Basert på eksisterende fundamenter og strategiske orienteringer, vil fokus på synkron bygging av disse søylene hjelpe Ho Chi Minh-byen med å realisere sitt mål om å bli en superby, som oppfyller forventningene om å utvikle Ho Chi Minh-byen i ånden av resolusjon 31 fra Politbyrået .
Integrering av vekstpoler
Sammenslåingen av tre lokaliteter har åpnet nye muligheter for Ho Chi Minh-byen til å transformere seg til en smart, dynamisk megaby av kontinental størrelse. For å dra nytte av muligheten til å akselerere utviklingen, må Ho Chi Minh-byen fortsette å opprettholde sin pionerånd, innovere og ta avgjørende grep, både ved å raskt overvinne begrensninger og samtidig implementere utviklingsstrategier i tråd med resolusjon 31.
Kombinasjonen av vekstpoler i tre lokaliteter, nå Ho Chi Minh-byen, øker ikke bare skalaen, men enda viktigere, omstrukturerer måten økonomien til en megaby opererer på: industri, handel, tjenester, finans og logistikk er knyttet sammen i et sammenkoblet rom, uten administrative grenser.
Med det solide sosioøkonomiske fundamentet fra perioden 2020–2025 for de tre lokalitetene og oppmerksomheten og støtten fra sentralregjeringen, står Ho Chi Minh-byen overfor en historisk mulighet til å nå et nytt utviklingsnivå, med sikte på å bli en global by, som spiller rollen som et «lokomotiv» for å bringe hele landet inn i en ny æra med velstand og dyp internasjonal integrasjon.
For å realisere denne visjonen sier eksperter at den dype forbindelsen mellom Ho Chi Minh-byen med Binh Duong og Ba Ria-Vung Tau har skapt en økonomisk trekant som inkluderer alle elementene fra finansielle tjenester og høyteknologisk industriproduksjon til logistikk og havner – grunnlaget for at den nye megabyen skal kunne slå gjennom. Spesielt setter Ho Chi Minh-byen raskt i gang viktige interregionale infrastrukturprosjekter.
I tillegg til nord-sør-høyhastighetsjernbanen og byjernbanelinjene som er under utvikling, er det nødvendig å investere tidlig i jernbanelinjer som har direkte forbindelse til store havneklynger (som transitthavnaksen Can Gio - Cai Mep - Thi Vai) og som tidligere har koblet sammen industrisoner i Dong Nai og Binh Duong. Å akselerere disse prosjektene vil skape en "stor drivkraft" for den sosioøkonomiske utviklingen av den nye Ho Chi Minh-byen spesielt og hele landet generelt i de påfølgende årene.
Megabyen Ho Chi Minh-byen er ikke bare en utvidelse av administrative grenser, men er i hovedsak en svært integrert økonomisk enhet, konkurransedyktig nok og direkte integrert med store økonomiske sentre i verden som Seoul (Korea), Tokyo (Japan) eller Shanghai (Kina)... Derfor, når utviklingsrommet blir større, må det være en veldig tydelig spesialisering mellom vekstpolene.
Fra dette perspektivet analyserte professor Hoang Van Cuong (delegat fra nasjonalforsamlingen, medlem av statsministerens politiske rådgivende råd) at når byen integrerer industrisonen Binh Duong med havnebyen Ba Ria - Vung Tau i Ho Chi Minh-byens service-finansakse, kan byen tydelig fordele logistikkroller mellom internasjonale og interregionale forbindelser, redusere investeringsduplisering og kostnader i forsyningskjeden; turisme oppgraderes også til en "by-øy-destinasjonskjede" med høy merverdi.
Fra et planleggingsperspektiv påpekte arkitekt Tran Ngoc Chinh, styreleder for Vietnams byutviklingsplanleggingsforening, at rom etter fusjonen er enormt takket være den lange kystlinjen og det store landfondet som hjelper Ho Chi Minh-byen med å håndtere «svakhetene» i det sentrale byområdet, som er mangelen på dypvannshavner og plass til sjøturisme. Det viktigste er å lukke sløyfen mellom «harde forbindelser» (motorveier, jernbaner, havner, flyplasser) og «myke forbindelser» (data, åpne institusjoner, regionale koordineringsmekanismer). Ho Chi Minh-byen er ikke bare et sted der ressurser møtes, men blir også en integrert vekstpol for hele sørøstregionen.
Ny vekstmotor
Hvis utviklingsrommet er «formen» på megabyen, er vitenskap og teknologi, innovasjon og digital transformasjon grunnlaget og den nye vekstmotoren, som bestemmer hastigheten og kvaliteten på veksten i Ho Chi Minh-byen i fremtiden. Fra tidligere perioder, og spesielt perioden 2020–2025, har partikomiteen i Ho Chi Minh-byen ledet den solide konstruksjonen av et relativt komplett økosystem for vitenskap og teknologi, innovasjon og digital transformasjon, som er klart til å møte utviklingen av Ho Chi Minh-byens digitale økonomi i nær fremtid.
På dette grunnlaget har Ho Chi Minh-byen «pakket» et sett med politiske verktøy for å akselerere ikke-refunderbar finansieringsstøtte til oppstartsprosjekter; insentiver utover rammeverket for å tiltrekke og beholde vitenskaps- og teknologitalenter i offentlig sektor; skattefritak for innovative oppstartsbedrifter; sandkassemekanisme for ny teknologi ved høyteknologiparken Quang Trung Software Park... Når disse verktøyene projiseres på skalaen til en samlet megaby, kan Ho Chi Minh-byen åpne en sandkasse i en kjede, fra havn-flyplasslogistikk, smart transport til digital helsehjelp...
