Skipsbyggingsbedrifter i Khanh Hoa holder stand i vanskelige tider

[annonse_1]

Den 29. mars samarbeidet Samferdselsdepartementets arbeidsdelegasjon med Nha Trang Shipbuilding Company Limited, Cam Ranh Shipbuilding Company Limited og HD Hyundai Vietnam Shipbuilding Company Limited (HVS, Ninh Hoa Town) i Khanh Hoa for å implementere regjeringens resolusjon 220 om konkurs for Shipbuilding Industry Corporation (SBIC).

Ifølge Vo Ngoc Tuan, daglig leder i Cam Ranh Shipbuilding Company Limited, har enheten nylig opplevd en nedgang i produksjon og virksomhet. I 2023 nådde selskapets produksjonsverdi bare over 21,6 milliarder VND, tilsvarende 81 % av den årlige planen. Selskapet har imidlertid fortsatt en fast arbeidsstyrke på 60 personer, med en gjennomsnittlig inntekt på 7,8 millioner VND/person/måned.

Nhiều doanh nghiệp đóng tàu ở Khánh Hòa gồng mình vượt — Delegasjonen fra Samferdselsdepartementet samarbeidet med lederne av Cam Ranh Shipbuilding Company Limited og Nha Trang Shipbuilding Company Limited.

I 2024 forventes det at etterspørselen etter nybygg fra kunder i regionen vil være lav, og selskapets infrastruktur og økonomiske forhold vil være under mer press. Denne enheten jobber med å fokusere på å utnytte kunder som trenger å bygge nye lektere på 150–300 tonn ... for å sikre forretningsplanen.

På samme måte sa Hoang Anh Tuan, direktør i Nha Trang Shipbuilding Company Limited, at selskapets økonomiske situasjon vil møte vanskeligheter i 2023 på grunn av at inntektene ikke når planen (mer enn 8,8 milliarder VND).

Det er verdt å merke seg at selskapet på grunn av økonomiske vanskeligheter ikke har vært i stand til å etablere og kunngjøre havner, kaier, vannområder og spesialiserte skipsruter som foreskrevet.

Ifølge Tuan vil bedriften, i tillegg til å fremme reparasjon av produkter som ble overført i 2024, maksimere ressursene for å oppnå den fastsatte produktplanen.

Delegasjonen fra Samferdselsdepartementet delte bedriftenes vanskeligheter og ba enhetene om å ha løsninger for å fjerne dem, organisere erfaringsdeling for hvert spesifikke produkt, forkorte byggetiden og øke kvaliteten.

Ifølge Tran Manh Hung, visedirektør i avdelingen for næringslivsledelse (Samferdselsdepartementet), må de to selskapene informere partnerne fullt ut om vanskelighetene, de juridiske forholdene og åpenheten, slik at de kan føle seg trygge i samarbeidet. Derfra kan produksjonen sikres for å opprettholde inntekt og skape en levebrødskilde for arbeiderne.

Herr Hung sa at enhetene ikke kan vente på arbeid, men alltid proaktivt søker etter varer som reparasjonstjenester for lasteskip, oljetankere, lektere... Fordi reparasjonskostnadene ikke er store, og kapitalen kan tjenes inn raskt. Det er imidlertid nødvendig å forkorte tiden og ha rimelige priser.

I tillegg fortsetter selskapene å tilby priser på produkter som stålkonstruksjoner; de tilbyr tjenester for å utnytte fabrikkens infrastruktur, land og vannoverflate, noe som sikrer arbeidsplasser for arbeiderne.

Samferdselsdepartementets arbeidsgruppe bemerket at enhetene må opprettholde inntekten til arbeiderne, unngå ubetalt lønn, forsinket lønn og forsikringsgjeld, og sette arbeidernes interesser først.

Kim Song Hag, administrerende direktør i HVS, som jobber hos HD Hyundai Vietnam Shipbuilding Co., Ltd. (HVS), sa at HVS vil legge vekt på å hjelpe til med opplæring av menneskelige ressurser.

Sammen med det er det å øke inntekten til arbeiderne, slik at de kan bli værende langsiktig og gjøre en god jobb med sosial trygghet for lokalsamfunnet.

Representanten for Samferdselsdepartementets delegasjon håper også at HVS vil øke opplæringen for å forbedre arbeidernes ferdigheter, utvide omfanget av jobbskaping for arbeidere og styrke samarbeidet slik at innenlandsk skipsbyggingskapasitet i økende grad kan utvikles.

Regjeringen utstedte nylig resolusjon nr. 220 om håndtering av Shipbuilding Industry Corporation (SBIC) mot konkurs for morselskapet – SBIC og 7 datterselskaper: Ha Long Shipbuilding LLC, Pha Rung, Bach Dang, Thinh Long, Cam Ranh; Saigon Shipbuilding Industry LLC og Saigon Shipbuilding and Maritime Industry LLC.

Samtidig gjenvinne kapitalen til morselskapet – SBIC – hos Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company; fortsette å håndtere virksomhetene under SBIC, gjenvinne eiendelene og eiendomsretten til morselskapet – SBIC – og 7 datterselskaper i disse virksomhetene.

[annonse_2]
Kilde