Forslag om at vietnamesere som kjøper elbiler skal motta 1000 dollar i støtte

[annonse_1]

Samferdselsdepartementet har nettopp konsultert departementer, avdelinger og foreninger for andre gang om politikk for å støtte overgangen til elbiler.

Det andre høringsdokumentet om politikken for å støtte overgangen til elbiler ble sendt av Samferdselsdepartementet til sju departementer: Industri og handel, Finans, Planlegging og investering, Bygg og anlegg, Justis, Naturressurser og miljø, Vitenskap og teknologi; og Vietnams bilprodusentforening.

Samtidig ble den sendt til fem innenlandske bilproduksjons- og monteringsselskaper, inkludert: VinFast Trading and Service Company Limited, Toyota Vietnam, Ford Vietnam, Truong Hai Automobile Joint Stock Company og Thanh Cong Group Joint Stock Company.

Samferdselsdepartementet (MOT) ba departementene og avdelingene om å bidra med kommentarer før 28. august for å sammenfatte og rapportere til statsministeren før 30. august.

« Hvis Samferdselsdepartementet ikke mottar noen kommentarer, anses det at etaten din er enig i utkastet til rapport », heter det tydelig i dokumentet som ba om kommentarer fra Samferdselsdepartementet.

Ved kjøp av elbil vil kundene motta støtte på omtrent 1000 USD per bil.

Tidligere sendte Samferdselsdepartementet regjeringen forslag for å støtte overgangen til elbiler, med tre grupper av tiltak, inkludert støtte til bilkjøpere, insentiver for produsenter og utvikling av infrastruktur for elbiler. Dette er også tiltak som er anvendt av mange land i perioden med å oppmuntre til overgangen fra bensinbiler til elbiler.

Samferdselsdepartementet foreslår derfor å frita og redusere registreringsavgifter og registreringsskilt for elbiler for brukere. Bilkjøpere har tilgang til kreditt og subsidier. Transportbedrifter som går over til å bruke elbiler vil motta fortrinnsrettslån, og elbusser vil motta høyere subsidier enn vanlige busser.

Departementet foreslo også å øke trafikkprioriteringen for elbiler i byområder, som å prioritere parkeringsplasser og etablere nullutslippssoner i kjernebyområder, der bare nullutslippskjøretøy kan operere.

En annen løsning foreslått av regulatoren for å støtte brukere er at når de kjøper elbiler, vil de bli støttet med omtrent 1000 USD per bil. Dette regnes som et subsidie for å hjelpe dem med å endre forbruksatferden sin.

Forvaltningsorganet foreslo også å legge til industrien for montering av elbiler og batteriproduksjon som en investeringsinsentivsektor. Bedrifter som produserer, monterer og vedlikeholder elbiler vil ha fortrinnsrettslige skatteinsentiver for importerte elbiler; tilgang til finansiering, kreditt og prioritert tilgang og overføring av monteringsteknologi for produksjon. Importerte komponenter, utstyr og produksjonslinjer vil bli fritatt fra og ha reduserte avgifter.

Ladestasjoninfrastruktur anses som en viktig komponent for utviklingen av elbiler. Samferdselsdepartementet anbefaler derfor at forvaltningsorganer snart regulerer systemet med elektriske ladestasjoner i urban teknisk infrastruktur og boligområder, og tillater bygging av offentlige ladestasjoner på byggeplasser uten at det må endres formålet med arealbruken.

Det gjelder insentiver for den spesielle forbruksavgiftssatsen for elbiler med 9 seter eller færre, som er 3 % etter 28. februar 2027 for innenlands produserte og monterte elbiler. Momsfritak de første 5 årene, 50 % reduksjon de neste 5 årene.

Ifølge data fra Samferdselsdepartementet har antallet nyproduserte, monterte og importerte elbiler økt 75 ganger de siste to årene, fra 167 kjøretøy i 2021 til 12 585 kjøretøy per midten av juli 2023. Elbiler i Vietnam er imidlertid for tiden hovedsakelig personbiler og bybusser.

Ngoc Vy

[annonse_2]
Kilde