Hva må kinesiske bedrifter gjøre for å lykkes med investeringer i Sørøst-Asia?

Kinesiske selskaper strømmer til Sørøst-Asia, et av de mest attraktive reisemålene for utenlandsekspansjon. Kinesiske finanseksperter advarer imidlertid om at de bør unngå å oversvømme markedet i Sørøst-Asia (ASEAN) med homogene produkter og tjenester, da dette kan føre til hard konkurranse.

Elbilprodusenten BYD åpnet en produksjonsfabrikk i Rayong, Thailand, i juli 2024. (Foto: Reuters)

På det nylige årsmøtet til Financial Street Forum sa Lin Jingzhen, administrerende direktør og visepresident i Bank of China, at aktivitetene til internasjonalt konkurransedyktige kinesiske selskaper innen grønn energi og infrastrukturbygging i Sørøst-Asia har lagt stort press på lokale selskaper.

«Dette er et problem vi må være spesielt oppmerksomme på, fordi det også vil hindre utviklingen av kinesiskfinansierte bedrifter i regionen », sa Lin.

Stilt overfor et stadig mer mettet innenlandsmarked og økende handelsbarrierer fra vestlige land som retter seg mot produkter som er laget i Kina, har utplassering i utlandet og fabrikkbygging blitt den eneste veien til vekst for mange kinesiske bedrifter.

Takket være fordeler som lave tollsatser, billige lønnskostnader, geografisk nærhet og lignende kulturer, er Sørøst-Asia i ferd med å bli det foretrukne valget for kinesiske bedrifter som ønsker å ekspandere til utlandet, og et viktig reisemål for industriell overføringsaktivitet fra Kina.

På møtet sa også styreleder Wang Sheng i China Galaxy Securities at forsyningskjeden mellom Kina og ASEAN er et resultat av gjensidig støtte, og at Kinas investeringer i regionen har overgått investeringene i Europa og USA.

Fra januar til juli 2024 økte Kinas direkte investeringer i ASEAN-medlemsland med 15 % fra år til år, sa Wang.

Lin Jingzhen foreslo at etater som Den nasjonale utviklings- og reformkommisjonen – Kinas fremste økonomiske planleggingsbyrå – og handelsdepartementet skulle samarbeide med bransjeforeninger om å lage en hovedplan for kinesiske selskapers investeringer i Sørøst-Asia, med sikte på å unngå å skape monopoler, homogen konkurranse og overdreven sløsing med ressurser.

Kina har vært ASEANs største handelspartner de siste 15 årene, og ASEAN har vært Kinas største handelspartner siden 2020.

Etter å ha møttes i Laos hovedstad Vientiane i forbindelse med ASEANs regionale forum i oktober 2024, kunngjorde begge sider at forhandlingene om versjon 3.0 av frihandelsområdet (FTA) mellom Kina og ASEAN hadde oppnådd «grunnleggende resultater», og at de jobber med å signere en revidert avtale neste år.

Kilde: https://congthuong.vn/doanh-nghiep-trung-quoc-can-lam-gi-de-dau-tu-thanh-cong-o-dong-nam-a-354072.html