruktur, krever Vegvesenet også at enhetene proaktivt foreslår prosjekter for å oppgradere og renovere deler av riksveier eller veier ved hjelp av offentlige investeringsmidler for å sikre trafikksikkerhet.

Ifølge Le Hong Diep, leder for trafikkavdelingen i Vietnams vegvesen, har veivedlikeholdet fortsatt mangler, som ujevn skala og kvalitet på riksveiene. Mange riksveier er av god kvalitet, men kvaliteten på forvaltning og vedlikehold har fortsatt begrensninger.

Vietnams vegvesen har utstedt resolusjon 06/2022 om styrking av tiltak for å sikre kvaliteten på veiforvaltning og vedlikehold, med mange oppgaver og løsninger for å overvinne eksisterende mangler og begrensninger.

Følgelig vil Vietnams vegvesen revidere og supplere juridiske dokumenter; innovere inspeksjon, styring, vedlikehold, prosjektledelse og valg av konsulenter for prosjektplanlegging og design av veireparasjonsprosjekter; og styrke styring og inspeksjon av broprosjekter.

Samtidig utnytte potensialet og fordelene til dyktige og erfarne vedlikeholdsentreprenører i forvaltning og regelmessig vedlikehold av veiinfrastruktur, og belønne og straffe brudd på forvaltnings- og vedlikeholdskvaliteten.

Le Hong Diep delte ytterligere informasjon og sa at Vietnams vegvesen vil fortsette å foreslå å gradvis øke den totale kapitalen som er tildelt forvaltning og vedlikehold av nasjonale motorveier, supplere kapital for å opprettholde driften av programvare og IT-systemer som tjener planlegging, implementering, overvåking og forutsigelse av forringelse, og utføre periodiske inspeksjoner og sikkerhetsvurderinger av konstruksjonene.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/cuc-duong-bo-yeu-cau-sua-chua-ngay-hu-hong-บน-quoc-lo-dam-bao-giao-thong-em-thuan-192241222104224035.htm