I tråd med direktivene fra generalsekretær og president To Lam under hans besøk og arbeidsreise til Quang Tri-provinsen fra 15. til 16. oktober 2024, med sikte på å støtte og legge til rette for utviklingen av Quang Tri-provinsens potensial og fordeler for rask og bærekraftig sosioøkonomisk utvikling, har Samferdselsdepartementet utstedt en konklusjon angående Quang Tri-provinsens forslag til infrastrukturinvesteringsprosjekter, med mål om å maksimere støtten til provinsens utvikling. Provinsen fokuserer for tiden på å implementere viktige oppgaver knyttet til denne konklusjonen.
Investeringsprosjektet for å oppgradere og utvide riksvei 9 fra Cua Viet havn til riksvei 1 forventes å fortsette å bli implementert med offentlig investeringskapital i perioden 2026–2030 - Foto: TU LINH
Ifølge Tran Huu Hung, direktør for Quang Tris transportdepartement, har transportdepartementet gitt spesifikke og grundige direktiver angående flere forslag fra departementet og provinsen angående investeringer i bygging av transportinfrastruktur i provinsen, for å fremme investeringer og skape gunstige betingelser for sosioøkonomisk utvikling. Når det gjelder motorveiprosjektet Cam Lo - Lao Bao, er departementet enig i provinsens forslag om å be den kompetente myndigheten om å øke andelen statlig kapital (sentrale og lokale myndighetsmidler) for å sikre gjennomførbarhet. Departementet vil koordinere tett med provinsen i rapporteringen til den kompetente myndigheten for å fordele sentrale myndighetsmidler i den mellomlange offentlige investeringsplanen for perioden 2026-2030 for at lokalsamfunnet skal kunne gjennomføre prosjektet. Provinsen blir bedt om å fortsette å gjennomgå og ferdigstille den forhåndsmessige gjennomførbarhetsstudien under offentlig-privat partnerskapsmetoden som anvist av statsministeren, i samsvar med loven om investering under offentlig-privat partnerskapsmetoden og relaterte lover.
Når det gjelder investeringsprosjektet for bygging av riksvei 15D, er dette en viktig handelsrute mellom Vietnam og flere provinser i Laos og Thailand på PARAEWEC, som spiller en avgjørende rolle i å fremme den økonomiske utviklingen i Quang Tri-provinsen så vel som i regionen. Derfor fullfører Samferdselsdepartementet i Quang Tri-provinsen, i samarbeid med Vietnams vegvesen og relevante enheter, prosedyrene for å oppgradere denne strekningen til en riksvei for seksjon 1, fra My Thuy havn til riksvei 1, som er 14 km lang. I tett samarbeid med departementet rapporterer de kompetente myndighetene om å bevilge kapital i den mellomlange offentlige investeringsplanen for perioden 2026–2030 for å investere i utvidelse av veien i henhold til planen for å utnytte potensialet til My Thuy havn, som for tiden er under bygging.
Seksjon 2 fra riksvei 1 til Cam Lo - La Son-motorveien, 8 km lang. Samferdselsdepartementet har gått med på å bruke sentralbudsjettmidler til implementering. Departementet vil koordinere tett med planleggings- og investeringsdepartementet og Finansdepartementet for å rapportere til kompetente myndigheter for å vurdere og tilrettelegge for økte inntekter i 2024 for byggeinvesteringer. Seksjon 3 fra Cam Lo - La Son-motorveien til Ho Chi Minh-veien, vestgrenen, ca. 34 km lang. Samferdselsdepartementet ber Quang Tri-provinsen om proaktivt og raskt å fullføre forstudierapporten i henhold til offentlig-privat samarbeidsmetoden som anvist av visestatsminister Tran Hong Ha i dokument nr. 1136/TTg-CN datert 21. november 2023. Under implementeringsprosessen vil departementet koordinere tett med provinsen for å utrulle prosjektet.
