Byggingen av oppgraderingsprosjektet ved Vinh lufthavn fremskyndes for å sikre at den er i drift i tide til høysesongen ved årets slutt.

Etter mer enn tre måneder med bygging fremskyndes oppgraderingsprosjektet for Vinh lufthavn av investorer og byggeavdelinger, som mobiliserer maskiner og utstyr og øker skift for å få fart på fremdriften. Alle har en kamp mot tiden og streber etter å fullføre prosjektet innen desember 2025, i tide til å dekke høysesongen på slutten av året.

Báo Nghệ An•16/10/2025

Få fart på byggingen, akselerer fremdriften.

Klipp: Thu Huyen

I midten av oktober var byggeplassen for oppgraderingsprosjektet til Vinh flyplass yrende av kjøretøy som transporterte byggematerialer. Arbeidere som opererte kraner og gravemaskiner ble delt inn i flere team for å utføre byggingen.

Arbeiderne fokuserer på å bygge fundamentene til rullebanen og taksebanen med armerte betongkonstruksjoner. Foto: TH

Flyparkeringsområdet blir renovert og utvidet med nesten 30 000 ^m² for å øke kapasiteten fra 6 til 9 parkeringsplasser, mens rullebanen og taksebanen fjernes fullstendig for ny betongkonstruksjon. Den 45 meter brede rullebanen bygges av et konsortium bestående av ACC Aviation Construction Corporation, Truong Son Construction Company, CIENCO 4 Group Joint Stock Company og Vietnam Investment and Construction Development Joint Stock Company.

Maskiner og utstyr mobiliseres i full fart for å fullføre prosjektet. Foto: TH

I pakke nummer 11 er CIENCO 4 Group ansvarlig for å bygge 500 meter rullebane og 200 meter taksebaner W1 og W2.

Ingeniør Nguyen Quang Trung – nestleder for CIENCO 4 Group – sa følgende i en samtale med oss: Selskapet holder på med byggingen av to pakker: forkleet og rullebanen. For tiden fokuserer CIENCO sin arbeidskraft og utstyr for å overholde tidsplanen. Med åtte byggeteam har vi fullført 80 % av rullebanen, inkludert betongstøping, vannforsyning og drenering, og taksebanene W1 og W2. De resterende 120 meterne med svakt jordfundament er forsterket med sement- og jordpeler.

Når det gjelder forkleområdet, er bare 20 % av konstruksjonen fullført på grunn av problemer med landerverv og det faktum at det nylig ble overlevert. Grunnlaget er lagt, og utstyr mobiliseres for å forberede betongstøping. «I følge designet krever alle tre flyparkeringsområdene behandling av svake jordfundamenter ved hjelp av sement-jordpæleboring. Vi har for tiden to sement-jordborerigger, og vi vil mobilisere en til, kombinert med overtid og ekstra skift, for å forsøke å fullføre forberedelsen av forkleoverflaten innen neste måned», sa ingeniør Trung.

Byggingen av rullebanen er i gang. Foto: TH

Ingeniør Nguyen Minh Viet, en prosjektleder, la til: «Til dags dato har alle seks entreprenørene i prosjektet nådd målene sine. Mer spesifikt har rullebaneseksjonen fullført 2 km med dobbeltlagsbetong, tilsvarende 80 %. Den gjenværende korte strekningen med svak jord blir for tiden forsterket av entreprenørene. Når det gjelder forkleet, instruerte vi entreprenøren om å forberede boreutstyret for sement- og jordhauger så snart tomten ble overlevert, for å ta igjen fremdriften på andre punkter. Den største bekymringen er imidlertid fortsatt været.»

Arbeidsmengden er stor, tiden er knapp, og prisene på byggematerialer skyter i været. De nylige tyfonene nr. 5 og nr. 10 har påvirket byggeprosessen betydelig. For å få prosjektet i gang igjen i tide, blir imidlertid det gjenværende arbeidet gjort dag og natt, selv i regn.

