Det internasjonale rederiet MSC «importerer og eksporterer» sine første varer i den største havnen i Dong Nai-provinsen.

Phuoc An havn i Dong Nai-provinsen har nettopp ønsket velkommen det første internasjonale skipet til MSC – verdens største rederi – noe som markerer et viktig vendepunkt i å fremme internasjonal handel i regionen.

Hãng tàu quốc tế MSC 'xuất, nhập' hàng tàu tiên tại cảng lớn nhất tỉnh Đồng Nai - Ảnh 1. — MSC-rederiet ankommer Phuoc An havn i Dong Nai- provinsen 13. februar - Foto: CONG TRUNG

Dong Nai-provinsens største havn ønsker utenlandske skip velkommen

Den 13. februar la skipet M/V MSC BEIRA IV, som har avgang fra Singapore, offisielt til kai i havnen i en høytidelig velkomstseremoni.

Denne hendelsen åpner en ny fase i Phuoc An Ports maritime transport- og forsyningskjedeoperasjoner, og markerer en viktig utviklingsstrategi i 2025.

Truong Hoang Hai – generaldirektør i Phuoc An havn – sa at dette skipet fraktet mer enn 1300 TEU med varer, hovedsakelig klær, mote og fargede stoffer.

Phuoc An havn, som dekker 183 hektar og ligger ved bredden av Thi Vai-elven (Nhon Trach-distriktet), er den største havnen i Dong Nai-provinsen. Havnen er delt inn i underområder for havner og logistikktjenester.

Havneområdet har et totalt areal på 183 hektar, en kailengde på 3050 meter, inkludert 6 containerkaier og 4 generelle kaier, som kan motta skip med en kapasitet på 60 000 DWT.

Phuoc An havn tilhører havnesystemet i Ho Chi Minh-byen - Dong Nai - Ba Ria - Vung Tau-regionen og ble godkjent for detaljert planlegging av statsministeren i august 2005.

Hãng tàu quốc tế MSC 'xuất, nhập' hàng đầu tiên tại cảng lớn nhất tỉnh Đồng Nai - Ảnh 2. — Internasjonale varer fra hele verden vil ankomme den travle havnen i Phuoc An i den kommende tiden med skip fra verdens største rederi - Foto: CONG TRUNG

Med kapasitet til å håndtere containere og stykkgods har havnen kapasitet til å håndtere 2,2 millioner Teu (20-fots containere) og 4–5 millioner tonn stykkgods per år. Phuoc An havneprosjekt er delt inn i tre investeringsfaser, med en totalkapital på opptil 20 000 milliarder VND.

Under seremonien for å ønske MSC-skipet velkommen sa Nguyen Duong Hoai – assisterende direktør i tollvesenet i Dong Nai – at Phuoc An havn ble bygget med moderne infrastruktur, den største i Dong Nai-provinsen.

Det første skipet som ankommer havnen er en stor dag, øyeblikket da handels- og vareflyten mellom Dong Nai-provinsen og verden og omvendt åpnes.

Tollvesenet i Dong Nai-provinsen har forberedt menneskelige ressurser og er klare til å utføre oppgaver og prosedyrer for import og eksport av varer ved Phuoc An havn. Phuoc An havn er drivkraften for økonomisk utvikling generelt og logistikknæringen spesielt i Dong Nai og den sørlige regionen.

Grønn havnetrend, som tiltrekker seg internasjonale rederier

Mange bedrifter forventer at Phuoc An havn vil bli et praktisk, trygt og kostnadseffektivt lagrings- og transportpunkt for varer i forbindelse med forretningstransport.

Ifølge Truong Hoang Hai – generaldirektør i Phuoc An havn – delte de at målet om en grønn havnetrend var definert helt fra starten av investeringen og byggingen, og at internasjonale kriterier for å tiltrekke seg utenlandske skip ble oppfylt. Og MSC-rederiets dokking i Phuoc An havn markerer en ny begynnelse, og tiltrekker seg flere internasjonale rederier til havnen.

Dette vil bidra til at internasjonale varer fra hele verden kommer til havnen, og innenlandske varer fra Dong Nai eksporteres smidig, noe som fremmer vareflyten sjøveien. Dette er et springbrett for å hjelpe Phuoc An havn med å nå et høyere nivå på det regionale og internasjonale logistikkartet.

Ifølge herr Hai har havnen som mål å oppnå høy ytelse i år ved å øke antallet forsendelser og utvide kundesupporttjenestene.

Spesielt vil havnen legge til rette for at kundene kan hente tomme containere direkte og transportere varer på stedet, noe som minimerer kostnader og tid, og optimaliserer forsyningskjeden, et enestående konkurransefortrinn for nærliggende industriparker.

Phuoc An Port identifiserer Net Zero 2030-målet ikke bare som et mål, men også et kjerneoppdrag i sin langsiktige utviklingsstrategi.

Havnen er pioner innen løsninger for reduksjon av karbonutslipp, investerer i grønn havneinfrastruktur og moderniserer utstyr for rent energi, og de fleste av driftssystemene går over til elektrifisering.

Bygging av internasjonale grønne transportkorridorer

Phuoc An havn stopper ikke bare internt, men kobler også proaktivt til og samarbeider med rederier, logistikkbedrifter og partnere i forsyningskjeden, og bygger sammen en internasjonal grønn transportkorridor.

Dette er ikke bare en uunngåelig trend, men også en drivkraft for å forbedre konkurranseevnen og posisjonen til Vietnams havneindustri på det globale handelskartet.

Havnens logistikktjenesteområde, som ligger i sentrum av den dynamiske økonomiske regionen i Sør, har et areal på over 550 hektar, fullt forbundet med et moderne veisystem og praktiske innlandsvannveier.

Dette området er planlagt med mange forskjellige funksjonelle områder, som oppfyller kravene til å utvikle seg til et komplett logistikktjenesteområde i form av "dør-til-dør", som betjener behovene til olje- og gassindustrien og industriparker i Nhon Trach, Dong Nai, Ho Chi Minh-byen, Binh Duong og nærliggende områder.