Fjerning av flaskehalser ved rydding av tomter, og fremskyndt fremdriften av det østlige omkjøringsprosjektet i Buon Ma Thuot by.

Investoren, entreprenøren og tilknyttede enheter fjerner gradvis flaskehalser i ryddingen av tomten, og overleverer raskt til byggeenheten for å få fart på prosjektets fremdrift, og streber etter å fullføre og sette prosjektet i drift innen 30. juni.

Prosjektet med den østlige omkjøringsveien for Buon Ma Thuot City er i full gang. Video : NH

Fremdriftsbarriere

Den 14. januar, på byggeplassen for Ho Chi Minh -veiprosjektet, den østlige omkjøringsveien rundt Buon Ma Thuot by (seksjon gjennom Hoa Phu kommune, Buon Ma Thuot by, Dak Lak), benyttet entreprenøren Saigon Construction and Trading Company Limited seg av det solfylte været til å organisere mange byggeteam for å bygge veibunn, asfaltbetonglag 1 og 2 for å få fart på prosjektets fremdrift.

Entreprenøren fokuserer på byggingen og streber etter å fullføre prosjektet i tide. Foto: NH

Bui Van Anh, en valsesjåfør, delte: «I nesten en måned har det vært travelt på byggeplassen. Vi spiser og sover på stedet, og jobber overtid til klokken 21.00 for å samarbeide med entreprenøren for å strebe etter å få prosjektet til å gå fremover.»

Nguyen Dinh Tong, visedirektør i Saigon Construction and Trading Company Limited, sa: «Regnværet og problemene med rydding av tomten har bremset prosjektets fremdrift. Da solen kom frem, mobiliserte entreprenøren alt maskineri og arbeidere fra andre prosjekter for å fokusere på å fullføre de siste 3 km av ruten og 1 km gjennom Ea Tieu kommune.»

«Hvis været er gunstig, vil entreprenøren konsentrere all sin innsats om rullende konstruksjon. Alle steder med tilgjengelig land og byggekapasitet vil bli implementert umiddelbart uten venting. Enheten koordinerer også med investoren og lokale myndigheter for aktivt å rydde de gjenværende seksjonene, for snart å overlevere den synkrone byggingen og fullføre prosjektets fremdrift som forpliktet», understreket Tong.

Rydding av tomten er fortsatt den største hindringen for prosjektet. Foto: NH

Ifølge registre er den største vanskeligheten med prosjektet, i tillegg til strekningene med byggeplasser, fortsatt rydding av tomten. I prosjektstrekningen som går gjennom Buon Ma Thuot by er den totale lengden 14,816 km, så langt er mer enn 13 km overlevert, noe som utgjør mer enn 94 %, mens de resterende 0,821 km ikke er ryddet.

Frem til nå har 484 av 530 husstander fått godkjent og utbetalt kompensasjon, de resterende 46 har ikke mottatt kompensasjon (13 husstander i krysset med Ho Chi Minh-veien i Hoa Phu kommune, 28 husstander i Ea Kao kommune og 5 husstander innenfor virkeområdet til sideveier og kanaler).

Investoren koordinerer med kommunenes folkekomiteer for å fortsette å mobilisere og presse til de gjenværende husstandene for å motta penger og overlevere tomten. På den annen side fullfører styret saksbehandlingen for å be byens folkekomité om å håndheve beslutningen om å gjenvinne tomten for å løse problemet og sikre byggeplassen.

I Cuor Dang kommune (Cu M'gar-distriktet) er den totale lengden 5,9 km. Så langt er mer enn 5,3 km overlevert, noe som utgjør 91,25 %, mens de resterende 0,516 km/33 husstander ikke har blitt kompensert og ryddet, noe som har ført til at prosjektets fremdrift har stoppet opp.

Ifølge Investor er det for tiden 33 husstander som ikke har blitt godkjent, med en estimert kompensasjonsverdi på rundt 50 milliarder VND. Av disse har Cu M'gar-distriktet utarbeidet en kompensasjonsplan for å støtte erverv og rydding av land for planen for 13 gjenbosatte husstander (i begynnelsen av ruten), men fordi det ikke finnes noen landpris for tomtene som er planlagt for gjenbosetting, er det ikke nok grunnlag for å sende inn for taksering og godkjenning.

For de resterende 20 husstandene er de relevante dokumentene ferdigstilt, og det er utarbeidet et utkast til kompensasjonsplan for å støtte erverv og rydding av grunn. Planen ble imidlertid utarbeidet etter at jordloven fra 2024 trådte i kraft, så den kan ikke fortsette å bli sendt inn for vurdering og godkjenning.

