Da Nang utvikler to flyplasser parallelt med turisme.

Om morgenen 11. juli samarbeidet viseminister for bygg og anlegg, Le Anh Tuan, med folkekomiteen i Da Nang by om planleggings- og utviklingsplanen for de to flyplassene i Da Nang by etter sammenslåingen med Quang Nam-provinsen : Da Nang lufthavn og Chu Lai lufthavn.

Viseminister Le Anh Tuan bemerket at Da Nang by, med Da Nang lufthavn, lenge har vært den internasjonale inngangsporten til den sentrale regionen, og at den har spilt en viktig rolle og hatt en betydelig posisjon som en sentral økonomisk sone.

Etter fusjonen med Quang Nam er den (nye) byen Da Nang det eneste stedet med to internasjonale flyplasser. Derfor må Da Nang by gjennomgå planleggingen sin for å maksimere effektiviteten og fordelene ved disse to flyplassene.

Đà Nẵng phát triển 2 sân bay song hành cùng du lịch- Ảnh 1. — Da Nang internasjonale flyplassterminal T2

«Luftfarten må utvikles parallelt med turismen, spesielt i Da Nang by. I tillegg til turisme må vi vurdere nye økonomiske søyler i Da Nang by knyttet til turisme, som et internasjonalt finanssenter og en frihandelssone, slik at luftfartsindustrien generelt og de to flyplassene spesielt kan oppnå gjennombrudd», sa viseminister Le Anh Tuan.

Viseministeren la til at målet med å utvikle de to nye flyplassene i Da Nang City er å opprettholde byens orientering mot en «smart by», bærekraftig utvikling og smart transport.

I følge planen er det forventet at Da Nang internasjonale lufthavn, med sin praktiske beliggenhet med forbindelser til turistdestinasjoner, vil ønske velkommen 25 millioner passasjerer innen 2030 og 30 millioner innen 2050.

Đà Nẵng phát triển 2 sân bay song hành cùng du lịch- Ảnh 2. — Chu Lai lufthavn

Tran Anh Vu, assisterende generaldirektør i Vietnam Airports Corporation (ACV), sa at ACV foreslo å utvide og øke kapasiteten til Terminal 1 (innenlands) fra 6 millioner passasjerer/år til 10 millioner passasjerer/år, Terminal 2 (internasjonal) fra 4 millioner til 6 millioner passasjerer/år, og et fraktterminalprosjekt med en kapasitet på 100 000 tonn last, ved å bruke ny teknologi for å sikre evnen til å fortsette å øke kapasiteten i utviklingsplanen.

Med samme syn gikk Le Quang Nam, nestleder i Da Nang bys folkekomité, med på å utvide terminalene T1 og T2 på Da Nang internasjonale lufthavn. På grunn av langvarig planlegging og investeringer kan det imidlertid hende at enkelte deler av Da Nang lufthavn ikke lenger er egnet i fremtiden og trenger justeringer.

Foreløpig vil Da Nang by fortsette å prioritere internasjonale besøkende på Da Nang lufthavn, men på lang sikt må den dele byrden med Chu Lai lufthavn. Derfor er det nødvendig å studere og koordinere planleggingen av flyplassene i Da Nang og Chu Lai, samt transportsystemet som forbinder de to flyplassene.

I denne sammenhengen finansierer ACV ferdigstillelsen av planleggingsdokumentene for Da Nang internasjonale lufthavn og Chu Lai internasjonale lufthavn. Viseminister Le Anh Tuan ba ACV om å sende inn de første planleggingsdokumentene til Byggedepartementet i september, og ba Da Nang by og relevante parter om å koordinere for å løse arealrelaterte problemer for å legge til rette for utviklingen av de to flyplassene.

Kilde: https://thanhnien.vn/da-nang-phat-trien-2-san-bay-song-hanh-cung-du-lich-185250711164708742.htm