Ferrari: En ny æra med 20 superbiler og den første elbilmodellen

Ferrari skisserer en ambisiøs veikart fra 2026–2030, lanserer 20 nye modeller, inkludert den elektriske superbilen Elettrica, og bekrefter på nytt satsingen på V12-motorer.

Dristig strategi for et nytt tiår

Ferrari forbereder seg på den mest intense produktutviklingsperioden i merkets historie. Det italienske sportsbilselskapet har annonsert planer om å lansere 20 nye modeller i løpet av femårsperioden fra 2026 til 2030, eller et gjennomsnitt på fire modeller per år. Strategien kommer midt i imponerende økonomisk suksess for Ferrari, med en fortjenesteøkning på 9 % i første halvdel av 2025 og en fortjenestemargin på 23,4 %, den høyeste i bilindustrien.

Med et rekordsalg på 13 752 biler i 2024 har Ferrari bevist sin vedvarende appell. I stedet for å jage tall, bekreftet imidlertid administrerende direktør Benedetto Vigna at selskapets filosofi fortsatt er «mange modeller, men hver modell i begrenset antall», for å bevare eksklusivitet og merkeverdi.

Ferrari har som mål å lansere 20 nye modeller i løpet av de neste fem årene, og dermed diversifisere produktporteføljen sin.

Elettrica: Debuten til den elektriske dansehest

Kjernen i Ferraris fremtidsplaner er ankomsten av deres første helelektriske modell, Elettrica. Dette er et revolusjonerende skritt som markerer merkets inntreden i elektrifiseringsæraen. Elettrica er utstyrt med fire elektriske motorer, som produserer en total effekt på over 1000 hestekrefter.

Ytelsestallene for denne elektriske superbilen er imponerende: den kan akselerere fra 0 til 100 km/t på bare 2,5 sekunder og har en toppfart på 310 km/t. Ferrari lover at Elettrica vil levere en særegent spennende kjøreopplevelse, inkludert lyd, og åpner opp en ny definisjon av følelser bak rattet i en elbil.

Ferrari Elettrica blir merkets første helelektriske modell, med over 1000 hestekrefter.

Diversifiseringsstrategi og forpliktelse til kulturarv

Til tross for introduksjonen av elbiler opprettholder Ferrari en diversifisert drivlinjestrategi. Innen 2030 forventer selskapet at produktmiksen vil bestå av 40 % forbrenningsmotor (ICE), 40 % hybridbiler og 20 % ren elektrisk bil (EV). Dette representerer en revisjon fra målet på 40 % elbiler som er satt for 2022, og gjenspeiler en mer realistisk vurdering av tempoet i markedsovergangen.

Enda viktigere er det at Ferrari bekrefter sin sterke forpliktelse til forbrenningsmotorene som har gjort dem bemerket, spesielt den legendariske V12-modellen. Dette sikrer at lojale fans fortsatt vil ha muligheten til å eie rent mekaniske maskiner i mange år fremover.

Innen 2030 forventer Ferrari at produktmiksen vil omfatte 40 % hybridbiler, 40 % kjøretøy med forbrenningsmotor og 20 % rent elektriske kjøretøy.

Fremtidige ikoner og uventede comebacks

I tillegg til Elettrica vil den fremtidige produktporteføljen inkludere oppgraderte versjoner av Ferrari 296, en PHEV-variant av Purosangue SUV, og kabrioletversjoner av Amalfi og F80. Spesielt Icona-serien, som hyller merkets arv, vil bli videreutviklet.

Det finnes rapporter om at en ny Icona, muligens SP4, vil bruke en naturlig aspirert 6,5-liters V12-motor. En annen kan være inspirert av den legendariske Ferrari F40. Mest interessant er det at produktutviklingssjef Gianmaria Fulgenzi antydet at noen spesialkunder ber om en manuell girkasse for å returnere til en begrenset Icona. Dette er en overraskende mulighet, ettersom Ferrari ikke har tilbudt manuell girkasse siden 2012 California.

En fremtidig Icona-seriemodell kan være inspirert av den legendariske Ferrari F40.

Balansering av vekst og eksklusivitet

Ferraris appell er fortsatt uforminsket. Vigna avslørte at all produksjon for 2026 er booket, og at nye kunder må vente til 2027 på å få levering. Ferraris eksisterende kundebase har økt med 20 % sammenlignet med 2022 og når rundt 90 000, sammen med mer enn 32 000 førstegangseiere av Ferrari. Ved å diversifisere porteføljen sin, men begrense produksjonen av hver modell, gjennomfører Ferrari en smart strategi for både å utvide kundebasen og opprettholde attraktiviteten og verdien til hver bil som bærer den sprettende hestelogoen.

ANNONSE -annonsering

Kilde: https://baonghean.vn/ferrari-ky-nguyen-moi-voi-20-sieu-xe-va-mau-ev-dau-tien-10308330.html