Investoren, entreprenøren og tilknyttede enheter løser gradvis problemer med erverv av grunn og overleverer grunnen til byggeenheten så snart som mulig for å akselerere prosjektets fremdrift, og streber etter å fullføre og sette prosjektet i drift innen 30. juni.
Prosjektet Buon Ma Thuot City East Bypass er i sluttfasen. Video : NH
Jordkjøp hindrer fremgang.
Den 14. januar, på byggeplassen for Ho Chi Minh -veiprosjektet, den østlige omkjøringsveien i Buon Ma Thuot by (strekningen som går gjennom Hoa Phu kommune, Buon Ma Thuot by, Dak Lak-provinsen), benyttet entreprenøren Saigon Construction and Trading Company Limited seg av det solfylte været til å organisere flere byggeteam for å bygge veibunnen og legge det første og andre laget med asfaltbetong, i kappløp mot prosjektets fremdrift.
Entreprenøren fokuserer på byggingen og streber etter å fullføre prosjektet i tide. Foto: NH
Bui Van Anh, en valsesjåfør, delte: «I nesten en måned nå har det vært et yrende liv på byggeplassen. Arbeiderne spiser og sover på stedet, og jobber overtid til klokken 21 for å kjempe sammen med entreprenøren og ha en kappløp mot tiden for å overholde prosjektets frist.»
Nguyen Dinh Tong, visedirektør i Saigon Construction and Trading Company Limited, sa: «Regnværet og problemene med landerverv har bremset prosjektets fremdrift. Da solen kom frem, mobiliserte entreprenøren alt maskineri og arbeidere fra andre prosjekter for å fokusere på å fullføre de siste 3 km av ruten og 1 km gjennom Ea Tieu kommune.»
«Hvis været er gunstig, vil entreprenøren fokusere all sin innsats på etappevis bygging. Der det er tilgjengelig land, vil byggingen starte umiddelbart og uten forsinkelse. Enheten koordinerer også med investoren og lokale myndigheter for aktivt å rydde de gjenværende landområdene, for å overlevere landet for samtidig bygging og fullføre prosjektet i henhold til planen,» understreket Tong.
Rydding av land er fortsatt den største hindringen for prosjektet. Foto: NH
Ifølge rapporter er den største utfordringen med prosjektet, bortsett fra de strekningene der bygging er mulig, rydding av land. I den delen av prosjektet som går gjennom Buon Ma Thuot City, med en total lengde på 14,816 km, er mer enn 13 km overlevert til dags dato, noe som utgjør over 94 %, mens 0,821 km fortsatt er uryddet.
Til dags dato er kompensasjon godkjent og utbetalt til 484 av 530 husstander, mens 46 husstander ennå ikke har mottatt kompensasjon (13 husstander i krysset med Ho Chi Minh-motorveien i Hoa Phu kommune, 28 husstander i Ea Kao kommune og 5 husstander innenfor avgreningsveien og dreneringsgrøften).
Investoren koordinerer med kommunenes folkekomiteer for å fortsette å organisere kampanjer og propagandainnsats for å overtale de gjenværende husholdningene til å akseptere kompensasjon og overlevere tomten. Videre ferdigstiller styret dokumentene for å be byens folkekomité om å håndheve avgjørelsen om landgjenvinning for å endelig løse problemet og sikre at byggeplassen er klar.
I Cuôr Đăng kommune (Cư M'gar-distriktet) er prosjektets totale lengde 5,9 km. Til dags dato er over 5,3 km overlevert, noe som utgjør 91,25 %, mens 0,516 km/33 husstander fortsatt ikke har fått kompensasjon, noe som forårsaker forsinkelser i prosjektets fremdrift.
Ifølge investoren er det for tiden 33 husstander som ennå ikke har fått godkjent kompensasjon, med en estimert verdi på omtrent 50 milliarder VND. Av disse har Cư M'gar-distriktet utarbeidet en kompensasjons- og støtteplan for rydding av land for de 13 husstandene som skal flyttes (i begynnelsen av ruten), men på grunn av manglende landpriser for tomtene som er ment for gjenbosetting, er det ikke tilstrekkelig grunnlag for å sende den inn for taksering og godkjenning.
For de resterende 20 husstandene er de relevante dokumentene ferdigstilt, og et utkast til kompensasjons- og gjenbosettingsplan er utarbeidet. Fordi planen ble utarbeidet etter at jordloven fra 2024 trådte i kraft, kan den imidlertid ikke sendes inn for videre gjennomgang og godkjenning.
