Vietnams flåte er nummer 3 i ASEAN og nummer 22 i verden.

[annonse_1]

Logistikk er ryggraden i forsyningskjeden.

På forumet deltok nestleder i den sentrale økonomiske kommisjonen, Nguyen Duc Hien; viseminister for industri og handel, Nguyen Sinh Nhat Tan; styreleder i Vietnams handels- og industriføderasjon (VCCI), Nguyen Tan Cong; representanter for lederne i provinsene Hai Phong, Hung Yen og Thai Binh, representanter for forskningsinstitutter, universiteter, foredragsholdere, foreninger, logistikk- og import-eksportbedrifter ... i Red River Delta-regionen.

Ifølge Pham Tan Cong – styreleder i Vietnams føderasjon for handel og industri (VCCI), er dette en viktig økonomisk begivenhet som har blitt holdt fire ganger i Rødefloddeltaet, sørøst, Mekongdeltaet, osv. Forumet har bekreftet sin prestisje og skapt stor tiltrekning for ledere fra departementer, lokalsamfunn, økonomiske eksperter, logistikk- og import-eksportbedrifter, osv. Forumet har som mål å gi uavhengige og flerdimensjonale vurderinger av logistikkutviklingsretningen i Rødefloddeltaet; identifisere flaskehalser; vurdere trenden for digital transformasjon av logistikk fra internasjonale lærdommer kombinert med praksiser som er egnet for forholdene i regionen...

Ifølge Nguyen Duc Hien, nestleder i den sentrale økonomiske komiteen: Logistikk regnes som ryggraden i forsyningskjeden, så kravet om digital transformasjon i logistikkbransjen er ikke utenfor den generelle trenden i hele økonomien. I Vietnam får partiet og staten stadig større oppmerksomhet til den digitale transformasjonens rolle i logistikkaktiviteter.

Nestleder i den sentrale økonomiske kommisjonen, Nguyen Duc Hien, på konferansen. Foto: Dai An

I følge den regionale planleggingen for Red River Delta for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, som nettopp ble annonsert i mai 2024, er Red River Delta et spesielt viktig strategisk område, en ledende drivkraft for utvikling, og spiller en ledende rolle i prosessen med å omstrukturere økonomien og transformere landets vekstmodell for å skape et gjennombrudd for rask og bærekraftig utvikling. Hai Phong er spesielt et område med en spesielt viktig posisjon i Red River Delta med mer enn 1000 logistikkbedrifter. Digital transformasjon av logistikk skaper ikke bare utvikling for dette feltet i Hai Phong, men er også drivkraften og koblingen som fører til utviklingen av logistikkbransjen og økonomien i hele Red River Delta.

I følge den siste rangeringen av Emerging Markets Index 2023 fra transport- og logistikkleverandøren Agility, kom Vietnam inn blant de 10 beste av 50 fremvoksende logistikkmarkedene i verden i 2023. Når det gjelder internasjonale logistikkmuligheter, rangerte Vietnam som nummer 4 i verden og ble vurdert som landet med det ledende potensialet for logistikkutvikling i Sørøst-Asia. Statistikk fra FNs konferanse om handel og utvikling (UNCTAD) viser at den vietnamesiske flåten har økt fra 4. plass i 2019 til 3. plass i ASEAN-regionen og 22. plass i verden i 2022 (i 2019 var den vietnamesiske flåten rangert som nummer 30).

Foredragsholdere på forumet. Foto: Dai An

Bare 4 % av logistikkbedriftene har digital transformasjon til nivå 6

Ifølge nestlederen i den sentrale økonomiske kommisjonen, Nguyen Duc Hien, er Red River Delta et potensielt og attraktivt marked for utvikling av logistikkindustrien. Dette regnes som den nordlige porten til landet vårt og ASEAN for å knytte økonomisk og handelsmessig utvikling til Kina – det største markedet i verden – og omvendt. Sammenlignet med andre økonomiske regioner i landet har regionen det beste og mest synkrone transportinfrastruktursystemet i landet, med alle fem transportmåter og tre økonomiske korridorer som passerer gjennom. Derfor har logistikkindustrien i regionen større potensial og muligheter for videre utvikling i de kommende årene.

I en tale på forumet sa nestlederen i Hai Phong bys folkekomité, Nguyen Duc Tho, at Hai Phong har alle nødvendige faktorer for å bli et av de viktigste logistikknutepunktene, et multimodalt distribusjons- og transittsenter som forbinder den nordlige økonomiske sonen med hele landet, regionen og verden. Hai Phong er et viktig trafikk- og utvekslingsknutepunkt i Vietnam og verden, med et synkront trafikkinfrastruktursystem, med 5 praktiske transporttyper som forbinder mellom provinsielle, interregionale og til land rundt om i verden.

Ifølge undersøkelsen i logistikkrapporten fra 2023 fra Industri- og handelsdepartementet er 90,5 % av logistikktjenestebedriftene som deltok i undersøkelsen fortsatt i digitaliseringsfasen, inkludert nivå 1 av databehandling og nivå 2 av tilknytning. Av disse er majoriteten av bedriftene på nivå 2 med en andel på opptil 73,5 %. Bare omtrent 5 % av logistikktjenestebedriftene har avansert til nivå 3 av visualisering, 2,2 % er på nivå 4 av åpenhet. Det er verdt å merke seg at bare 1,9 % av logistikktjenestebedriftene har avansert til nivå 5 av prognoseevne, og et svært "beskjedent" antall på 0,4 % av bedriftene har nådd det høyeste nivået, nivå 6 av tilpasningsevne...

[annonse_2]
Kilde: https://laodong.vn/kinh-doanh/doi-tau-cua-viet-nam-dung-thu-3-khu-vuc-asean-thu-22-the-gioi-1345961.ldo