Nesten 4400 defekte trafikkskilt er blitt reparert.

På landsbasis er det nesten 7000 mangelfulle trafikkskilt, hvorav nesten 4400 er behandlet, mens antallet mangelfulle skilt som ikke er behandlet er nesten 2600.

Tusenvis av skilt og trafikklys har problemer

Vietnams vegvesen har nettopp rapportert til Byggedepartementet om resultatene av en generell gjennomgang og løsning av mangler i trafikkskilt- og lyssystemet.

Resultatene av gjennomgangen fra 50 lokaliteter og 4 veiforvaltningsområder viste derfor per 25. mars at hele veinettet har mer enn 5200 trafikklyskryss. Av disse har mer enn 3400 lyskryss blitt overlevert til trafikkpolitiet. Gjennom gjennomgangen ble det oppdaget 586 lyskryss med problemer, nesten 140 lyskryss er løst, og 447 lyskryss er fortsatt under utbedring.

Tusenvis av defekte skilt på veinettet er blitt reparert (Illustrasjonsfoto).

Angående årsakene til problemer med trafikklys, sa Vietnams vegvesen at på grunn av påvirkningen fra sol, regn, vind, uvær og andre værfaktorer, fungerer de grønne og røde signalene uberegnelig og ustabilt; strømforsyningssystemet er skadet, inkludert skadede elektriske skap, skadede komponenter eller gamle batterier, noe som fører til svake trafikklyssignaler; plasseringen av trafikklysmaster er urimelig og skjult ...

Når det gjelder veiskiltsystemet, sa Vietnams vegvesen at i tillegg til de 25 stedene som ennå ikke har sendt inn rapporter, har hele landet gjennom gjennomgang nesten 7000 mangelfulle skilt på tvers av hele nettverket. Av disse har mer enn 4386 mangelfulle skilt blitt behandlet, mens nesten 2600 skilt ikke har blitt behandlet.

Vegvesenet vurderte at de gjenværende veiskiltene skyldes den nye QCVN41:2024-standarden for veiskilt som trådte i kraft 1. januar 2025, og som har forårsaket problemer fordi veiskiltene som tidligere var installert på veier i henhold til de gamle standardene ikke lenger er egnet og må byttes ut.

Noen skilt er installert på upassende steder og må flyttes til passende steder. I tillegg har mange steder installert nok skilt på stolper, men på grunn av økt trafikkvolum er det vanskelig for sjåfører å observere. Derfor må disse skiltene plasseres på portalrammer eller bommer for enklere observasjon.

Mange steder har skilt blitt brukt lenge, men de har blitt falmet og har redusert refleksjonsevne. De må repareres for å forbedre sikten. Skiltene er skjult av trær og hindringer; noen steder har de plassert ekstra skilt med mye informasjon, noe som gjør det vanskelig for trafikantene å lese informasjonen på de ekstra skiltene.

Skilt til nye investeringsprosjekter og veireparasjoner etter 1. januar 2025 må følge nye standarder.

Basert på de eksisterende problemene og manglene i trafikklyssystemet og veiskiltene, ber Vegdirektoratet Byggedepartementet og folkekomiteene på alle nivåer om å snarest fullføre arbeidet med å fikse, reparere og renovere trafikklyskryssene som fortsatt er utilstrekkelige; og raskt og fullstendig løse oppgaven med å overføre oppgaven med å drifte, utnytte og bruke trafikklyssystemet til trafikkpolitiet.

Nåværende skilt med innhold og betydning som avviker fra de nye standardene må umiddelbart skiftes ut og justeres for å sikre trygg, smidig og enhetlig trafikk. Skilt som ikke er installert i byggeinvesteringsprosjekter og veireparasjonsprosjekter før 1. januar 2025 og ikke er konstruert, må justeres for å overholde de nye standardene.

For veiskilt installert på veier før standardenes ikrafttredelsesdato, som har symboler, skilt, størrelser, farger og rammer som ikke er helt i samsvar med de nye standardene, men som ikke forårsaker misforståelse eller feiltolkning av betydningen av bruken sammenlignet med de nye standardene, må de erstattes før 20. august 2030.

Angående ressurser til å håndtere problemer med trafikkskilt, sa Vietnams vegvesen: Kilden til implementeringen er i budsjettet for veireparasjonsprosjekter, i veivedlikehold og reparasjon og andre kilder, inkludert innkreving av bompenger fra OPS-investeringsprosjekter, veier investert i, bygget og utnyttet av Expressway Investment and Development Corporation (VEC).

Vegforvaltningsetaten er ansvarlig for å bruke ressursene ovenfor til å reparere arbeidet med å rengjøre og vaske overflaten på skilt, lime den reflekterende overflaten på nytt og reparere skadede skilt. For veier med offentlige investeringsprosjekter, OPS-prosjekter og andre veibyggingsprosjekter, er investoren ansvarlig for å organisere full installasjon av veiskilt og trafikksikkerhetsarbeid i henhold til forskriftene.

«Etter en omfattende gjennomgang og implementering av justerings- og erstatningsløsninger, vil trafikkinfrastrukturen sikre tekniske standarder, og trafikkskilt- og instruksjonssystemet vil være tydelig og transparent, noe som gjør det enkelt for trafikkdeltakerne å se og forstå», ba Vietnams vegvesen.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-gan-4400-bien-bao-giao-thong-bat-cap-192250328160545519.htm