Kai nr. 1, Chan May havn, er beleilig investert for store laste- og turistskip å anløpe og avgå.

Eksisterende endringer

Fra å være en gammel kulturarvsby får Hue et nytt utseende med et stadig mer komplett infrastruktursystem. Mange spesialiserte konferanser og seminarer har blitt avholdt i området, og byens ledere bestemte seg for: For å utvikle en bærekraftig sosioøkonomisk situasjon er det nødvendig å starte med transportinfrastruktur. Dette synspunktet er konkretisert av en rekke viktige transportprosjekter som er iverksatt i nyere tid, og som bidrar til å utvide nytt utviklingsrom og effektivt forbinde regioner i og utenfor området.

For eksempel er motorveiene Cam Lo - La Son og La Son - Tuy Loan gjennom byen hovedårene som forbinder Hue med Da Nang og Quang Tri, noe som bidrar til å redusere reisetid og logistikkkostnader for bedrifter. Riksveiene 1A, 49A og 49B har også blitt oppgradert og utvidet, noe som bidrar til gradvis å viske ut grensene for avsidesliggende områder, spesielt i de vestlige fjellområdene som A Luoi-distriktet (gammelt), noe som gjør det lettere for folk å komme seg til sentrum.

I tillegg er hovedveiene som forbinder kysten med sentrale og byområder ved byens nordlige og sørlige porter i utgangspunktet ferdige, som Phu My - Thuan An (tidligere Hue City); hovedveiene i Chan May - Lang Co-området som forbinder riksvei 1A (tidligere Phu Loc-distriktet); Phong Dien - Dien Loc-veien (tidligere Phong Dien Town) ... har knyttet sammen hele kjeden av kystbyområder - laguner og landlige områder.

Ferdigstillelsen og bruken av Nguyen Hoang-broen over Parfymelven skaper ikke bare et høydepunkt for Hue by, men kobler også til Ringvei 3 for å redusere trafikkvolumet for broene Phu Xuan og Da Vien. I tillegg er Thuan An-broen, et prosjekt over elvemunningen i øst med en total investering på over 2400 milliarder VND (fase 1), i ferd med å bli ferdigstilt, og Vinh Tu-broen (som forbinder Quang Dien - Phong Quang kommune); Phu Vang-broen (som forbinder Phu Vang - Phu Vinh kommune) ... for å krysse Tam Giang - Cau Hai-lagunen studeres for investeringsplanlegging i nær fremtid, og lover å skape et gjennombrudd i interregional vannvei- og veitrafikk i Hue by.

Takket være de ovennevnte infrastrukturprosjektene har avsidesliggende forstadsområder som Phu Loc, Phong Dien og Phu Vang (gamle) endret seg betydelig. Folk kan lettere transportere landbruks- og skogbruksprodukter til markedet; elever kan gå på skole, og folk kan besøke helsestasjoner mer praktisk og tryggere, spesielt i regntiden.

Doan Ky Coi, tidligere visesekretær i Phong Dien Town (gammel), delte: «Tidligere tok det nesten 1,5 timer å komme seg fra det fjerneste området nord i byen, som Phong Hai (Phong Quang kommune), til sentrum, men takket være de jevne veiene tar det nå mindre enn 1 time å komme dit. Veiene er enkle å reise på, folk kan bytte og handle mer praktisk; mange modeller for økonomisk utvikling og økoturisme på landsbygda har blitt investert i og tiltrukket seg flere turister.»

Byens vestlige forbindelsesvei er nå åpen.

Nytt utseende

Synkron infrastruktur tjener ikke bare folks levebrød, men er også en «magnet» som tiltrekker seg store investeringsstrømmer, spesielt utenlandske direkteinvesteringer (FDI) og innenlandske private investeringer. Med sin beliggenhet midt i den sentrale regionen, ved havet, med Phu Bai internasjonale lufthavn, Chan May Deepwater Port som skal motta skip med en tonnasje på over 70 000 tonn og et veisystem som er under ferdigstillelse, i tillegg til sine styrker innen turisme og tjenesteutvikling, er Hue City i ferd med å bli et sted med stort potensial innen logistikk og ren industri.

Chan May-Lang Co økonomiske sone (EZ) ligger for tiden sør i byen, med mål om å bli et sentralt industri-, turisme- og logistikksenter som tiltrekker seg mange store selskaper innen prosessering, fornybar energi og førsteklasses feriesteder. Med den lokale preferansemekanismen og praktisk trafikk som forbinder Da Nang, den øst-vestlige økonomiske korridoren som grenser til Laos, Thailand..., forventes denne EZ å bli et nytt vekstsenter for Hue City i fremtiden.

I den nordlige delen av byen planlegges og dannes industriparkene Phong Dien og Tu Ha og industriklynger som Dien Loc 1, Dien Loc 2 og Son-Xuan-My gradvis med teknisk infrastruktur, veier, strøm og vannforsyning for å fange opp bølgen av investeringer i grønn produksjon, støtteindustrier, medisinske materialer og landbruksforedling.

I visjonen for perioden 2025–2030 har Hue City identifisert dette som en periode med sterk akselerasjon av transformasjon for byen direkte underlagt sentralregjeringen med kulturell, økologisk, smart og moderne identitet. For tiden fortsetter det å investeres i en rekke strategiske infrastrukturprosjekter, som den østlige kystveien; To Huu-gaten utvidet til Phu Bai internasjonale lufthavn; Ringvei 3 gjennom sentrum av Hue City som forbinder med Nguyen Hoang-broen; forskning og implementering av bygging av Tam Giang-lagunens overganger, som Vinh Tu, Phu Vang, Vinh Ha...; fortsette å utvide veier til høylandet og grenser, spesielt foreslått at regjeringen vurderer å oppgradere og utvide riksvei 49F som forbinder fra Phong Dien havn til Hong Van – Co Tai grenseport (seksjonen fra riksvei 1A til Ho Chi Minh-veien) for å knytte sammen regional og transnasjonal utvikling...

Artikkel og bilder: Minh Van

Kilde: https://huengaynay.vn/kinh-te/ha-tang-chien-luoc-be-phong-cho-su-phat-trien-158568.html