Nytt forslag: Bedrifter får bestemme over bensinpriser

[annonse_1]

Viseminister for industri og handel Nguyen Sinh Nhat Tan har nettopp signert et dokument som skal sendes til regjeringen om utstedelse av et dekret som erstatter dekret 83 om petroleumshandel og dekreter som endrer og utfyller dekret 83.

Ifølge Industri- og handelsdepartementet har dekret 83 blitt supplert og endret tre ganger i løpet av de siste 10 årene for å skape konkurranse i markedet. Imidlertid har mange forskrifter om petroleumshandel frem til nå måttet gjennomgås og endres for å møte praktiske behov. Derfor er det nødvendig å samle forskriftene til ett dekret med nytt innhold for å gjøre det enklere for bedrifter å implementere dem.

Industri- og handelsdepartementet sa også at sammen med den raske veksten i antall nøkkelbedrifter, har det også dukket opp mange nye problemer, som for eksempel: Distributører får lov til å kjøpe bensin fra hverandre, noe som fører til dannelsen av et sekundærmarked i distribusjonsfasen (mellomledd), noe som øker kostnadene i denne fasen.

«For å redusere statlig innblanding i fastsettelsen av bedrifters salgspriser, vil det nye utkastet gå i retning av at staten kun kunngjør den gjennomsnittlige verdensomspennende oljeprisen i 15 dager og noen faste kostnader som valutakurser, forretningskostnader og profittforhold for bedrifter, skatter ...

«Hovedbedriften vil selv kunngjøre den maksimale salgsprisen basert på prisformelen fastsatt av staten. Virksomhetens salgspris må ikke være høyere enn maksimalprisen i henhold til den fastsatte formelen », sa Industri- og handelsdepartementet.

Industri- og handelsdepartementet sa at de vil stramme inn forvaltningen av lagerutleie for viktige bedrifter.

Dette byrået mener at det å la viktige bedrifter bestemme sine egne salgspriser vil hjelpe dem med å konkurrere på kostnader for å vinne markedsandeler. Spesielt tillates bedrifter å selge til en lavere pris enn maksimalprisen i henhold til prisberegningsformelen, og dermed eliminere bruken av bensinpriser i sone 2 fra bedriftenes side.

Dersom forholdet mellom driftskostnader og fortjeneste i bedrifter øker, vil Industri- og handelsdepartementet lede og koordinere med Finansdepartementet for å rapportere til statsministeren for vurdering og justering for å tilpasse seg realiteten. Prisjusteringer vil bli utført med jevne mellomrom hver 15. dag.

Stabiliseringsfondet har mange mangler, men opprettholdes likevel.

Ifølge Industri- og handelsdepartementet var det i utarbeidelsen av det nye dekretet meninger om at den nåværende etableringen og bruken av petroleumsprisstabiliseringsfondet ikke var i samsvar med bestemmelsene i prisloven. Derfor er det behov for en ny mekanisme for å erstatte den nåværende forvaltningsmekanismen, og den må være offentlig og transparent slik at bedrifter kan forutsi og beslutte å kunngjøre priser i henhold til regelverket.

«For å spesifisere bestemmelsene i prisloven om stabilisering av bensinpriser, vil det nye dekretet spesifisere tilfellene for tildeling og bruk av midler. Industri- og handelsdepartementet vil sende et dokument til Finansdepartementet for å sammenfatte og rapportere til regjeringen for beslutning om tildeling og bruk av midler», foreslo utkastet.

For å håndtere de tvetydige handelsaktivitetene mellom foretak, legger det nye dekretutkastet også til bestemmelser knyttet til det faktum at petroleumsforetak fortsatt vil ha lov til å leie lagerbygninger, men vil bli forvaltet strengere. Mer spesifikt, når de leier lagerbygninger, må nøkkelforetak koble sine petroleumslagerdata og petroleumsvirksomhetsdata til Nærings- og handelsdepartementet. Nøkkelforetak vil ha 24 måneder på seg til å koble til data fra det tidspunktet det nye dekretet trer i kraft.

Et annet bemerkelsesverdig poeng i dekretet er at nøkkelbedriftene er ansvarlige for å implementere den totale minimumskilden for petroleum på 100 000 m3/tonn petroleum/år. Dette er en forskrift for å stramme inn situasjonen der mange nøkkelbedrifter får lisenser, men ikke implementerer eller får fortrinnsbehandling ved å ikke måtte implementere importkvotetildelingen som foreskrevet.

En annen forskrift som bedrifter er enige om er forslaget om å ikke tillate distributører å kjøpe og selge hverandres bensin. Faktisk har avbruddet i bensinforsyningen i 2022 vist at mange bensindistributører og -handlere har kjøpt og solgt bensin på en omvei, noe som har forårsaket forsyningsforstyrrelser og gjort det vanskelig å kontrollere forsyningen.

Derfor legger utkastet til en bestemmelse om at distributører kun har lov til å kjøpe bensin fra hovedbedriften, ikke fra hverandre. Det nye utkastet foreslår også tre former for detaljhandelsbedrifter: å akseptere å fungere som detaljhandelsagenter for hovedbedriften eller distributøren; å motta retten til å detaljhandle bensin; eller å kjøpe bensin fra hovedbedriften eller distributøren for å detaljhandle i butikker.

Kommentar (0)