Investering i bygging av transportinfrastruktur for å støtte utviklingen av Quang Tri-provinsen

Samferdselsdepartementet (MOT) har nettopp konkludert med forslagene fra Quang Tri-provinsen om gjennomføring av investeringsprosjekter i transportinfrastruktur, med fokus på maksimale løsninger for å støtte utviklingen av Quang Tri-provinsen, i tråd med retningslinjene fra generalsekretær og president To Lam under hans besøk og arbeidsmøte i Quang Tri-provinsen fra 15. til 16. oktober 2024 for å støtte og skape forutsetninger for å fremme potensialet og fordelene ved å fremme den sosioøkonomiske utviklingen i Quang Tri-provinsen raskt og bærekraftig. Provinsen fokuserer på å implementere viktige oppgaver knyttet til denne konklusjonen.

Investeringsprosjektet for å oppgradere og utvide riksvei 9 fra Cua Viet havn til riksvei 1 forventes å fortsette å bli implementert med offentlig investeringskapital i perioden 2026–2030 - Foto: TU LINH

Direktør Tran Huu Hung i Quang Tris transportdepartement sa at Samferdselsdepartementet har gitt spesifikke og nøye instruksjoner for å fremme investeringer og skape gunstige betingelser for sosioøkonomisk utvikling i en rekke anbefalinger fra industrien og provinsen angående investeringer i bygging av transportinfrastruktur i provinsen. Når det gjelder Cam Lo - Lao Bao Expressway-prosjektet, er departementet enig i provinsens forslag om å anbefale kompetente myndigheter å øke andelen statlig kapital (sentral og lokal kapital) for å sikre gjennomførbarhet. Departementet vil koordinere tett med provinsen i rapporteringen til kompetente myndigheter for å tildele sentral kapital i den mellomlange offentlige investeringsplanen for perioden 2026-2030 for at lokaliteten skal kunne gjennomføre prosjektet. Provinsen blir bedt om å fortsette å gjennomgå og fullføre forhåndsstudierapporten under offentlig-privat partnerskapsmetoden under ledelse av statsministeren, i samsvar med bestemmelsene i loven om investeringer under offentlig-privat partnerskapsmetoden og relaterte lover.

Når det gjelder investeringsprosjektet for riksvei 15D, er dette en viktig handelsrute mellom Vietnam og noen provinser i Laos og Thailand på PARAEWEC, som spiller en viktig rolle i å fremme økonomien i Quang Tri samt utviklingen av regionen. Derfor vil den 14 km lange strekningen 1 fra My Thuy havn til riksvei 1, i samarbeid med Vietnams vegvesen og relevante enheter, fullføre prosedyrene for å oppgradere denne strekningen til en riksvei. Det skal koordineres tett med departementet for å rapportere til den kompetente myndigheten for å tilrettelegge kapital i den mellomlange offentlige investeringsplanen for perioden 2026–2030 for å investere i utvidelse av ruten i henhold til planen for å utnytte potensialet til My Thuy havn, som det investeres i og bygges.

Seksjon 2 fra riksvei 1 til Cam Lo - La Son-motorveien, 8 km lang. Samferdselsdepartementet har gått med på å bruke sentralbudsjettmidler til implementering. Departementet vil koordinere tett med planleggings- og investeringsdepartementet og Finansdepartementet for å rapportere til kompetente myndigheter for å vurdere og tilrettelegge for økte inntekter i 2024 for byggeinvesteringer. Seksjon 3 fra Cam Lo - La Son-motorveien til Ho Chi Minh-veien, vestgrenen, ca. 34 km lang. Samferdselsdepartementet ber Quang Tri-provinsen om proaktivt og raskt å fullføre forstudierapporten i henhold til offentlig-privat samarbeidsmetoden som anvist av visestatsminister Tran Hong Ha i dokument nr. 1136/TTg-CN datert 21. november 2023. Under implementeringsprosessen vil departementet koordinere tett med provinsen for å utrulle prosjektet.

