Vietnamesiske turister bruker 220 millioner VND på motorsykkelturer gjennom Kina i løpet av 30 dager

(Dan Tri) – I løpet av sin 30 dager lange reise tilbakela Trung totalt 12 000 km gjennom Kina. I gjennomsnitt kjørte han 500 km per dag, men den lengste dagen var opptil 1200 km.

Bruk 35 millioner VND på å bringe motorsykkel til Kina

Herr Nguyen Ngoc Trung (som for tiden bor og jobber i Hanoi) har hatt en lidenskap for motorsykler og å erobre veier i over 10 år. Etter å ha reist over hele landet, jo mer han reiser, desto mer ønsker han å komme ut i verden . Kina er et av stedene han ønsker å erobre mest på grunn av landets rike historie og kultur, varierte landskap og fordelen av å være nær Vietnam.

Med en lidenskap for motorsykkelreiser bestemte Trung seg for å oppfylle drømmen sin om å erobre veiene i Kina.

Etter turen til Yunnan i 2023 la Trung en langsiktig plan for å ta med seg motorsykkelen sin til nabolandet. Den forventede backpackerruten er over 12 000 km lang, og går gjennom mange typer terreng i Kina, fra Yunnan gjennom Tibet, Dunhuang-ørkenen (Gansu-provinsen) til Sichuan og deretter tilbake til Yunnan til Laos og Vietnam. 3 måneder før turen kontaktet han et reisebyrå for å tilby tjenester for transport av motorsykkelen og søknad om førerkort i Kina. Ved innreise til vertslandet vil det lokale politiet utstede et midlertidig førerkort og et midlertidig bilskilt til den vietnamesiske gjesten med en periode som tilsvarer visumet hans. I tillegg må han også forberede en tillatelse til å reise inn i Tibet (utstedes ved innreise til Kina). Utenlandske gjester vil bruke denne tillatelsen til å passere kontrollpunkter i registreringssystemet. Alle prosedyrer tar omtrent 2 måneder med en totalkostnad på omtrent 35 millioner VND.

Før turen forberedte han full bagasje og et solid fysisk grunnlag.

En månedslang tur krever nøye forberedelser. Han tok med seg «krigshest» sin for generelt vedlikehold og forberedte et par reservedekk. Men så fant han et sted i Kina hvor de kunne skifte dekk, så han tok dem ikke med lenger. Kostnaden for å bytte reservedeler i Kina er imidlertid omtrent 30 % dyrere enn i Vietnam. Sammen med det forberedte den vietnamesiske gjesten sin helse og utholdenhet, fordi reisen ville gå gjennom mange områder med svært tøft vær. Bilen kjørte gjennom steder der temperaturen falt til minusgrader Celsius før den kom inn i den brennende ørkenen, gjennom områder med en høyde på omtrent 4000 meter over havet, slik at han kunne lide av høydesjokk. Funksjonell mat og hjernenæringsgivende blodsirkulasjonsmedisiner var uunnværlige varer. Etter å ha fullført lisensprosedyrene, i september, la Trung av gårde med en blanding av spenning og nervøsitet i tankene.

Kina er et paradis for backpackere.

Trung kjørte fra Hanoi til Dien Bien og krysset grensen til Laos. I byen Boten i Luang Namtha-provinsen (Laos) ankom han grenseporten for å reise inn i Kina. Her ga politiet ham de nødvendige tillatelsene og forklarte trafikklovene.

Transportsystemet i Kina fascinerer vietnamesiske besøkende.

«Følelsen av å sitte på en kjent hest, suse på motorveier eller gjennom tunneler og fjell gjør meg begeistret. Trafikksystemet i Kina er flott, et paradis for motorsykkelentusiaster. Kun når kundene passerer gjennom faste stasjoner, må de stoppe for dokumentkontroll. Jeg kjører vanligvis i en hastighet på 100 km/t til 120 km/t i samsvar med lokale trafikklover», delte den vietnamesiske kunden begeistret. Første stopp på reisen er spesialtedyrkingsområdet i Yunnan-provinsen – Pu'er. Dette stedet er kjent for teen med samme navn. Etter det fortsatte han 500 km til Dali, et land med frodige frukttrær året rundt og nostalgisk arkitektur. Han flyttet til Yunnan-platået og ankom den gamle byen Lijiang, som ligger i en høyde av omtrent 2400 meter. I denne høyden ble han gradvis vant til den tynnere luften.

