Hanoi tar kontakt med nye prosjekter

Smartbyprosjekt

Flotte prosjekter som setter i gang nye ambisjoner

Denne historiske augusten vekker ikke bare minner fra dagen nasjonen tok kontroll over sin egen skjebne, men markerer også et nytt vendepunkt for hovedstaden Hanoi . I den hellige atmosfæren av 80-årsjubileet for augustrevolusjonen og nasjonaldagen 2. september startet og innviet Hanoi og mange andre steder samtidig totalt 250 viktige prosjekter. Dette er ikke bare infrastruktur i materiell forstand, men også "milepæler" som åpner en ny æra for utvikling: æraen med sterk vekst, integrasjon og posisjonering.

I anledning 19. august fokuserte Hanoi på å starte byggingen av tre typiske store prosjekter. I Dong Anh kommune har den nordlige smarte byen i Hanoi en total investeringskapital på 4,2 milliarder USD, et areal på nesten 272 hektar. Prosjektet har som mål å skape et moderne, grønt og smart byområde, med et 108-etasjers finanstårn som et høydepunkt. I sør begynte Ngoc Hoi-broen – et nytt forbindelsessymbol over Den røde elv – å bli tatt i bruk, og det forventes at det vil redusere belastningen på eksisterende broer og utvide utviklingsområdet. I Co Loa ble National Exhibition Fair Center innviet, noe som gir Hanoi en «inngangsport» for organisering av arrangementer og handel som oppfyller internasjonale standarder. Bildet av Hanoi fremstår som en travel byggeplass, hvor hver infrastrukturkomponent settes sammen til en langsiktig visjon frem mot 2045, en visjon frem mot 2065.

Det mest bemerkelsesverdige med North Hanoi Smart City-prosjektet er ikke bare den «enorme» hovedstaden eller tårnets høyde, men måten dette store prosjektet former en ny urban maktstruktur nord for Den Røde Elv. Når en smart metropol legges som grunnlag med et 108-etasjers finanstårn, betyr det at Hanoi satser på et nytt finans- og handelssenter som utfyller den tradisjonelle historiske og administrative kjernen.

Fru Nguyen Thi Nga, styreleder i BRG Group, uttalte kort, men med full engasjement: «På den historiske dagen 19. august føler vi oss beæret og ansvarlige ... med den største besluttsomhet om å sikre at prosjektet utvikler seg etter planen, og oppfyller forventningene til folket og sentrale og lokale etater.» På et symbolsk nivå er det 108 etasjer høye tårnet ikke bare høydemerket på en bygning; det er et ambisiøst utsiktspunkt, et visuelt landemerke for hele North Red River-regionen for å holde tritt med utviklingen.

Og mer enn materielt, er dette et tegn på internasjonalt samarbeid. Nord-Hanoi Smart City er resultatet av et partnerskap mellom vietnamesiske og japanske bedrifter, et bevis på ånden av proaktiv og kreativ integrasjon. Når arkitektur, teknologi og styring flyter sammen, er en smart by ikke bare vakker på overflaten, men opererer også intelligent fra digital infrastruktur, energimodeller, grøntområder til tjenester for innbyggerne.

Solporten ved den røde elven

Byggingen av Ngoc Hoi-broen startet ved Den røde elv som en «hilsen til morgengryet» i den sørlige delen av hovedstaden. Den totale investeringen er på nesten 12 000 milliarder VND, implementeringstiden er 30 måneder, og den forventes å bli åpnet tidlig i 2028. De tekniske milepælene og fremdriften er tydelig angitt, men det viktigste er den romlige funksjonen som broen åpner opp for.

Som delt av Mr. Dang Xuan Huan, nestleder i Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board: Ngoc Hoi-broen ligger på Ringvei 2.5, med direkte forbindelse til Hung Yen- provinsen, og koordineres med radielle akser for å redusere belastningen på Ringvei 3 og Giai Phong-ruten. Ryddingsarbeid på området implementeres aktivt. Dette er en "senterunngåelses"-infrastruktur. I stedet for å konsentrere trafikken gjennom bykjernen, vil Ngoc Hoi-broen dirigere trafikkflyten, utvide bevegelsesrommet mot sørøst, redusere presset på indre by og skape plass til nye vekstpoler.

Når det gjelder form, er broen inspirert av ideen om «Solporten». Arkitekt Nguyen Xuan Khoi, leder for Ngoc Hoi-broens designprosjekt, forklarte: «Porten til solen er «himmelen», porten til mennesker er «menneskelig», og broen som forbinder de to landbreddene er «jord». De tre elementene himmel - jord - menneske møtes og gjør trafikkstrukturen til et symbol på estetisk filosofi, et «berøringspunkt» mellom det profane og det hellige, mellom nytte og poesi. Derfra handler forbindelse ikke bare om å reise, men om å spre – spre ressurser, muligheter, kultur og stolthet.»

En by som ønsker å nå sine høyder kan ikke mangle et sted hvor store møter organiseres profesjonelt. National Exhibition Fair Center i Co Loa fremstår på sin rettmessige plass: et moderne kompleks, det største i regionen, som er i stand til å være vertskap for kulturelle, politiske og kommersielle arrangementer på nasjonalt og internasjonalt nivå.

