Et Phu-knutepunktsprosjekt i Ho Chi Minh-byen vil neppe bli ferdigstilt innen utgangen av 2025

Ho Chi Minh-byens investeringsprosjekt for trafikkkonstruksjon (forkortet Trafikkstyret) har nettopp sendt en rapport til byens folkekomité om fremdriften i ferdigstillelsen av An Phu-knutepunktet, etter at lederen av byens folkekomité ba om at prosjektet skulle fullføres innen utgangen av 2025.

Ifølge rapporten er byggepakker som XL5 (HC1-01 undergang), XL7 (Ba Dat-broen) og XL8 (Giong Ong To-broen) for tiden 90–95 % fullført.

For pakke XL6 (HC1-02 undergang) er 73 % av produksjonen oppnådd, og det forventes at den vil være ferdig i januar 2026. I mellomtiden er pakke XL11 (N2 overgang) for øyeblikket 55 % ferdigstilt og vil være ferdig i desember 2025.

Krysset An Phu har fortsatt mange pakker med langsom fremdrift, så det er vanskelig å fullføre innen utgangen av 2025. Foto: Le Toan

Når det gjelder pakke XL10 (overgangsgrener N3, N4), forventes gren N3 å være i drift fra 30. april 2026, mens den gjenværende grenen vil være åpen for trafikk før 30. juni 2026.

Pakke XL12 (overgangsgrenene N1.1 og N1.3) er for øyeblikket bare 17 % fullført, og transportdepartementet har foreslått en ferdigstillelsesdato i juni 2026 i stedet for slutten av 2026.

Spesielt XL13-pakken (N1.2-overgangsgrenen) har den laveste produksjonen på bare 12 %, og er for øyeblikket suspendert. Derfor avhenger ferdigstillelsesfremdriften helt av fremdriften i overleveringen av den 22 012 m² store tomten på Luong Dinh Cua-gaten.

Dersom tomten overleveres før 28. februar 2026, forventes denne pakken å være ferdigstilt i september 2026.

Dermed er det usannsynlig at hele An Phu-knutepunktet vil være ferdig innen utgangen av 2025, slik det er anvist av lederen av Ho Chi Minh-byens folkekomité og resolusjonen fra folkerådet.

Etter å ha gjennomgått fremdriften i anbudspakkene, vil trafikkavdelingen implementere en rekke løsninger for å fremskynde fremdriften, som for eksempel: justering av designet; økning av anleggsutstyr og bemanning til «3 skift, 4 mannskaper»; overføring av volumet, oppsigelse av kontrakten med den forsinkende entreprenøren...

For å få fart på prosjektets fremdrift foreslo trafikkkomiteen at byens folkekomité skulle tillate anvendelse av en mekanisme for å direkte utnevne en ny entreprenør til å erstatte entreprenøren hvis kontrakt ble sagt opp.

For den 22 012 m² store tomten i Luong Dinh Cua-gaten anbefalte trafikkkomiteen at byens folkekomité instruerer relevante avdelinger til å fokusere på å håndtere saken grundig for å overlevere tomten til entreprenøren.

Til tross for at en rekke løsninger er iverksatt for å fremskynde fremdriften, vil prosjektet ifølge trafikkavdelingens beregninger i hovedsak være ferdig i juni 2026, med unntak av N1.2-overgangen på grunn av avhengighet av overlevering av tomten.

Et Phu-trafikkryss er krysset mellom tre hovedtrafikkruter, inkludert Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien, Mai Chi Tho-gaten og Hanoi -motorveien.
På grunn av den store trafikkmengden på disse tre rutene oppstår det ofte trafikkork i krysset ved An Phu.
Byggingen av trafikkryssprosjektet An Phu startet i slutten av 2022 med en total investering på 3 408 milliarder VND.
I følge den opprinnelige planen skulle prosjektet være ferdig før 30. april 2025. På grunn av langsom fremdrift ble imidlertid prosjektets ferdigstillelsesdato utsatt til slutten av 2025, men denne planen er også vanskelig å oppnå.

Kilde: https://baodautu.vn/du-an-nut-giao-an-phu-tphcm-kho-hoan-thanh-vao-cuoi-nam-2025-d374502.html