Fjerning av landrelaterte hindringer for å fremskynde byggingen av riksvei 14E.

Bygging av strekningen riksvei 14E gjennom Hiep Duc-distriktet. Foto: CONG TU

Angående forespørselen om å fremskynde byggeprosessen for riksvei 14E i Quang Nam-provinsen , informerte Byggedepartementet velgerne om at prosjektet med å renovere og oppgradere riksvei 14E, strekning km15+270 - km89+700 i Quang Nam-provinsen, ble godkjent av Samferdselsdepartementet (nå Byggedepartementet) i beslutning nr. 1070 datert 4. august 2022, og utpekte Vietnams vegvesen som investor, med prosjektstyringsutvalg 4 ansvarlig for prosjektledelsen.

Gjennom hele prosjektgjennomføringsprosessen organiserte Byggedepartementet inspeksjoner på stedet, oppfordret investorer og entreprenører til å koordinere tett med lokale myndigheter i kompensasjons-, støtte- og omplasseringsprosessen; og samtidig fokuserte menneskelige ressurser, utstyr og økonomiske ressurser for å akselerere byggeprosessen og fullføre hvert punkt, spesielt broer, kulverter og deler av ruten der det var tilgjengelig land for gjennomføring, for å sikre at prosjektet ble fullført i tide.

Den nylige regntiden i området, kombinert med ufullstendig rydding av land og flytting av teknisk infrastruktur, har imidlertid påvirket prosjektets fremdrift.

For å fremskynde prosjektets fremdrift ber Byggedepartementet om at delegasjonen fra Quang Nam provinsielle nasjonalforsamling gir tilbakemelding til den provinsielle folkekomiteen for å instruere relevante avdelinger, lokale myndigheter og etater til å fullføre ryddingsarbeidet slik at hele området kan overleveres til prosjektet så snart som mulig.

Byggedepartementet vil instruere Vietnams vegvesen og prosjektledelsesråd 4 til å koordinere tett med lokalsamfunnene i prosessen med rydding av land for de gjenværende delene av ruten, og samtidig akselerere byggeprosessen for å fullføre prosjektet snart, sette det i drift og bruk, og maksimere investeringseffektiviteten.

I følge rapporten fra prosjektstyringsgruppe 4 den 24. mars 2025 har lokalitetene overlevert 65 658/71,38 km² land (som nådde 92 %). Mer spesifikt har Phuoc Son-distriktet i hovedsak overlevert all land, Thang Binh-distriktet har overlevert 15 048/17,4 km² (som nådde 86,4 %), og Hiep Duc-distriktet har overlevert 26,83/30,2 km² (som nådde 88,8 %).

Velgerne i Quang Nam foreslo også å vurdere å justere utformingen av riksvei 14E for å legge til et ekstra lag med asfaltbetong for å sikre stabilitet for transport av varer og forbinde Nam Giang internasjonale grenseport med havner i regionen (for tiden brukes bare ett lag med asfalt, som lett blir skadet ettersom trafikkvolumet, spesielt tunge lastebiler, har en tendens til å øke).

Samtidig ber vi om snarlig godkjenning av investeringsplanen for å oppgradere adkomstveiene på begge sider av jernbanebroen (strekningen som går gjennom Binh Quy kommune, Thang Binh-distriktet) fra 3,5 m til 5,5 m, og annen infrastruktur i dette området, som strøm og grøntområder.

Angående de foreslåtte designjusteringene for å legge til et ekstra lag med asfaltbetong, uttalte Byggedepartementet at departementet, basert på anbefalingene fra Quang Nam-provinsens folkekomité, har instruert Vietnams vegvesen, prosjektstyringsråd 4 og relevante enheter om å revurdere kjøretøytellingsdata og aksellast (på tidspunktet for undersøkelsen, trafikksammensetning, spesielt kjøretøy som betjener anleggsvirksomhet...) som grunnlag for å beregne og vurdere nødvendigheten av å legge til veioverflatestrukturen.

Til dags dato har Vietnams vegvesen og relaterte enheter gjennomgått data, beregnet og foreslått en veidekkestruktur bestående av to lag asfaltbetong som anbefalt av lokale myndigheter. Basert på investorens rapport og forslag, og meningene fra rådgivende etater, vil Byggedepartementet vurdere og bestemme seg for en passende investeringsplan, som sikrer samsvar med forskrifter, investeringsprosedyrer, økonomisk og teknisk gjennomførbarhet, og den generelle fremdriften for prosjektet.

Når det gjelder investeringen i å utvide adkomstveiene på begge sider av jernbanebroen (strekningen som går gjennom Binh Quy kommune) fra 3,5 m til 5,5 m, er det ifølge Bygg- og anleggsdepartementet nødvendig å investere i adkomstveier med en bredde på 5,5 m for å møte folks transportbehov, og departementet er enig i velgernes forslag. Vietnams vegvesen, prosjektstyringsråd 4 og designkonsulentenhetene har studert, justert designet og balansert finansieringen for å implementere de ytterligere justeringene som lokalbefolkningen har bedt om.

For å sikre prosjektets fremdrift ber imidlertid Byggedepartementet om at delegasjonen fra Quang Nam-provinsens nasjonalforsamling gir tilbakemelding til den provinsielle folkekomiteen og lokale myndigheter, slik at de kan fortsette å implementere ryddingsarbeidet i henhold til den godkjente skalaen (3,5 m). Utvidelsen av adkomstveien (inkludert rydding) vil bli organisert og implementert under byggingen av jernbanebroen.

Når det gjelder investeringer i grøntområder og belysningssystemer, uttalte Byggedepartementet at disse elementene ikke er inkludert i prosjektets investeringsportefølje. Videre, ifølge en rapport fra Vietnams vegvesen i dokument nr. 739 datert 11. februar 2025, investerer lokaliteter for tiden i belysningssystemer langs riksvei 14E.

Derfor foreslår Byggedepartementet at delegasjonen fra Quang Nam provinsielle nasjonalforsamling gir tilbakemelding til den provinsielle folkekomiteen for å gjennomføre forskning og implementere investeringer i et grøntområde og belysningssystem ved bruk av lokale midler.

7. mars 2023 holdt Samferdselsdepartementet (nå Byggedepartementet), i samarbeid med Quang Nam-provinsen, en seremoni for å starte byggingen av prosjektet for å renovere og oppgradere riksvei 14E, strekning km15+270 - km89+700, som går gjennom tre distrikter: Thang Binh, Hiep Duc og Phuoc Son.

Prosjektet strekker seg over 71 km, med en veibunnsbredde på 9 m, inkludert en kjørebane på 7 m. Strekningen som går gjennom nord-sør-jernbanekrysset ved kilometermerke 15+270 - 16+054 (Binh Quy kommune, Thang Binh-distriktet) har en veibunnsbredde på 12 m.

Dette er en motorvei av klasse IV i et flatt område, med en dimensjonerende hastighet på 60 km/t og en dimensjonerende hastighet på 80 km/t i krysset med nord-sør-jernbanelinjen. Prosjektet har en total investering på over 1 848 milliarder dong. Implementeringsplanen er 5 år (fra 2021 til 2025).

Kilde: https://baoquangnam.vn/go-vuong-mat-bang-day-nhanh-thi-cong-quoc-lo-14e-3151862.html