Forbedring av passasjertjenestekapasiteten

19. februar 2025 signerte samferdselsministeren (nå byggeministeren ) beslutning nr. 201/QD-BGTVT som godkjente hovedplanen for Vinh internasjonale lufthavn for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050. Vinh internasjonale lufthavn er en sivil og militær lufthavn med dobbelt bruk. Planleggingsmålet for perioden 2021–2030 er at Vinh internasjonale lufthavn skal oppnå en 4E-flyplassklassifisering (i henhold til standardene til Den internasjonale sivile luftfartsorganisasjonen – ICAO), med en kapasitet på omtrent 8 millioner passasjerer per år og 25 000 tonn last per år. Innen 2050 forventes Vinh internasjonale lufthavn å oppnå en 4E-flyplassklassifisering, med en kapasitet på omtrent 14 millioner passasjerer per år og 35 000 tonn last per år.

Byggeplassledere gir veiledning. Foto: TH

1. juli 2025 innstilte Vinh internasjonale lufthavn offisielt driften for å gjennomføre et renoverings- og oppgraderingsprosjekt. Prosjektet inkluderer: oppgradering av passasjerterminalen, flyparkeringsområdet og rullebanesystemet. Prosjektet, med en kapital på nesten 1000 milliarder VND, er investert av Vietnam Airports Corporation (ACV).

For øyeblikket er det fire entreprenører involvert i prosjektet: ACC – CIENCO 4 – Truong Son – Vinadic-konsortiet påtar seg prosjektet «Reparasjon av rullebane og taksebane – Vinh internasjonale lufthavn», og to entreprenører, ACC-CIENCO 4-konsortiet, påtar seg prosjektet «Utvidelse og renovering av flyparkeringsplass – Vinh internasjonale lufthavn». Alle mobiliserer maksimal arbeidskraft og utstyr i en kappløp mot tiden for å fullføre prosjektene før 30. desember.

80 % av rullebanen, inkludert betongdekke, vannforsyning og drenering, og taksebanene W1 og W2, er i hovedsak ferdigstilt. Foto: TH

Når det gjelder oppgraderingsprosjektet for terminalen, fokuserer to entreprenører, fellesforetaket Nghe An Construction Company og Viet Toan Cau Company, for tiden på å installere glassvegger og skillevegger. Innenriksterminalen har fått fem atriumåpninger fylt igjen og de fremre glassveggene flyttet for å utvide plassen med nesten 1200 ^kvadratmeter . Ytterligere utstyr og teknologilinjer er lagt til for å forbedre kvaliteten på passasjerservicen.

Pham Anh Duc, direktør for Vinh International Airport Project Management Board - Vietnam Airports Corporation, sa: «For tiden fokuserer vi på å akselerere byggeprosessen med 3 skift og 4 team, og streber etter å fullføre prosjektet før 30. desember for å få flyplassen i drift igjen i tide til å betjene folk som reiser i høysesongen på slutten av året. Når prosjektet er fullført, vil Vinh International Airport få et nytt utseende, forbedre flysikkerheten og oppfylle passasjerkapasiteten, spesielt i rushtiden.»

Nylig arrangerte Byggedepartementet, i samarbeid med Folkekomiteen i Nghe An-provinsen, en konferanse for å kunngjøre planleggingen for Vinh internasjonale lufthavn for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050. Denne planleggingen identifiserer Vinh internasjonale lufthavn som et av de strategiske, moderne infrastrukturprosjektene med en langsiktig visjon. Gjennom dette bidrar den til vekstmålene i GRDP, tiltrekker seg investeringer og utvikler handel, tjenester og turisme i samsvar med ånden i resolusjonen fra den 20. partikongressen i Nghe An-provinsen, periode 2025–2039.

Kilde: https://baonghean.vn/gap-rut-thi-cong-du-an-nang-cap-san-bay-vinh-kip-thoi-dua-vao-hoat-dong-dip-cao-diem-cuoi-nam-10308298.html