For å få en byggeplass har investoren koordinert med lokalsamfunnet for å mobilisere husholdninger til å overlevere 0,360 km byggeplass på forhånd. For øyeblikket har District Land Fund Development Center sendt inn søknaden til folkekomiteen i CuM'gar-distriktet for revurdering og godkjenning, og det forventes at hele tomten overleveres 20. mars 2025.

Ifølge Dak Lak Provincial Project Management Board for Investment in Construction of Transport Works and Rural Development (PPMB) hadde ryddingen av tomten og overleveringen til entreprenøren for bygging av mer enn 38 km/39 606 km innen utgangen av desember 2024 nådd nesten 97 %, med 1 337 km igjen.

Under byggeprosessen er det ryddede området stort, men ikke kontinuerlig og periodisk, så byggearbeidet møter mange vanskeligheter. Spesielt er det ofte langvarig regn i provinsen for tiden, slik at byggearbeidet møter mange vanskeligheter, spesielt for bygging av veibunnen.

Frist for ferdigstillelse av prosjektet utsatt til 30. juni

Ifølge Nguyen Tai Minh, nestleder i Dak Lak-provinsens prosjektstyringsråd for trafikkbygging, investeringer og landlig utvikling, har prosjektet så langt blitt implementert med to byggepakker, med en produksjon på over 633 milliarder VND, som når 64,70 %. Av dette har pakke 3 fullført nesten 86 % av arbeidet, mens det gjenværende arbeidet hovedsakelig er i den første delen av ruten som fortsatt mangler rydding av tomten (0,516 km). For pakke 4 har verdien av arbeidet som er fullført så langt nådd 43,45 %.

For å kunne overlevere byggeplassen for prosjektet raskt og sikre at den blir ferdigstilt i tide, har styret bedt den provinsielle folkekomiteen om å snart legge til prislisten for tomtene som er planlagt for gjenbosetting av 13 husstander i Cu M'gar-distriktet.

Be folkekomiteen i Cu M'gar-distriktet om å umiddelbart godkjenne kompensasjonsplaner for de 20 husstandene og umiddelbart iverksette byggingen av bosettingsområder etter at den provinsielle folkekomiteen har supplert landprislisten.

Investoren og lokale myndigheter fjernet gradvis flaskehalsene i ryddingen av tomten og overlot til byggeavdelingen for å få fart på fremdriften. Foto: NH

Ifølge avdelingen for investeringsstyring i bygg og anlegg i samferdselsdepartementet (MOT) er det enighet om å justere fremdriften i implementeringen av pakke 3 og 4 i Ho Chi Minh-veibyggingsinvesteringsprosjektet, den østlige omkjøringsveien i Buon Ma Thuot by i Dak Lak-provinsen, for å fullføre hele prosjektet før 30. juni og fullføre prosedyrene for overlevering av prosjektet til bruk før 31. desember.

"Basert på gjenværende volum, faktiske byggeforhold og gjenværende volum for hver entreprenør/pakke, instruerer investoren entreprenører og tilsynskonsulenter til å gjenopprette byggeplanen, mobilisere menneskelige ressurser, anleggsmaskiner og -utstyr, materialkilder og finansiering for å sikre ferdigstillelse i henhold til den avtalte tidsplanen."

«Sjekk, gjennomgå og identifiser spesifikt objektive og subjektive årsaker (hvis noen) som bremser fremdriften. Fortsett å koordinere tett med lokalsamfunnene for å løse eksisterende problemer og hindringer i ryddingsarbeidet grundig, og be entreprenører om å fokusere alle ressurser på å gjennomføre byggingen for å oppnå fremdrift og kvalitet», heter det i dokumentet fra Department of Construction Investment Management.

Investeringsprosjektet for veibygging i Ho Chi Minh-byen, den østlige omkjøringsveien rundt byen Buon Ma Thuot (Dak Lak-provinsen), er nesten 40 km langt med en total investering på over 1800 milliarder VND.

Prosjektet er investert av Dak Lak-provinsens prosjektstyringsråd for trafikkkonstruksjon og landsbygdsutvikling, og forventes å være ferdig innen utgangen av 2024. På grunn av problemer med rydding av tomten er imidlertid ikke prosjektet fullført ennå, og det er bedt om en forlengelse til 30. juni 2025.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-mat-bang-tang-toc-tien-do-du-an-duong-tranh-phia-dong-tp-buon-ma-thuot-192250114165218836.htm