Ferrari SC40: F40-arven gjenfødt i hybridæraen

Ferrari SC40 ble lansert fra spesialprosjektprogrammet, og er et unikt verk som kombinerer design-DNA-et til den legendariske F40 med V6-hybridteknologiplattformen fra 296 GTB.

Ferraris engangsprogram for personalisering, Special Projects, har nettopp avduket sin nyeste kreasjon, SC40, en superbil laget for en helt spesiell kunde. SC40, som ble avduket i Maranello i Italia, er ikke bare en høytytende bil, men også en hyllest til et av merkets største ikoner – Ferrari F40. SC40 er basert på Ferrari 296 GTB og er en fusjon av tradisjon og moderne teknologi.

Ferrari SC40 er det nyeste prosjektet fra personaliseringsprogrammet Special Projects, dedikert til en spesiell kunde.

Gjenoppliving av F40-arven på en moderne plattform

Under ledelse av designdirektør Flavio Manzoni og teamet ved Ferrari Styling Centre, har SC40 gjenskapt F40-ånden uten å kopiere den mekanisk. Karosseriet har klassiske proporsjoner, med en lang, lav front, mens den forkortede hekken gir den et særegent, aggressivt utseende. Hele bilen er lakkert i en eksklusiv hvit lakkvariant kalt Bianco SC40.

Karosseriet ble utviklet basert på Ferrari 296 GTB-plattformen, men har mange unike designlinjer.

F40-inspirerte detaljer er til stede gjennom hele designet. Den mest fremtredende er den store, faste bakvingen, preget med SC40-logoen. Motordekselet er også laget av gjennomsiktig Lexan, et umiskjennelig trekk ved den forrige modellen. På sidene er de klassiske NACA-stil luftinntakene både aerodynamisk optimaliserte og en ikonisk detalj.

Den faste spoileren og Lexan-motordekselet er detaljer direkte inspirert av den legendariske F40.

Karbon-kevlar-fiber, kjent for sin styrke og ultralette vekt, brukes mye i hele karosseriet, noe som understreker den ytelsesoptimaliserte filosofien som gjorde F40 berømt.

Minimalistisk og racing-cockpit

Stig inn, og Ferrari SC40 fortsetter å vise frem en blanding av fortid og nåtid. Den overordnede utformingen av cockpiten er beholdt fra Ferrari 296 GTB, inkludert det 16-tommers digitale instrumentpanelet og den 8,8-tommers sekundære skjermen for passasjeren. Materialene er imidlertid fullstendig tilpasset for å skape et unikt rom.

Cockpiten er førerfokusert med førsteklasses materialer som Alcantara og karbon-Kevlar-fiber.

Racersetene er trukket i jacquardrødt stoff, som minner om klassiske racerbiler. Andre overflater som dashbordet, midtarmlenet og dørpanelene er trukket i kullfarget Alcantara. I likhet med eksteriøret brukes fortsatt karbon-Kevlar på rattet, girspakhendlene, klimaanleggsventilene og til og med gulvet, noe som gir følelsen av en ekte racerbil.

Interiøroppsettet og displaysystemet er beholdt fra Ferrari 296 GTB, noe som sikrer en moderne kjøreopplevelse.

Kraft fra hybridæraen

Ferrari har ikke gitt ut detaljerte ytelsesspesifikasjoner for SC40, men de har bekreftet at den beholder midtmotoren, bakhjulsdriften og plug-in hybrid (PHEV) drivlinjen fra 296 GTB. Dette betyr at SC40 sannsynligvis vil fortsette å bli drevet av en 663-hesters, twinturboladet 3,0-liters V6 parret med en 167-hesters elektrisk motor.

Dette systemet leverer en total maksimal effekt på opptil 830 hestekrefter, og lover toppakselerasjon og ytelse verdig et unikt produkt fra Maranello.

Et gjennomsiktig Lexan-motordeksel gir innsyn til den kraftige V6-hybridmotoren under.

Forventede spesifikasjoner Ferrari SC40

Parameter	Verdi
Motor	3,0L twinturbo V6 + elektrisk motor (PHEV)
Sylinderkapasitet	2992 cc
Maksimal kapasitet	830 hestekrefter
Drivsystem	Bakhjulsdrift (RWD)
Fundament	Ferrari 296 GTB

Konkludere

Ferrari SC40 er et utmerket eksempel på kreativiteten i spesialprosjektprogrammet. Bilen er ikke bare et transportmiddel, men også et kunstverk, som på en vellykket måte forbinder den strålende arven fra Ferrari F40 med avansert hybridteknologi fra det 21. århundre. Som et unikt produkt representerer SC40 toppen av personalisering og er drømmen til enhver samler i verden .

ANNONSE- reklame

Kilde: https://baonghean.vn/ferrari-sc40-di-san-f40-tai-sinh-trong-ky-nguyen-hybrid-10308517.html