Dong Nai godkjenner investorforslag for Cat Lai-brobyggeprosjektet

Den provinsielle folkekomiteen godkjente Construction Corporation No. 1-CTCP som foreslått investor for Cat Lai Bridge-byggeprosjektet. Foto: Pham Tung

Etter å ha vurdert uttalelsen fra Finansdepartementet, godkjente den provinsielle folkekomiteen derfor at CC1 skulle bli investor for å foreslå Cat Lai-broen og tilgangsveiprosjektet. Fristen for investorer til å sende inn prosjektforslag er før 31. oktober 2025. Det provinsielle styringsrådet for byggeinvesteringsprosjekter er enheten som mottar investorens saksdokumentasjon. Investoren skal bære alle kostnader og risikoer dersom prosjektforslaget ikke godkjennes, og håndteringsprinsippene dersom investoren som foreslår prosjektet ikke blir valgt. Samtidig er investoren ansvarlig for å ordne kostnadene ved å utarbeide saksdokumentasjonen for prosjektinvesteringsforslaget (inkludert kostnadene ved å motta saksdokumentasjonen som tidligere er implementert av det provinsielle styringsrådet for byggeinvesteringsprosjekter) og bære all risiko dersom saksdokumentasjonen for prosjektinvesteringsforslaget ikke godkjennes.

Den provinsielle folkekomiteen ga også Finansdepartementet, Byggedepartementet og Landbruks- og Miljødepartementet i oppgave å koordinere med relevante enheter for å organisere vurdering av dokumenter, fullføre prosedyrer for bygging, planlegging, miljø, areal... i samsvar med lovforskrifter.

Det provinsielle prosjektstyringsrådet for byggeinvesteringer er ansvarlig for å diskutere med investoren i prosjektforslaget, samarbeide med konsulentenheten og kontrollere komponentene og innholdet i dossieret i henhold til regelverket. CC1 er ansvarlig for innholdet i prosjektforslaget, sammenligne prosjektkontraktsskjemaene og rapportere til kompetent myndighet for avgjørelse som grunnlag for beregning av den totale investeringen, lage en prosjektgjennomføringsplan osv.

Når det gjelder Long Hung-broprosjektet ( Dong Nai 2-broen) og tilgangsveien, støtter Dong Nai-provinsen i prinsippet CC1 i forskning og implementering av prosjektet. Enheten koordinerer med avdelinger, avdelinger og lokaliteter der prosjektet går gjennom for å undersøke prosjektruten, undersøke og oppdatere relatert planlegging, bestemme foreløpig kompensasjon, støtte, bosettingskostnader, arealbehov, antall berørte husholdninger, bosettingsbehov, sammenligne mellom prosjektkontraktformer osv.

Etter å ha blitt enig med Folkekomiteen i Ho Chi Minh- byen om å utpeke Folkekomiteen i Dong Nai-provinsen som kompetent myndighet for å gjennomføre prosjektet, vil prosjektforslagsenheten bli vurdert i henhold til bestemmelsene i OPS-loven.

Tidligere foreslo CC1 investeringsprosjekter for å bygge Cat Lai-broene og Long Hung-broene under OPS-modellen. Mer spesifikt Cat Lai-broprosjektet, som ble foreslått å ha en total rutelengde på over 11,6 km, hvorav Cat Lai-broen er 4,7 km lang, med en foreløpig totalinvestering på over 18,8 billioner VND (eksklusive renter under bygging).

For Long Hung-broprosjektet foreslo CC1 en rute med en lengde på over 11,7 km; startpunktet krysser ringvei 3 - Ho Chi Minh-byen ved Go Cong-krysset, Long Phuoc-distriktet, Ho Chi Minh-byen; endepunktet krysser riksvei 51, An Phuoc-kommunen, Dong Nai-provinsen. Av disse er Long Hung-broen over 2,3 km lang, innfartsveien i Ho Chi Minh-byen er over 3,8 km lang og hovedruten i Dong Nai-provinsen er over 5,5 km lang. Den totale investeringen i prosjektet er nesten 11 billioner dong.

Pham Tung

Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/dong-nai-chap-thuan-nha-dau-tu-de-xuat-du-an-xay-cau-cat-lai-0fc1363/