Samferdselsdepartementet i Ho Chi Minh-byen har nettopp sendt byens takseringsråd en rapport om den forhåndsmessige gjennomførbarhetsstudien av investeringsprosjektet for bygging av Thu Thiem 4-broen under offentlig-privat samarbeid (OPS)-metoden.

I følge forslaget vil byggeprosjektet for Thu Thiem 4-broen forbinde Thu Duc City med distrikt 7. Startpunktet er Nguyen Van Linh-gaten i krysset med innfartsveien til Tan Thuan 2-broen (distrikt 7). Endepunktet for prosjektet er Nguyen Co Thach-gaten i krysset med R4 (Thu Duc City).

z4942741848079 b32056949378217acc33d54ab4a21e4a.jpg
Ruten til Thu Thiem 4-brobyggingsprosjektet over Saigon-elven som forbinder Thu Duc City med Distrikt 7.

Hele byggeprosjektet for Thu Thiem 4-broen er omtrent 2,16 km langt. Av dette er broen omtrent 1635 m lang, og innfartsveiene i begge ender av broen er omtrent 525 m lange, og er utformet med 6 kjørefelt (4 kjørefelt og 2 blandede kjørefelt).

Thu Thiem 4-broseksjonen vil ha et hovedspenn av stålbjelker - armert betong (RC), arrangert med to RC-tårn sammen med et løftesystem; innfartsspennet vil bruke forspente RC-bjelker.

Frihøyden over hovedbroen over Saigon-elven vil bli fleksibelt justert. Under normal drift vil broen ha en frihøyde på 15 m; når et stort skip passerer, vil frihøyden økes til 45 m.

I tillegg vil det innenfor prosjektets omfang bli bygget to kryss i forskjellige nivåer, inkludert Tan Thuan-broen og krysset Nguyen Van Linh - Huynh Tan Phat; to kryss i samme nivå, inkludert Huynh Tan Phat - Luu Trong Lu og krysset Nguyen Co Thach og Bui Thien Ngo (R4) - Thu Thiem New Urban Area.

I tillegg bygger prosjektet også et dreneringssystem, trafikksikkerhetssystem og tilleggsarbeider som trafikksikkerhetsskilt, belysning og dekorativ belysning.

Det er planlagt å bygge et ekstra bomstasjonssystem og overvåkingskameraer på ett sted i Nguyen Van Linh-gaten, distrikt 7 (ved å bruke kontinuerlig automatisk bompengeinnkrevingsteknologi, organisere enhetlig og synkron drift for å spare investeringskostnader); og installere et overvåkingskamerasystem.

Thu Thiem 4-broen vil ha fleksibel klaring: Under normal drift har broen en klaring på 15 m, når et stort skip passerer økes klaringen til 45 m.

I følge det foreløpige anslaget er den totale investeringen i prosjektet omtrent 6 030 milliarder VND (inkludert 320 milliarder VND i renter). Av dette er statsbudsjettkapitalen i OPS-prosjektet omtrent 2 826 milliarder VND (som utgjør 49,5 % av den totale investeringen eksklusive renter), og den gjenværende BOT-kapitalen er omtrent 2 883 milliarder VND (som utgjør 50,5 % av den totale investeringen eksklusive renter).

I innspillet foreslås det også at prosjektet deles inn i to delprosjekter.

Komponentprosjekt 1 – Kompensasjon, støtte og gjenbosetting av Thu Thiem 4-broseksjonen gjennom distrikt 7 bruker 100 % av statsbudsjettkapitalen, tilsvarende mer enn 1 387 milliarder VND.

Dette prosjektet har et totalt areal på omtrent 16,7 hektar, hvorav det gjenvunnede arealet er omtrent 2,47 hektar, arealet med hus og bygninger er omtrent 3,1 hektar; det totale antallet berørte individer, organisasjoner og husholdninger er omtrent 134 tilfeller, inkludert 12 organisasjoner og 114 husholdninger (full opprydding: 73 tilfeller, delvis opprydding: 61 tilfeller).

Komponentprosjekt 2 - Bygging av Thu Thiem 4-broen under OPS-formen - Bygg-drift-overføring (BOT)-kontrakt tilsvarende omtrent 4 322 milliarder VND (eksklusive renter).

Av dette er statsbudsjettkapitalen omtrent 1 439 milliarder VND (33,3 %); investorkapitalen er omtrent mer enn 2 883 milliarder VND (67,7 %).

Hvis prosjektet blir godkjent, forventer Samferdselsdepartementet at prosjektets forberedelsesperiode vil vare fra nå og frem til 2024, mens kompensasjon, støtte og omplasseringsarbeid vil bli implementert fra 2024–2025.

Deretter organiseres anbudskonkurranser for å velge investorer og byggestart av prosjektet i 2025, ferdigstillelse i 2028. Bompengeperioden er 18 år og 8 måneder.

For å kunne implementere investeringsprosjektet for bygging av Thu Thiem 4-broen raskt og sikre synkron utnyttelse, øke gjennomførbarheten av den økonomiske planen og effektiviteten av prosjektet etter ferdigstillelse, anbefaler Samferdselsdepartementet at byrådet vurderer og legger frem en beslutning om investeringspolitikken for dette prosjektet for byrådet.

Anbefaler å gi Plan- og arkitekturavdelingen i oppdrag å snarest gjennomføre lokale justeringer av transportutviklingsplanen for Ho Chi Minh-byen frem til 2020 og visjonen etter 2020, godkjent av statsministeren ; oppdatere planprosjekter knyttet til investeringsprosjektet for bygging av Thu Thiem 4-broen, inkludert planen for klarering av navigasjon.

Å bygge Thu Thiem 4-broen for lavt vil «kutte av» plass til utvikling langs Saigon -elven. Med utformingen av Thu Thiem 4-broens frihøyde på 10 meter, sier eksperter at en for lav bygging vil «kutte av» plass til utvikling langs Saigon-elven når det ikke er flere skip som kommer inn og ut.