Turprisen til Laos er nesten 13 millioner, dyrere enn å dra til Thailand, vietnamesiske turister er motvillige til å bruke penger.

Antallet vietnamesiske turister til Laos har økt kraftig, men de høye flyprisene gjør reiser til Laos mindre attraktive. Åpningen av en direkte lavprisflyvning mellom Hanoi og Luang Prabang forventes å bryte monopolet og skape press for å redusere prisene.

Flybillettene er dyre

Ifølge data fra departementet for turismefremmelse i Laos' kultur- og turismedepartement, ønsket Laos velkommen mer enn 3,06 millioner internasjonale besøkende i løpet av de første åtte månedene av 2025. Av disse ledet thailandske besøkende med 977 675 ankomster, etterfulgt av Vietnam med 790 403 ankomster – nummer to i regionen.

På den annen side viser data fra General Statistics Office at mer enn 158 000 laotiske turister besøkte Vietnam i løpet av de første 10 månedene av 2025. Bare i oktober ønsket Vietnam velkommen mer enn 10 500 ankomster, en økning på 123 %.

Laos tiltrekker seg vietnamesiske turister takket være kort avstand, praktisk transport, visumfri politikk og attraktiviteten til kulturelle og historiske destinasjoner. Kostnaden for å reise til Laos er imidlertid fortsatt høy, spesielt når man kommer inn med fly. Det begrensede antallet flyreiser og ruter holder billettprisene høye.

Vietnam Airlines opererer 12 flyvninger per uke fra Hanoi, Ho Chi Minh-byen til Vientiane, Luang Prabang; Vietjet Air opererer kun ruten Ho Chi Minh-byen - Vientiane. Prisen på en direkteflyvning fra Hanoi til Luang Prabang varierer fra over 7 millioner VND/tur-retur-billett (Vietnam Airlines) til 8,2 millioner VND (Laos Airlines) ... like dyrt som en pakkereise til Thailand.

Det kongelige palasset i Laos, et vitnesbyrd om urgammel rikdom, er nå nasjonalmuseet. Foto: Pham Hong Hue

I en samtale med VietNamNet-reporter kommenterte Pham Van Bay, assisterende direktør i Vietravel Hanoi Tourism, at høye flybillettpriser, kombinert med høye servicepriser, gjør Laos-turer mindre konkurransedyktige.

«Laos har ingen politikk for subsidier, stimulering eller samarbeid mellom partene for å få den beste prisen, så det er vanskelig å redusere prisene på flybilletter og landreiser, selv om Laos' turismeprodukter er svært attraktive med vakker natur, vennlige mennesker, spesielt det gode tradisjonelle forholdet mellom de to landene», sa han.

Vietravel har ukentlige turer til Laos, med Vietnam Airlines, til en kostnad på over 10 millioner VND for en 5-dagers tur. Med denne prisen sa Bay at de ikke kan konkurrere med turer til Thailand som bare koster 7–8 millioner VND, avhengig av tidspunktet. Samtidig tiltrekker Laos seg bare middelaldrende og eldre turister, de som reiser utelukkende med tradisjonelle produkter og «slow living»; det finnes ikke mange nye og spennende tjenester som tiltrekker seg unge mennesker.

BestPrice Travel Company tilbyr turer fra Hanoi til Luang Prabang med Laos Airlines, med priser på 15,5 millioner VND (5 dager og 4 netter), eller ruter til tre land i Indokina, med priser fra 60 millioner VND eller mer. Ifølge Bui Thanh Tu, markedsdirektør i selskapet, setter dyre flybilletter et stort press på turprisene.

En bedrift i Hanoi som pleide å organisere denne turen, priset til nesten 13 millioner VND for en 4-dagers tur, har midlertidig stoppet på grunn av mangel på kunder.

I mellomtiden har bilturen Hanoi - Vientiane - Luang Prabang, som drives av reisebyråer gjennom grenseporten Cau Treo, en billigere pris, fra bare 7,5 millioner VND for en 6-dagers tur, men reisetiden tar nesten 2 dager, noe som gjør kundene motvillige til å registrere seg.

Mer konkurranse, flere valgmuligheter

Nylig annonserte det thailandske lavprisflyselskapet åpningen av en direkteflyvning mellom Hanoi og Luang Prabang. Santisuk Klongchaiya, administrerende direktør i Thai AirAsia, sa at den første flyvningen fra Luang Prabang til Hanoi oppnådde en beleggsgrad på 87 %. Billettpriser er i salg fra 1,79 millioner VND per vei.

«Hanoi er et populært reisemål ikke bare for thailandske og laotiske turister, men også for internasjonale turister. Den nye ruten vil bidra til å øke valgmulighetene for turister og skape bedre konkurranseevne», delte Santisuk.

Herr Bui Thanh Tu vurderte denne direkteflyvningen som et svært positivt signal for Mekong-turismemarkedet. Flytiden er forkortet til litt over 1 time, noe som gjør destinasjonen mer tilgjengelig. Dette er også en flyrute med stort potensial for å utvikle kulturelle feriesteder og internasjonale turer i regionen.

For reisebyråer bidrar redusert reisetid til å redusere reisekostnadene til Laos og gjør produktene mer konkurransedyktige. Bedrifter kan sette sammen mange fleksible turpakker, fra 3–4 dager til dyptgående opplevelsesreiseruter. I tillegg bidrar direkteflyvninger til å utvide kundebasen, spesielt familier, eldre og førstegangsreisende internasjonale reisende.

Dette er også en gunstig forutsetning for å utvikle internasjonale turer og implementere kommunikasjonskampanjer for å stimulere turismen mellom de to landene.

Fremveksten av flere lavprisflyselskaper forventes å gjøre luftfartsmarkedet mellom Vietnam og Laos mer levende, noe som skaper press for å redusere prisene på nåværende ruter.

Vietnam Airlines Corporation sa også at de vurderer å studere nye samarbeidsmodeller og muligheten for å utvide flynettverket i Laos, i tråd med den økende etterspørselen i markedet. Selskapet anbefalte også at laotiske myndigheter vurderer å justere noen infrastrukturavgifter for å øke destinasjonens konkurranseevne, og dermed skape gunstigere betingelser for bilateral handel og turisme.

Kilde: https://vietnamnet.vn/gia-tour-di-lao-gan-13-trieu-dat-hon-ca-toi-thai-lan-khach-viet-ngai-chi-tien-2468967.html