Seksjon 4, som sammenfaller med den vestlige grenen av Ho Chi Minh-motorveien og er omtrent 24 km lang, vil forbli uendret. For denne strekningen har departementet bedt Vietnams vegvesen om å prioritere tildelingen av midler til reparasjon og vedlikehold for å sikre smidig og sikker trafikkflyt. Seksjon 5 går fra den vestlige grenen av Ho Chi Minh-motorveien til La Lay internasjonale grenseport. Departementet har for tiden gitt Vietnams vegvesen i oppdrag å utarbeide en rapport som foreslår investeringspolitikken for prosjektet som grunnlag for rapportering til de kompetente myndighetene for å tildele midler til gjennomføring i perioden 2026–2030.
Ifølge Samferdselsdepartementet har departementet gått med på å bygge en ny Dakrong-bro for å erstatte den gamle broen som har blitt forfalt, angående investeringen i byggingen av Dakrong-hengebroen på km249+824 av den vestlige grenen av Ho Chi Minh-veien. Departementet foreslo at den kompetente myndigheten vurderer å investere i prosjektet fra kapitalkilden i den mellomlange offentlige investeringsplanen for perioden 2026–2030. I den nærmeste fremtid har departementet gitt Vietnams vegvesen i oppdrag å inspisere og evaluere utnyttelseskapasiteten, og foreslå løsninger for å sikre sikkerheten for mennesker og kjøretøy før byggingen av den nye broen.
Når det gjelder investeringsprosjektet for å oppgradere og utvide riksvei 9 fra Cua Viet havn til riksvei 1 (Song Crossroads), har Samferdselsdepartementet rapportert til statsministeren for vurdering og besluttet å stoppe gjennomføringen av prosjektet fra Vest-Vietnam i samsvar med forskriftene. Etter å ha mottatt instruksjoner fra statsministeren, vil departementet fullføre prosedyrene for å fortsette gjennomføringen av investeringen i rutestrekningen i den mellomlange offentlige investeringsplanen for perioden 2026-2030. Departementet ba spesielt også provinsen om å instruere investoren og lokalsamfunnene til å fokusere på å fullføre ryddingsarbeidet for den østlige omfartsveien i Dong Ha City, for å fremskynde byggeprosessen for prosjektdelene slik at de blir ferdige i henhold til planen.
Samferdselsdepartementet har også gitt prosjektledelsen for maritime prosjekter i oppdrag å utarbeide en rapport som foreslår investeringspolitikken for prosjektet «Forbedring og oppgradering av sandblokkeringssystemet i Cua Viet-kanalen» som grunnlag for rapportering til kompetente myndigheter for å tildele kapital i den mellomlange offentlige investeringsplanen for perioden 2026–2030 for implementering. Når det gjelder mudringen av Cua Viet-kanalen, er Vietnams sjøfartsadministrasjon pålagt å implementere den i henhold til den godkjente planen for å fullføre den i 2025. Departementet ba Quang Tri-provinsen om å koordinere med Vietnams sjøfartsadministrasjon for å implementere dette arbeidet i form av sosialisering fra 2026.
Ifølge fungerende leder av den provinsielle folkekomiteen, Ha Sy Dong, er Samferdselsdepartementets konklusjoner om foreslåtte infrastrukturinvesteringsprosjekter i samsvar med provinsens og regionens sosioøkonomiske utviklingsorientering. Angående de nevnte infrastrukturprosjektene, ble den provinsielle partiets stående komité enstemmig enige om å be den provinsielle folkekomiteen om å instruere relevante enheter til å raskt implementere riksvei 15D-prosjektet, en 8 km lang strekning som forbinder riksvei 1 med motorveien Cam Lo - La Son, ved å dele opp grunnkjøpsprosjektet i en uavhengig fase, sørge for forhåndsfinansiering for grunnkjøp og fullføre prosedyrene for prosjektgodkjenning i desember 2024. Hvis statsministeren godkjenner tidlig tildeling av midler, vil byggingen starte tidlig i 2025, med sikte på ferdigstillelse innen utgangen av 2025.
Khanh Hung
[annonse_2]
Kilde: https://baoquangtri.vn/dau-tu-xay-dung-ket-cau-ha-tang-giao-thong-de-ho-tro-tinh-quang-tri-phat-trien-189977.htm
Kommentar (0)