Spesielt vil Ho Chi Minh-byen være et sted for å samle og tiltrekke seg internasjonale kapitalstrømmer gjennom det internasjonale finanssenteret. Dette senteret regnes som en "transformator" av kapitalstrømmer, og skaper muligheten til å mobilisere og fordele globale ressurser til store strategiske infrastrukturprosjekter i landet og byen.
Dr. Can Van Luc, medlem av statsministerens økonomiske rådgivningsgruppe, sa at de fire målene for Det internasjonale finanssenteret i Ho Chi Minh-byen er å fremme regional vekst; mobilisere og fordele ressurser effektivt; forbedre kvaliteten på tradisjonelle tjenester og utvikle nye tjenester; og bidra til institusjonell forbedring. Senteret bør opprettholde sine kjerneområder (bank, forsikring, verdipapirer) og utvide internasjonal kapitalmobilisering, derivater, handelsplasser for råvarer - gull - karbon - digitale aktiva. For å gjøre dette er det nødvendig å raskt identifisere strategiske investorer, utforme en moderne styringsmodell og gi insentiver som er attraktive nok til å tiltrekke seg talenter, sammen med en IT-plattform som opererer døgnet rundt som en "finansby som aldri sover".
Førsteamanuensis Dr. Tran Hoang Ngan, tidligere direktør for Ho Chi Minh-byens institutt for utviklingsstudier, understreket at Ho Chi Minh-byen har kommet inn på rangeringen av globale finanssentre og er kvalifisert til å "hoppe" til regionalt nivå. Ikke bare det, byen har proaktivt utformet et politisk "verktøysett" for å akselerere innovasjonsprosessen. Disse verktøyene må "oppgraderes" til skalaen til et samlet byområde når Ho Chi Minh-byen utvides: utvide sandkasseomfanget til nye områder som havne-flyplasslogistikk, urbane data - smart transport, digital helsehjelp....
Det kan sees at utviklingssøyler må plasseres i et åpent institusjonelt rammeverk for effektiv drift. Ho Chi Minh-byen har hatt viktige premisser fra nasjonalforsamlingens resolusjon 98/2023/QH15, med banebrytende politikk innen vitenskap og teknologi, innovasjon og digital transformasjon, fra lønnsinsentiver og fordeler for ledere av institutter og forskningssentre til forsknings- og utviklingsstøtte for bedrifter, skattefritak for oppstartsbedrifter og sandkassemekanismer for testing av nye teknologier.
I den kommende perioden er kravet å utvide anvendelsen av disse retningslinjene i det enhetlige byrommet, og samtidig utforme en regional koordineringsmekanisme i henhold til modellen «én akse – tre fløyer» mellom det sentrale byområdet – industristripen – havneporten.
Herr LAM DINH THANG , direktør for avdelingen for vitenskap og teknologi i Ho Chi Minh-byen:
Målet er å bli regionens strategiske teknologiknutepunkt
I tillegg til oppgavene som Ho Chi Minh-byens vitenskaps- og teknologidepartement implementerer, gjennomgår, foreslår og kunngjør byen raskt mekanismer og retningslinjer for vitenskapelig og teknologisk utvikling, innovasjon og digital transformasjon for å nå målet om å bruke 3 % av budsjettet på disse feltene innen 2030.
Byen vil danne et internasjonalt finanssenter i Ho Chi Minh-byen; fire høyteknologiske sentre (AI-data-halvleder, helsevesen, utdanning, CNC-industri) og strategisk infrastruktur (transport - digital infrastruktur). Ho Chi Minh-byen vil også danne et AI-superdatasenter, et nasjonalt datasenter, en utvidet høyteknologipark og et innovasjonssenter som oppfyller internasjonale standarder.
Dr. Truong Minh Huy Vu, direktør for Ho Chi Minh-byens institutt for utviklingsstudier:
Gjennomgå lover og forordninger for å sikre konsistens
For at det internasjonale finanssenteret i Ho Chi Minh-byen skal kunne fungere i samsvar med forventningene, må byen snart gjennomgå og endre relevante lover og dekreter for å sikre konsistens og unngå overlappinger under implementeringen. I tillegg til å sikre teknisk infrastruktur, må den tilhørende serviceinfrastrukturen i sentrum være i drift døgnet rundt, og bli en «by som aldri sover». I tillegg må trafikkinfrastrukturen som forbinder flyplassen og havnen være praktisk for strategiske investorer.
Førsteamanuensis dr. TRAN THANH NAM, viserektor ved University of Education, Vietnam National University, Hanoi:
Å bygge et team som tør å innovere for fellesskapets beste
Teamet av tjenestemenn og embetsmenn i Ho Chi Minh-byen må velges og evalueres basert på digital kapasitet, innovativ tenkning og etikk i offentlig tjeneste; ha evnen til å utnytte stordata og drifte integrerte plattformer – smarte forbindelser mellom felt (transport, miljø, utdanning, helse ...), ta beslutninger basert på data; og samtidig arbeide i et omfattende digitalt miljø.
I tillegg til moralske egenskaper og dedikasjon, må de være pionerer i å praktisere digital analytisk tenkning og kreativ tenkning, tørre å tenke, tørre å gjøre, tørre å innovere for fellesskapets beste. Dette teamet må kontinuerlig lære gjennom livet å tilpasse seg alle teknologiske trender, i stand til å lede den omfattende digitale transformasjonsprosessen.
Kilde: https://www.sggp.org.vn/dau-an-mot-nhiem-ky-niem-tin-cho-chang-duong-moi-bai-4-nen-tang-phat-trien-sieu-do-thi-vuon-tam-khu-vuc-post814566.html
![Overgang til Dong Nai OCOP: [Artikkel 3] Kobling av turisme med forbruk av OCOP-produkter](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
Kommentar (0)