Seksjon 4 går langs Ho Chi Minh-veien, den vestlige grenen, omtrent 24 km lang, og er fortsatt i sin nåværende tilstand. For denne strekningen har departementet bedt Vietnams vegvesen om å prioritere finansiering til reparasjon og vedlikehold av ruten for å sikre smidig og sikker trafikk. Seksjon 5 går fra Ho Chi Minh-veien, den vestlige grenen, til La Lay internasjonale grenseport. Departementet har for tiden gitt Vietnams vegvesen i oppgave å utarbeide en prosjektinvesteringsforslagsrapport som grunnlag for rapportering til kompetente myndigheter for å tildele finansiering til implementering i perioden 2026–2030.

Ifølge Samferdselsdepartementet har departementet gått med på å bygge en ny Dakrong-bro for å erstatte den gamle broen som har blitt forfalt, angående investeringen i byggingen av Dakrong-hengebroen på km249+824 av den vestlige grenen av Ho Chi Minh-veien. Departementet foreslo at den kompetente myndigheten vurderer å investere i prosjektet fra kapitalkilden i den mellomlange offentlige investeringsplanen for perioden 2026–2030. I den nærmeste fremtid har departementet gitt Vietnams vegvesen i oppdrag å inspisere og evaluere utnyttelseskapasiteten, og foreslå løsninger for å sikre sikkerheten for mennesker og kjøretøy før byggingen av den nye broen.

Når det gjelder investeringsprosjektet for å oppgradere og utvide riksvei 9 fra Cua Viet havn til riksvei 1 (Song Crossroads), har Samferdselsdepartementet rapportert til statsministeren for vurdering og besluttet å stoppe gjennomføringen av prosjektet fra Vest-Vietnam i samsvar med forskriftene. Etter å ha mottatt instruksjoner fra statsministeren, vil departementet fullføre prosedyrene for å fortsette gjennomføringen av investeringen i rutestrekningen i den mellomlange offentlige investeringsplanen for perioden 2026-2030. Departementet ba spesielt også provinsen om å instruere investoren og lokalsamfunnene til å fokusere på å fullføre ryddingsarbeidet for den østlige omfartsveien i Dong Ha City, for å fremskynde byggeprosessen for prosjektdelene slik at de blir ferdige i henhold til planen.

Samferdselsdepartementet har også gitt prosjektledelsen for maritime prosjekter i oppdrag å utarbeide en rapport som foreslår investeringspolitikken for prosjektet «Forbedring og oppgradering av sandblokkeringssystemet i Cua Viet-kanalen» som grunnlag for rapportering til kompetente myndigheter for å tildele kapital i den mellomlange offentlige investeringsplanen for perioden 2026–2030 for implementering. Når det gjelder mudringen av Cua Viet-kanalen, er Vietnams sjøfartsadministrasjon pålagt å implementere den i henhold til den godkjente planen for å fullføre den i 2025. Departementet ba Quang Tri-provinsen om å koordinere med Vietnams sjøfartsadministrasjon for å implementere dette arbeidet i form av sosialisering fra 2026.

Fungerende leder av den provinsielle folkekomiteen, Ha Sy Dong, sa at konklusjonen fra Samferdselsdepartementet om foreslåtte prosjekter for investering i transportinfrastruktur er i samsvar med provinsens og regionens sosioøkonomiske utviklingsorientering. I de ovennevnte transportinfrastrukturprosjektene ble den provinsielle partikomiteens stående komité enige om å be den provinsielle folkekomiteen om å instruere enhetene til å raskt implementere riksvei 15D-prosjektet, den 8 km lange strekningen som forbinder riksvei 1 med motorveien Cam Lo - La Son, i retning av å separere det uavhengige ryddingsprosjektet for tomter, forskuttere midler til støtte for rydding av tomter og fullføre prosedyrer for å godkjenne prosjektet i desember 2024. Hvis statsministeren godkjenner det i den tidlige kapitaltildelingen, vil byggingen starte tidlig i 2025, med et mål om å være ferdig innen utgangen av 2025.

Khanh Hung

Kilde: https://baoquangtri.vn/dau-tu-xay-dung-ket-cau-ha-tang-giao-thong-de-ho-tro-tinh-quang-tri-phat-trien-189977.htm