Hvordan går det med de to nystartede strekningene av Ho Chi Minh-motorveien?

I forbindelse med en oppdatering om fremdriften for de to Ho Chi Minh-veiprosjektene, strekningene Rach Soi - Ben Nhat og Go Quao - Vinh Thuan, rapporterte avdelingen for byggeinvesteringer (Samferdselsdepartementet) at Kien Giang- provinsen, fire måneder etter oppstart, i begynnelsen av juli 2024 hadde overlevert mer enn 8 km land (over 18 %) på høyre side av ruten som sammenfaller med riksvei 61. Det tekniske infrastruktursystemet er imidlertid ennå ikke flyttet.

Maskiner ble mobilisert av entreprenøren for å betjene byggingen av Ho Chi Minh -motorveiprosjektet, nærmere bestemt strekningen Cho Chu - Trung Son-krysset.

«Innenfor det overleverte landområdet har entreprenørene organisert byggingen, med en total byggeproduksjon på over 2 % av prosjektet, omtrent 1,9 % forsinket på grunn av problemer med erverv av land, mangel på fyllingsmaterialer og entreprenører som ennå ikke fokuserer på brobygging (på brosteder der erverv av land ikke er et problem),» informerte departementet for investering og byggeledelse.

Ifølge denne enheten har Samferdselsdepartementet sendt et dokument der de ber Folkekomiteen i Kien Giang-provinsen om å støtte fremskyndelsen av ryddingsarbeidet og instruere entreprenøren til å samarbeide med lokale myndigheter for å implementere prosedyrer for utvinning av materialer (elvesand og sjøsand), for å sikre rettidig forsyning til prosjektet.

Når det gjelder Ho Chi Minh-veiprosjektet, nærmere bestemt strekningen Cho Chu - Nga Ba Trung Son, som startet 30. mai 2024, var 2,5 km (nesten 9 %) av tomten overlevert til prosjektet i Thai Nguyen-provinsen innen begynnelsen av juli, ifølge avdelingen for byggeinvesteringer. Tomten som går gjennom Tuyen Quang-provinsen er ennå ikke overlevert.

«For tiden mobiliserer entreprenører maskiner, utstyr og personell for å forberede byggingen. Samferdselsdepartementet har bedt investoren om å koordinere tett med ryddingsrådene i provinsene Thai Nguyen og Tuyen Quang for å fremskynde oppmåling, telling og utarbeidelse av kompensasjonsplaner for rydding, samt konvertering av skogsmark og rismark», informerte den spesialiserte forvaltningsenheten i Samferdselsdepartementet.

Ho Chi Minh-veiprosjektet, nærmere bestemt strekningene Rach Soi - Ben Nhat og Go Quao - Vinh Thuan, har en total lengde på nesten 52 km.

Mer spesifikt ligger strekningen Rach Soi - Ben Nhat, med en lengde på over 11 km, i distriktene Chau Thanh og Giong Rieng i Kien Giang-provinsen.

Strekningen Go Quao - Vinh Thuan er nesten 41 km lang og ligger i distriktene Go Quao og Vinh Thuan i Kien Giang-provinsen.

Den totale investeringen for prosjektet er over 3 904 milliarder VND. I den fasede byggingen vil prosjektet ha 2 kjørefelt, en veibunnbredde på 12 meter og en dimensjonerende hastighet på 80 km/t. I den ferdige fasen vil prosjektet ha 4 kjørefelt, med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t.

Ho Chi Minh-veiprosjektet, nærmere bestemt strekningen Cho Chu - Trung Son-krysset, har en total lengde på nesten 29 km og går gjennom to provinser: Thai Nguyen og Tuyen Quang.

Veien bygges i henhold til standardene for en klasse III fjellvei, med en veibunnsbredde på 9 m, en veibanebredde på 6 m og en dimensjonerende hastighet på 60 km/t, med hensyn til vanskelige strekninger.

Mer spesifikt vil strekningen som går gjennom sentrum av Trung Son kommune (omtrent 532 m lang) bli utviklet som en byvei, med en veibunnbredde på 14 m og en veibanebredde på 10 m. Den totale investeringen for prosjektet er 1 665 milliarder VND fra statsbudsjettet.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/hai-doan-tuyen-duong-ho-chi-minh-moi-khoi-cong-dang-trien-khai-the-nao-192240717153114247.htm