Et tilbakeblikk på fremdriften for de to store motorveiene i den sørlige regionen ved årets begynnelse.

De to motorveiprosjektene, Ho Chi Minh-byen - Thu Dau Mot - Chon Thanh og Bien Hoa - Vung Tau, er for tiden i gang og venter på løsning av noen vanskeligheter og hindringer for å få fart på fremdriften.

Noen prosjektkomponenter har fått tidsfristene sine forkortet med omtrent åtte måneder.

Angående fremdriften i motorveiprosjektet Ho Chi Minh-byen - Thu Dau Mot - Chon Thanh, uttalte Samferdselsdepartementet at byggingen av strekningen gjennom Binh Phuoc -provinsen (7 km), med en total investering på 1 474 milliarder VND, startet i desember 2024 og forventes å være ferdig i 2026.

Bygging av motorveien Bien Hoa - Vung Tau (Foto: Minh Tue).

Strekningen gjennom Binh Duong (52 km) har en total investering på 8 833 milliarder VND og forventes å starte byggingen i første kvartal 2025 og være ferdig i 2027.

Prosjektet er investert under BOT-modellen (Build-Operate-Transfer), med Folkekomiteen i Binh Duong-provinsen som kompetent statlig organ. Investoren er et konsortium bestående av Industrial Investment and Development Corporation, Infrastructure Development Corporation, Deo Ca Group Corporation og Deo Ca Transportation Infrastructure Investment Corporation.

«Strekningen som går gjennom Ho Chi Minh-byen (2 km) gjennomgår for tiden de siste prosedyrene hos relevante myndigheter som forberedelse til implementering», opplyste Samferdselsdepartementet .

Når det gjelder motorveiprosjektet Bien Hoa - Vung Tau, uttalte Samferdselsdepartementet at prosjektet er delt inn i tre delprosjekter.

Mer spesifikt startet komponentprosjekt 1 (16 km langt) i november 2023. Til dags dato har produksjonen nådd omtrent 18 % av kontraktsverdien, nesten 9 % etter planen.

Komponentprosjekt 2 (over 18 km langt) startet i juni 2023. Til dags dato har byggeprosessen nådd omtrent 25 % av kontraktsverdien, 7,5 % etter planen.

Komponentprosjekt 3 (19,5 km) har oppnådd omtrent 63 % av kontraktsverdien når det gjelder byggeproduksjon, noe som sikrer at det er i rute. Det arbeides med å fullføre det innen 30. april 2025, noe som forkorter prosjektets tidslinje med omtrent 8 måneder.

Tilgang til areal og materialer er fortsatt store hindringer.

Ifølge Samferdselsdepartementet er årsakene til at delprosjekt 1 og 2 av motorveien Bien Hoa - Vung Tau ikke har holdt tidsplanen, at ryddingsarbeidet fortsatt ikke oppfyller kravene. Delprosjekt 1 har bare overlevert 76 % av landarealet; delprosjekt 2 har bare overlevert nesten 93 % av landarealet.

«Gjenbosettingsområdene og flyttingen av teknisk infrastruktur for de to nevnte delprosjektene går også sakte.»

Spesielt på viktige steder som er avgjørende for prosjektets fremdrift (steder som hovedbroen ved Km5+069, broen ved Km 6+154, broen ved Km9+452, hovedbroen ved Km 12+626… som tilhører komponentprosjekt 1; 22–35 kV mellomspenningsledningssystemet langs Bung Mon-veien, på venstre side av motorveien Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay; 500 kV kraftledning som krysser Song Vac-broen… som tilhører komponentprosjekt 2), vil det være vanskelig å sikre at prosjektet fullføres i henhold til planen hvis flyttingen ikke er fullført innen februar 2025», bemerket Samferdselsdepartementet.

Når det gjelder materialer, viser beregninger at det totale behovet for fyllmasse for motorveiprosjektet Bien Hoa - Vung Tau er omtrent 7 millioner ^m³ , inkludert: Komponentprosjekt 1: over 2 millioner ^m³ ; Komponentprosjekt 2: over 3 millioner ^m³ ; Komponentprosjekt 3: omtrent 1,8 millioner ^m³ .

For delprosjektene 1 og 2 i Dong Nai-provinsen har kommersielle gruver svært lave reserver, ujevn kvalitet og har bare levert omtrent 0,56 millioner ^m³ , noe som ikke dekker prosjektets behov.

Nå som flaskehalsen ovenfor er løst, har lokale myndigheter godkjent utnyttelse av omtrent 1,2 millioner ^m³ jord under en spesiell mekanisme, noe som etterlater et underskudd på omtrent 3,97 millioner ^m³ fyllmateriale.

For å dekke prosjektets behov for byggematerialer ba Samferdselsdepartementet Folkekomiteen i Dong Nai-provinsen om å fortsette å følge med på og instruere relevante avdelinger til å gi støtte og veiledning om prosedyrer, og omgående innvilge gruvetillatelser på de godkjente stedene (Xuan Tay kommune og Long Giao by, Cam My-distriktet; Phuoc Tan-distriktet, Bien Hoa by; totale reserver på omtrent over 4,6 millioner m3).

Myndighetene i Dong Nai-provinsen blir også bedt om å vurdere å tillate fortsatt utgraving av jord i Phuoc Binh kommune til passende terrenghøyde basert på entreprenørens undersøkelsesresultater for å supplere det gjenværende volumet; og å snarest gi offisielle uttalelser om planen for bruk av jord fra planleggingsområdet for T3-terminalen på Long Thanh internasjonale lufthavn til å betjene prosjektets bygging.

Motorveiprosjektet Ho Chi Minh-byen - Thu Dau Mot - Chon Thanh har en total lengde på 69 km, og går gjennom Ho Chi Minh-byen og to provinser: Binh Duong og Binh Phuoc. I den fasede byggingen utvikles prosjektet med 4 kjørefelt og en dimensjonerende hastighet på 100 km/t.

Motorveiprosjektet Bien Hoa - Vung Tau har en total lengde på nesten 54 km, og går gjennom territoriene til to provinser: Dong Nai (over 34 km); og Ba Ria - Vung Tau (19,5 km).

I den fasede utbyggingen vil prosjektet bli investert med 4–6 kjørefelt i hver seksjon, med en designhastighet på 100 km/t. Den totale investeringen er over 17 800 milliarder VND.

I følge planen skal prosjektet i hovedsak være ferdigstilt i 2025 og i full drift i 2026.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/dau-nam-nhin-lai-tien-do-trien-khai-hai-cao-toc-lon-khu-vuc-phia-nam-192250201085503143.htm