Liste over veier i Hanoi som snart skal få fortau og midtstriper kuttet

Ifølge transportdepartementet i Hanoi har prosjektet med å renovere infrastrukturen og raskt organisere trafikken ved noen kryss og ruter for å redusere trafikkbelastning (fase 1) en total estimert investering på nesten 225 milliarder VND, hentet fra budsjettet til folkekomiteen i Hanoi.

Herav er byggekostnadene mer enn 188 milliarder VND. Prosjektets gjennomføringsperiode er 2024–2027.

Prosjektet vil justere størrelsen på fortau og midtstriper, og organisere trafikken i noen kryss på sju ruter: Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam og Khuat Duy Tien.

Dette er alle ruter med spesielt høy trafikktetthet, ofte overbelastet i rushtiden.

Hanois transportdepartement sendte en forespørsel til byen for vurdering og godkjenning av prosjektet for å renovere infrastrukturen og raskt organisere trafikken ved noen kryss og ruter for å minimere trafikkbelastning.

Prosjektet vil justere størrelsen på fortau og medianstriper i 7 gater: Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam og Khuat Duy Tien.

Ifølge Nguoi Dua Tin har Le Van Luong-gaten mange brede midtstriper, mens veibanen er smal, og det er til og med et eget kjørefelt for BRT-busser.

Midtstripen i Le Van Luong-gaten er relativt bred.

Ifølge Nguoi Dua Tins observasjoner er fortauet langs Le Van Luong-gaten også relativt bredt. Det brukes for tiden som parkeringsplass for biler og motorsykler.

Le Van Luong-gaten har høy trafikktetthet, og trafikkork oppstår ofte i rushtiden. Ifølge en vurdering fra Hanoi Department of Transport ligger Giang Vo-, Lang Ha-, Le Van Luong- og To Huu-gatene på BRT-ruten for hurtigbusstransport, som er en radial trafikkakse. På grunn av konsentrasjonen av kjøretøy som kjører inn og ut av det sentrale området, øker trafikkmengden, spesielt i rushtiden, noe som forårsaker trafikkork.

Hoang Minh Giam-gaten vil også få justert størrelse på fortauene. Ifølge Nguoi Dua Tin er fortauene i denne gaten relativt brede og har mange trær.

I likhet med Hoang Dao Thuy-gaten er fortauet også veldig bredt.

Ovenfra har trær dekket hele fortauet på veien.

Giang Vo-gaten, der BRT-bussruten går gjennom, vil få utvidet veibanen for trafikk.

Ifølge transportdepartementet i Hanoi har prosjektet med å renovere infrastrukturen og raskt organisere trafikken ved noen kryss og ruter for å redusere trafikkbelastning (fase 1) en total estimert investering på nesten 225 milliarder dollar, hentet fra budsjettet til folkekomiteen i Hanoi.

Herav er byggekostnadene mer enn 188 milliarder VND. Prosjektets gjennomføringsperiode er 2024–2027.

På bildet er Lang Ha-gaten en av sju gater som snart får kuttet fortauene sine for å øke trafikkplassen.

To Huu-gaten har også mye trafikk og er ofte overbelastet i rushtiden. Fortauene og midtstripene vil også bli trimmet i kvalifiserte områder.

Ifølge Nguoi Dua Tin har fortauet i To Huu-gaten for tiden en bred overflate med mange plantede trær.

Khuat Duy Tien-gaten har en bred midtstripe, som snart vil bli justert, og infrastrukturen vil bli renovert. Å kutte fortauet og midtstripen for å utvide veibanen er en midlertidig løsning, som Hanoi Department of Transportation har implementert på en rekke veier i flere år. Dette vil gi folk mer plass til å bevege seg, men på lang sikt må det finnes en omfattende løsning når reservemidlene til land er oppbrukt.

Kilde: https://www.nguoiduatin.vn/diem-mat-cac-tuyen-duong-o-ha-noi-sap-bi-xen-via-he-dai-phan-cach-20424082014291545.htm