Fremme tvers av Asias forsyningskjedeforbindelser

[annonse_1]

Med en gunstig beliggenhet, som forbinder internasjonale grenseoverganger for land i den øst-vestlige økonomiske korridoren, fremmer Truong Hai International Transport and Logistics Company (THILOGI) investeringer i synkron infrastruktur, forbedrer kvaliteten på komplette logistikktjenester, med sikte på å tiltrekke varer fra bedrifter i Sør-Laos og Nordøst-Thailand til eksport gjennom Chu Lai havn, og bidrar til å knytte sammen transasiatisk handel.

Đẩy mạnh kết nối nguồn hàng xuyên Á - Ảnh 1.

Fremme tvers av Asias forsyningskjedeforbindelser

Siden august 2021 har grenseportparet Nam Giang - Dak Taook mellom Quang Nam- provinsen og Sekong (Laos) blitt oppgradert til en internasjonal grenseport. Dette fremmer import- og eksportvirksomhet på tvers av landegrenser, og forbinder varer fra Laos og Thailand med havner i den sentrale regionen. Ifølge styret i Quang Nams økonomiske soner og industriparker, gikk mer enn 8700 kjøretøy tollfritt gjennom grenseporten i løpet av de første seks månedene av 2023, med et totalt varevolum på opptil 57 909 tonn. Import- og eksportomsetningen nådde 48,45 millioner USD, en økning på 125 % i forhold til samme periode i 2022. THILOGI er en av bedriftene som transporterer og sirkulerer flest varer gjennom Nam Giang-grenseporten, og bidrar til å endre utseendet til denne grenseporten betydelig.

Đẩy mạnh kết nối nguồn hàng xuyên Á - Ảnh 2.

7. september ble mer enn 16 000 tonn bauxittmalm fra Thanh Phat Company (et foretak som driver med landbruks-, skogbruks- og mineralprodukter) transportert direkte fra Dak Cheung-distriktet i Sekong-provinsen i Laos gjennom grenseporten Nam Giang til Chu Lai havn for eksport til Kina. Dette markerte Chu Lai havns deltakelse i å tilby komplette logistikktjenester (inkludert veitransport, tollklareringsprosedyrer, lagring, havn...) for mineralprodukter. En representant for Thanh Phat Company sa: «THILOGI utnytter ruten Sekong – Nam Giang – Chu Lai havnen, som har forkortet avstanden med mer enn 170 km sammenlignet med transport gjennom grenseporten Bo Y ( Kon Tum ). Takket være den komplette servicepakken og passende ettersalgspolicyer har den optimale lasthåndteringsplanen hjulpet bedrifter med å spare tid og kostnader, og dermed forbedre konkurranseevnen i markedet.»

Đẩy mạnh kết nối nguồn hàng xuyên Á - Ảnh 3.

For tiden fremmer Chu Lai havn utnyttelsen av eksportvarer som: landbruksprodukter (kassavabitter, frukt), skogbruksprodukter (papirmaterialer, gummilateks), mineraler (jernmalm, bauxittmalm) i provinsene Sekong, Savannakhet, Champasak, Salavan... (Laos) og Ubon Ratchathani, Sisaket, Yasothon... (Thailand) langs ruten Nordøst-Thailand/Sør-Laos - Champasak/Attapeu - Sekong - Dak Taook grenseport (Laos) - Nam Giang - Chu Lai (Quang Nam). Phan Van Ky, direktør for Chu Lai havn, sa: «Alle tollklareringsprosedyrer veiledes og støttes av tollavdelingen ved Nam Giang grenseport og Ky Ha havn grenseport, slik at de kan løses raskt gjennom det elektroniske tollsystemet, og implementerer skatteinnkreving døgnet rundt.»

Đẩy mạnh kết nối nguồn hàng xuyên Á - Ảnh 4.

Forbedre tjenestekvaliteten, bygge grønne, smarte havner

For å tiltrekke seg import- og eksportvarer fra land i den øst-vestlige økonomiske korridoren, styrker Chu Lai havn samarbeidet med rederier og utvikler sjøruter med direkte forbindelse til internasjonale havner. I tillegg utvider havnen også bedriftenes forretningsfunksjoner til å komplettere havnetjenester, og tilbyr komplette logistikkløsninger til kunder til konkurransedyktige priser.

Đẩy mạnh kết nối nguồn hàng xuyên Á - Ảnh 5.

For tiden fremmer Chu Lai havn investeringer, digitaliserer prosesser, anvender teknologi og programvare i havneutnyttelse som Eport - Chu Lai Port Electronic Information Portal, programvare for utnyttelse av bulklast, og bygger samtidig lasthåndteringsplaner ved bruk av miljøvennlig drivstoff, noe som bidrar til dannelsen av en grønn, smart og bærekraftig havn.

Đẩy mạnh kết nối nguồn hàng xuyên Á - Ảnh 6.

Spesielt den 50 000 tonn tunge havnen med moderne utstyrssystemer (STS- og RTG-kraner) fremskynder ferdigstillelsen av prosedyrer for snarlig ibruktaking. Lagerbygninger som betjener lagring av en rekke landbruks-, skogbruks- og mineralprodukter med rom for utvikling fra Laos, Kambodsja og Thailand fortsetter å bli utvidet, noe som skaper premisset for at Chu Lai havn kan bli en internasjonal godstransportport, som bidrar til den økonomiske og sosiale utviklingen i lokaliteten og nærliggende områder.

[annonse_2]
Kildekobling