Samferdselsdepartementet i Ho Chi Minh-byen har nettopp levert en rapport om den forhåndsmessige gjennomførbarhetsstudien for byggeprosjektet Thu Thiem 4-broen under offentlig-privat samarbeid (OPS)-metoden til byens takseringsråd.

I følge forslaget vil Thu Thiem 4-broprosjektet forbinde Thu Duc City med distrikt 7. Startpunktet er knyttet til Nguyen Van Linh-veien i krysset med tilgangsveien til Tan Thuan 2-broen (distrikt 7). Endepunktet for prosjektet er knyttet til Nguyen Co Thach-veien ved krysset med R4 (Thu Duc City).

z4942741848079 b32056949378217acc33d54ab4a21e4a.jpg
Den foreslåtte ruten for Thu Thiem 4-broprosjektet over Saigon-elven forbinder Thu Duc City med Distrikt 7.

Hele byggeprosjektet for Thu Thiem 4-broen har en total lengde på omtrent 2,16 km. Dette inkluderer en brostrekning på omtrent 1635 m og innfartsveier i begge ender på omtrent 525 m, designet med 6 kjørefelt (4 kjørefelt for motorkjøretøy og 2 kjørefelt for blandet trafikk).

Hovedspennet på Thu Thiem 4-broen vil ha en bjelkekonstruksjon av stålarmert betong (RC), med to RC-tårn og et løftesystem; spennene ved innfartsbroen vil bruke forspente RC-bjelker.

Klaringen for skip som passerer under hovedbroen over Saigon-elven vil bli fleksibelt justert; under normal drift vil broen ha en klaring på 15 meter; når store skip passerer gjennom, vil klaringen økes til 45 meter.

I tillegg vil prosjektet omfatte bygging av to planskilte knutepunkter som forbinder Tan Thuan-broen og krysset Nguyen Van Linh - Huynh Tan Phat; og to planskilte knutepunkter, inkludert Huynh Tan Phat - Luu Trong Lu og krysset mellom veiene Nguyen Co Thach og Bui Thien Ngo (R4) i Thu Thiem New Urban Area.

I tillegg omfatter prosjektet bygging av et dreneringssystem, et trafikksikkerhetssystem og tilleggsarbeider som trafikksikkerhetsskilt, gatelys og kunstnerisk belysning.

Det er planlagt å bygge flere bomstasjoner og installere et overvåkingskamera på ett sted i Nguyen Van Linh-gaten i distrikt 7 (ved bruk av automatisk bompengeinnkrevingsteknologi uten stopp, med enhetlig og synkronisert drift for å spare investeringskostnader); og installere et overvåkingskamerasystem.

Thu Thiem 4-broen vil ha en fleksibel klaring: under normal drift har broen en klaring på 15 meter, og når store skip passerer, økes klaringen til 45 meter.

I følge foreløpige anslag er den totale investeringen for prosjektet omtrent 6 030 milliarder VND (inkludert 320 milliarder VND i renter). Av dette er statsbudsjettkapitalen i OPS-prosjektet omtrent 2 826 milliarder VND (som utgjør 49,5 % av den totale investeringen eksklusive renter); de resterende 2 883 milliarder VND (som utgjør 50,5 % av den totale investeringen eksklusive renter) er BOT-kapital.

Forslaget foreslår også å dele prosjektet inn i to delprosjekter.

Komponentprosjekt 1 – Kompensasjon, støtte og gjenbosetting for Thu Thiem 4-broseksjonen gjennom distrikt 7 bruker 100 % statsbudsjettmidler, tilsvarende omtrent over 1 387 milliarder VND.

Dette prosjektet har et totalt landareal på omtrent 16,7 hektar, hvorav omtrent 2,47 hektar er til erverv av land og omtrent 3,1 hektar er til hus og bygninger. Det totale antallet berørte organisasjoner, enkeltpersoner og husholdninger er omtrent 134, inkludert 12 organisasjoner og 114 husholdninger (73 tilfeller som krever fullstendig riving og 61 tilfeller som krever delvis riving).

Komponentprosjekt 2 – Bygging av Thu Thiem 4-broen under OPS-modellen – Bygg-drift-overføring (BOT)-kontrakten, er verdt omtrent 4 322 milliarder VND (eksklusive renter).

Av dette utgjorde statsbudsjettkapital omtrent 1 439 milliarder VND (33,3 %), og investorkapital utgjorde over 2 883 milliarder VND (67,7 %).

Hvis det godkjennes, forventer Samferdselsdepartementet at perioden fra nå og frem til 2024 vil være til prosjektforberedelser, mens kompensasjon, støtte og gjenbosetting vil bli implementert fra 2024 til 2025.

Deretter vil det bli avholdt en anbudsprosess for å velge en investor, og prosjektet er planlagt å starte i 2025 og være ferdigstilt i 2028. Bompengeperioden vil være 18 år og 8 måneder.

For å fremskynde gjennomføringen av byggeprosjektet til Thu Thiem 4-broen og sikre synkronisert drift, øke gjennomførbarheten av den økonomiske planen og prosjektets effektivitet ved ferdigstillelse, foreslår Samferdselsdepartementet at Ho Chi Minh-byens folkekomité vurderer og sender investeringspolitikken for dette prosjektet til byrådet for godkjenning.

Forslaget ber Plan- og arkitekturdepartementet om å raskt implementere den delvise justeringen av transportutviklingsplanen for Ho Chi Minh-byen frem til 2020 og utover, slik den er godkjent av statsministeren ; og å oppdatere planprosjektene knyttet til investeringsprosjektet for bygging av Thu Thiem 4-broen, inkludert planen for farbar klaring.

Å bygge Thu Thiem 4-broen for lavt vil «avskjære» utviklingsrommet for Saigon-elven . Med en designfri høyde på bare 10 meter mener eksperter at denne lave høyden vil «avskjære» utviklingsrommet for Saigon-elven når det ikke lenger er skipstrafikk.