Hanoi er fast bestemt på å beskytte miljøet og har som mål å forby bensindrevne motorsykler i indre by fra 2026.

Informasjon på seminaret sa at statsministeren utstedte direktiv nr. 20/CT-TTg (datert 12. juli 2025) som krever at lokalsamfunn utfører mange presserende oppgaver for å forhindre miljøforurensning. Det er verdt å merke seg at motorsykler og motorsykler som bruker fossilt brensel (bensin og olje) ikke vil bli kjørt i belte 1-området fra 1. juli 2026. Fra 1. januar 2028 vil veikartet for å begrense biler og motorsykler som bruker bensin og olje bli utvidet i belte 1 og 2. Innen 2030 kan det flyttes til belte 3.

Herr Duong Duc Tuan, nestleder i Hanoi folkekomité

Nestlederen i Hanois folkekomité, Duong Duc Tuan, bekreftet at dette er et omfattende og drastisk direktiv som krever ombygging av personbiler til miljøvennlighet. Med rundt 8,5 millioner mennesker og over 8 millioner kjøretøy, inkludert 1,1 millioner biler og rundt 6,9 millioner motorsykler. Bare i Beltway 1-området, som er det historiske sentrum av hovedstaden, er antallet motorsykler opptil 450 000, mens befolkningen i dette området bare er rundt 600 000.

For å implementere direktiv 20 utvikler Hanoi en spesifikk implementeringsplan og studerer retningslinjer for å støtte folk i å bytte til passende transportmidler, spesielt de som bor og arbeider i indre by. Byen vil også legge frem spesialiserte resolusjoner for Folkerådet i september 2025 for å konkretisere dette direktivet.

Når det gjelder teknisk infrastruktur, vil Hanoi standardisere planleggingen og utviklingen av et nettverk av ladestasjoner for elbiler, samtidig som brannforebygging, redning og nødhjelpssikkerhet sikres. Kvalitetskontrollen og arrangementet av ladestasjonsystemet vil bli nøye overvåket for å unngå risiko for elektrisk sikkerhet, brann og eksplosjon.

Utslipp fra kjøretøy er en viktig kilde til luftforurensning.

Nestleder Duong Duc Tuan understreket at byen vil implementere fleksible og passende konverteringstiltak som ikke vil føre til plutselige eller umulige endringer i praksis. Fokuset er på å øke andelen offentlig persontransport, med et mål om å nå 40 % i Beltway 1-området – det dobbelte av dagens gjennomsnitt. Innen 2030 vil hele bussystemet i Hanoi gå over til elektriske kjøretøy.

I tillegg til det moderne multimodale kollektivtransportsystemet, oppfordrer Hanoi også folk til å slutte med å bruke personlige motorsykler og bytte til grønn og offentlig transport.

Dr. Hoang Duong Tung, styreleder i Vietnam Clean Air Network

Dr. Hoang Duong Tung, styreleder for Vietnam Clean Air Network, sa: «Bare drastiske tiltak og offentlig enighet kan skape reell endring. Hver person må endre sin atferd – som å redusere bruken av motorsykler og øke bruken av busser og tog – for å bidra til å beskytte luften og folkehelsen.»

LAM NGUYEN

Kilde: https://www.sggp.org.vn/ha-noi-quyet-liet-bao-ve-moi-truong-huong-toi-cam-xe-may-su-dung-xang-dau-tai-noi-do-tu-nam-2026-post803888.html