Nestleder i Hanois folkekomité, Nguyen Manh Quyen, bekreftet: «Byen er forpliktet til å følge investorer for å sikre fremgang og kvalitet». Det vil si at i stedet for å «ferdigstille og deretter beregne», ser Hanoi utstillingssenteret som et strategisk ledd i kjeden av konferanse-, seminar-, utstillingstjenester, ... og dermed føre til hotelløkosystemet, arrangementslogistikk, urbane tjenester ... Dette lover å bli en stilig «stor scene» som vil invitere til «storfilmer», «superprodukter», «storskalaarrangementer» ... Det er også den enkle logikken bak at mange byer i verden har gått foran og høstet mange suksesser.

Når vi ser på tre nøkkelprosjekter: en smart by, en stor bro, et utstillingssenter, kan vi gjenkjenne tre lag med sammenflettede betydninger. Først og fremst den funksjonelle betydningen. De løser problemet med trafikk, plass, forsyning, dirigerer trafikkflyt, reduserer tettheten i indre by og forbedrer livskvaliteten. Deretter kommer den sosioøkonomiske betydningen. Disse prosjektene aktiverer ressurser, åpner vekstpoler, skaper flere arbeidsplasser, hever servicestandardene og fortykker produksjons- og forbruksnettverket. Og fremfor alt den kulturelle symbolske betydningen, fra ideen om «Solporten» gjennomsyret av filosofien om himmel - jord - menneske til det 108 etasjer høye tårnet som en milepæl for tillit i det finansielle og kommersielle sentrum på den andre siden av den røde elven. Når dette betydningslaget vekkes, er infrastruktur ikke lenger individuelle veier, broer eller bygninger, men blir en kollektiv historie, en kilde til åndelig energi som gir næring til de neste prosjektene.

Forlenger augustånden, fortsetter Thang Long-ambisjonen

Prosjektene ovenfor står ikke alene. De er i tråd med strategien for å utvikle hovedstaden frem til 2045, med en visjon frem mot 2065, med fokus på infrastruktur som et gjennombrudd: «nøkkelen» til å frigjøre ressurser, utvide plassen og øke den totale produktiviteten. Når plassen åpnes, lettes flaskehalsene i indre by, og nye vekstmotorer vil dannes.

Det er også slik Hanoi holder på tradisjonens rytme, kultur motsetter seg ikke modernitet, identitet motsier ikke integrasjon. Nye broer «bryter» ikke elven, men bringer de to breddene nærmere hverandre; en smart metropol åpner for Thang Longs historie i den digitale tidsalderen; et utstillingssenter «overvelder» ikke det kulturelle rommet, men skaper en scene for møte mellom kultur, handel og teknologi.

Den røde elven er en spesiell fordel for Hanoi. Byggingen av et nytt brosystem vil ikke bare løse trafikkproblemer, men også bidra til å utvikle balansen på både venstre og høyre bredd. Når de tre broene Tu Lien, Ngoc Hoi og Tran Hung Dao er ferdige, vil hovedstaden åpne en ny æra for utvikling: moderne, dynamisk og bærekraftig.

Dr. arkitekt Dao Ngoc Nghiem, visepresident i Vietnams forening for byplanlegging og utvikling

Hanois historie er knyttet til broer. Hver bro er en milepæl i en æra: fra fortidens slitesterke stålspenn til dagens arkitektoniske kurver. Ngoc Hoi, Tu Lien, Tran Hung Dao – tre broer godkjent av Hanoi for investering (februar 2025) med en totalkapital på nesten 48 000 milliarder VND – vil fortsette denne historien. Når de forenes med radialaksene og beltene, vil Hanoi få et nytt sirkulasjonssystem: klart, luftig og balansert mellom venstre og høyre bredd.

De nylig lanserte infrastrukturprosjektene er også et møtepunkt for økonomisk diplomati. Ito Naoki, Japans ambassadør i Vietnam, sa: «Infrastrukturprosjekter fortsetter å bekrefte det effektive samarbeidet mellom Vietnam og Japan og forventningen om bærekraftig samarbeid i fremtiden. Det handler ikke bare om kapitalstrømmer, teknologi eller forvaltningsstandarder, men gjensidig tillit. Når tillit bygges opp gjennom spesifikke prosjekter, vil samarbeidet være mer varig enn generelle uttalelser.»

Hanoi er derfor ikke utenfor det regionale «møtekartet». Det nasjonale utstillings- og messesenteret vil ønske delegasjoner og varer velkommen, der ideer, mennesker og produkter møtes for å skape nye allianser. Den smarte metropolen vil fungere som en destinasjon for finansielle, kommersielle og teknologiske tjenester på høyt nivå. En by som ønsker velkommen, beholder og behandler godt, vil beholde talenter og tiltrekke seg prosjekter.

Det er ingen tilfeldighet at milepælene for det banebrytende og innvielsesåret plasseres på tidslinjen for augustrevolusjonen og nasjonaldagen 2. september. Dette er en måte å forlenge tradisjonen med å bygge med konkrete handlinger i dag. Ånden fra for 80 år siden for å gjenvinne mestring har blitt forvandlet til ånden i den nye æraen: å mestre rommet, å mestre teknologien, å mestre fremtiden.

Hvis et flagg heist på Ba Dinh tidligere signaliserte uavhengighetsæraen, er en port som strekker seg over elven, en skyskraper og et utstillingssenter som "fanger vinden" fra alle retninger i dag tidens signaler. De taler lavt, men gir gjenklang vidt og bredt: Hanoi er klar til å reise seg. Og fremfor alt er det en bekreftelse på en nasjons mot etter 80 år med uavhengighet: å stadig strekke seg mot fremtiden.

Kilde: https://baodautu.vn/ha-noi-vuon-minh-voi-nhung-cong-trinh-moi-d374562.html