Forslag om å bygge Vam Thuat-broen, som koster over 1,1 billioner VND, vil forbinde to distrikter i Ho Chi Minh-byen.

Ho Chi Minh-byens infrastrukturutvalg (Infrastrukturstyret) foreslo nylig at samferdselsdepartementet skal vurdere og rapportere til byens folkekomité om investeringen i og byggingen av Vam Thuat-broen (som går over Vam Thuat-elven), som forbinder Binh Thanh-distriktet og distrikt 12.

Følgelig er den foreslåtte plasseringen av Vam Thuat-broen ved km30+950 av Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len-kanalen, som for tiden er en åpen kanal uten bro. På høyre bredd av broen ligger avdeling 13, Binh Thanh-distriktet – for tiden en vei som forbinder direkte med Dang Thuy trikkegate. På venstre bredd ligger An Phu Dong-avdeling, distrikt 12 – for tiden uten eksisterende vei. I følge forslaget vil Vuon Lai-gaten bli forlenget til broen.

For øyeblikket er den eneste broen som forbinder de to breddene av Vam Thuat-elven den midlertidige An Phu Dong-jernbroen, med de to endene plassert i avdeling 5, Go Vap-distriktet og An Phu Dong-distriktet, distrikt 12.

Dang Thuy trikkegate (Binh Thanh-distriktet) er utgangspunktet for byggingen av Vam Thuat-broen. Foto: TK

I følge infrastrukturavdelingens forslag vil Vam Thuat-broen ha en armert betongkonstruksjon og være permanent. Broens tverrsnitt for navigasjonsspenn vil være 20 m bredt med 4 kjørefelt for motorvogner, 2 sikkerhetsstrimler på 0,5 m brede og gangstier på 2,5 m brede på begge sider. Forbindelsesveien til broen vil være 40 m bred.

Den totale investeringen for prosjektet er omtrent 1 136 milliarder VND, inkludert omtrent 329 milliarder VND til bygging og omtrent 807 milliarder VND til rydding av land.

Ifølge infrastrukturavdelingen er byggeplassen for Vam Thuat-broen i samsvar med byplanleggingsprosjekter godkjent av Ho Chi Minh-byens folkekomité. Det tar imidlertid tid å fullføre prosjektet for å gjennomføre de juridiske prosedyrene knyttet til kompensasjon og rydding av land, spesielt i distrikt 12. Det forventes at hele prosjektet – inkludert forberedelser, bygging og rydding – vil ta omtrent 36 måneder å fullføre.

Infrastrukturavdelingen foreslo å bygge flere broer over Tham Luong-Ben Cat-Nuoc Len-kanalen. Foto: TK

I tillegg til dette prosjektet foreslo infrastrukturstyret også å bygge flere broer over Tham Luong-Ben Cat-Nuoc Len-kanalen.

Disse inkluderer Hong Ky-broen (som forbinder Binh Tan-distriktet med Binh Chanh-distriktet, med en total estimert investering på omtrent 643 milliarder VND); Da Han-broen (distrikt 12, med en total estimert investering på omtrent 119 milliarder VND); en bro i M1-veiområdet - Tan Binh industripark (en lokal bro i Binh Hung Hoa-distriktet, Binh Tan-distriktet); og to gangbroer ved K7+00 (Binh Tan-distriktet) og ved Km28+175 (Go Vap kulturpark, Go Vap-distriktet).

Nesten 2,4 billioner dong skal brukes på bygging av betongbroer for å eliminere trafikkork ved portene til Ho Chi Minh-byen.

Ho Chi Minh-byen planlegger å justere kapitalallokeringen til 2400 milliarder VND for bygging av en bro ved Bon Xa-krysset for å matche den nye investeringsskalaen.

Broen til 731 milliarder VND eliminerer flaskehalsen ved inngangen til Ho Chi Minh-byen, og åpner for trafikk åtte år etter at den ble satt i gang.

Nam Ly-broen, som kostet over 731 milliarder VND, har offisielt åpnet for trafikk, og bidrar dermed til å eliminere «flaskehalsen» ved inngangsporten til Ho Chi Minh-byen og til å fullføre det regionale transportnettverket.

Hva er omfanget av «megaprosjektet» til 136 000 milliarder VND for veier i Ho Chi Minh-byen som snart skal legges frem for nasjonalforsamlingen ?

Ho Chi Minh-byen og andre provinser har i hovedsak fullført den forhåndsrapporterte gjennomførbarhetsstudien for hele Ring Road 4-prosjektet, med et budsjett på over 136 000 milliarder VND, som skal sendes inn til nasjonalforsamlingen i oktober.

Kilde: https://vietnamnet.vn/de-xuat-xay-cau-vam-thuat-hon-1-100-ty-dong-ket-noi-2-quan-o-tphcm-2330254.html