For å sikre byggeplassen koordinerte investoren med lokale myndigheter for å overtale husholdningene til å overlate 0,360 km² land til bygging på forhånd. For øyeblikket har District Land Development Center sendt prosjektet til CưM'gar District People's Committee for vurdering og godkjenning, og hele tomten forventes overlevert innen 20. mars 2025.
Ifølge Dak Lak provinsielle prosjektstyringsråd for investering i bygging av transport- og landutviklingsprosjekter (prosjektstyringsrådet) hadde rydding av land og overlevering til entreprenører for bygging nådd nesten 97 % for over 38 km av 39 606 km ved utgangen av desember 2024, med 1 337 km igjen.
Selv om en betydelig mengde land har blitt ryddet under byggeprosessen, har den vært diskontinuerlig og periodisk, noe som har skapt mange vanskeligheter for gjennomføringen av prosjektet. Spesielt opplever provinsen for tiden hyppig og langvarig nedbør, noe som gjør byggingen, spesielt veibygging, enda mer utfordrende.
Fristen for å fullføre prosjektet er utsatt til 30. juni.
Ifølge Nguyen Tai Minh, nestleder i investerings- og byggeprosjektstyringsrådet for transport og landsbygdsutvikling i Dak Lak-provinsen, har prosjektet så langt blitt implementert med to byggepakker, som har oppnådd en total produksjon på over 633 milliarder VND, som når 64,70 %. Mer spesifikt har verdien av arbeidet som er fullført hittil, for pakke nummer 3 nådd nesten 86 %, mens det gjenværende arbeidet hovedsakelig i den første delen (0,516 km) fortsatt har problemer med landerverv. For pakke nummer 4 har verdien av arbeidet som er fullført hittil nådd 43,45 %.
For å fremskynde overleveringen av byggeplassen og sikre at prosjektet fullføres i tide, har styret bedt den provinsielle folkekomiteen om å raskt supplere prislisten for tomter beregnet på gjenbosetting av 13 husstander i Cu M'gar-distriktet.
Folkekomiteen i Cư M'gar-distriktet er bedt om å umiddelbart godkjenne kompensasjonsplaner for de 20 husstandene og umiddelbart starte byggingen av bosettingsområdet etter at den provinsielle folkekomiteen har supplert landprislisten.
Investoren og lokale myndigheter løser gradvis problemer med erverv av land, og overleverer landområdet til byggeavdelingen for å akselerere fremdriften. Foto: NH
Ifølge avdelingen for investeringsstyring i byggebransjen i Samferdselsdepartementet er det enighet om å justere implementeringsplanen for pakke 3 og 4 i byggeprosjektet for Ho Chi Minh-veien, nærmere bestemt den østlige omkjøringsveien i Buon Ma Thuot City i Dak Lak-provinsen. Hele prosjektet vil være ferdig før 30. juni, og overleveringsprosedyrene for igangsetting vil være ferdigstilt før 31. desember.
«Basert på gjenværende volum og faktiske byggeforhold, og på grunnlag av gjenværende volum for hver entreprenør/pakke, instruerer investoren entreprenørene og tilsynskonsulentene til å revidere byggeplanen, mobilisere arbeidskraft, maskiner og utstyr, materialer og økonomi for å sikre ferdigstillelse i henhold til den avtalte tidsplanen.»
«Inspiser, gjennomgå og identifiser spesifikt de objektive og subjektive årsakene (hvis noen) som har bremset fremdriften. Fortsett å koordinere tett med lokalsamfunnene for å endelig løse utestående problemer og hindringer i ryddingsarbeidet, og krev at byggeentreprenøren fokuserer alle ressurser på å implementere byggingen for å oppfylle fremdrifts- og kvalitetsstandardene», heter det i dokumentet fra Department of Investment and Construction Management.
Byggeprosjektet for Ho Chi Minh-veien, nærmere bestemt den østlige omkjøringsveien i Buon Ma Thuot by (Dak Lak-provinsen), strekker seg over nesten 40 km med en total investering på over 1800 milliarder VND.
Prosjektet, som administreres av Dak Lak Provincial Project Management Board for Investment in Construction of Transportation and Rural Agricultural Development Projects, var forventet å være ferdig innen utgangen av 2024. På grunn av problemer med rydding av land er prosjektet imidlertid fortsatt uferdig, og det er bedt om en forlengelse til 30. juni 2025.
[annonse_2]
Kilde: https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-mat-bang-tang-toc-tien-do-du-an-duong-tranh-phia-dong-tp-buon-ma-thuot-192250114165218836.htm
Kommentar (0)