Religiøse bygninger i Tibet er praktfulle.

I gjennomsnitt kjører gjesten omtrent 500 km per dag. Det var en dag da han nådde en rekord på 1200 km med mer enn 13 timers kontinuerlig kjøring. Men for ham er det en lidenskap, så han synes det ikke er vanskelig. Etter å ha fullført reisen i Yunnan, satte herr Trung offisielt foten i Tibet. Dette er et sted hvor utenlandske besøkende må ha tillatelse for å komme inn. Men herfra blir reisen mye vanskeligere på grunn av komplekst terreng og tynnere luft. Herr Trung vil alltid huske minnet om å kjøre gjennom en lang veistrekning og dårlig terreng på motorveien G219, den 840 km lange strekningen Qinghai - Tibet. Lokalbefolkningen sa at det om natten vil dukke opp mange svartbjørner i dette området. De vandrer ofte ut på hovedveien for å tigge om mat. Da den vietnamesiske gjesten hørte det, ble han enda mer nysgjerrig på å være vitne til dette øyeblikket. Men dessverre møtte han det ikke. Til gjengjeld, neste morgen da han fortsatte å kjøre på veien, dukket et bilde fra en annen planet opp foran øynene hans, noe som fikk herr Trung til å bryte ut i forbløffelse.

Gå inn i Dunhuang-ørkenen som en annen verden.

På begge sider av veien løper det mange ville dyr rundt, som hjort, jordekorn, otere, villsauer og kyr. Dette området er kjernen i reservatet, så utseendet til mange ville dyr er kjent for lokalbefolkningen. Men for herr Trung er alt for merkelig. Jo dypere vi kommer inn i Tibet, desto flere forskjellige scener dukker opp. Dette er et land med en langvarig buddhistisk kultur med mange arkitektoniske verk designet i en svært majestetisk skala. I tillegg til det blir veiene farligere og farligere for hver dag, og luften er kaldere og tynnere. Landskapet i Tibet får ham til å føle at han er fortapt i en annen verden. Når han ser Potala-palasset, verdens høyeste palass, som eier tusenvis av vakre statuer, føler den vietnamesiske besøkende seg enda mindre. Dette stedet har også klostre gjemt dypt inne i fjellene, fullstendig isolert fra omverdenen.

Reis en dag, lær en kurv med kunnskap

Den vietnamesiske turisten forlot Tibet for å sette kursen rett mot Dunhuang-ørkenen på en reise på omtrent 400 km, mens han kjørte motorsykkelen sin kontinuerlig. Ruten så ut til å være uten stopp, og begge sider var dekket av sand.

Landskap i Jiuzhaigou når høsten nærmer seg.

Å reise dypt inn i ørkenen er som å tre inn i Mars' land. Rommet er enormt og øde. Om dagen er utetemperaturen veldig høy, men om natten er forskjellen veldig stor, bare 6–7 grader Celsius. Turister som ønsker å overnatte i ørkenen kan leie et herberge eller et sfærisk hus designet som i en science fiction-film. Leieprisen for overnatting er ikke dyr, omtrent én million per rom per natt for 2 personer. På vei tilbake besøkte Trung Chongqing, en av de 10 største metropolene i Kina. Den vietnamesiske turisten ble overveldet av trafikksystemet og planleggingen av denne byen. Fordi Chongqings terreng er veldig annerledes, bygget på et komplekst fjellområde, er trafikksystemet her ikke som andre byer. «Dette er et sted hvor du kan se folk kjøre eller gå utenfor vinduet ditt, selv om du bor i 10. etasje i en bygård. Trafikken her er så komplisert at alle som skal ut må ha med seg en GPS-enhet for å finne avkjørselen eller destinasjonen», sa Trung.

Hongya-hulen er et av de mest populære turistmålene i Chongqing.

I Sichuan kan ikke herr Trung gå glipp av Jiuzhaigou, et strengt beskyttet reservat. Selv om dette er det mest populære reisemålet, er den lokale turismen veldig god, og det er nesten ikke noe søppel i nærheten. «Hver reise er en uendelig kunnskap for meg å oppleve og lære. Jeg beundrer måten Kina driver profesjonell turisme på, samtidig som de bevarer naturen veldig godt. Dette er også en mulighet for meg til å nyte variert mat i mange regioner. For meg er det bare maten i Tibet som er litt vanskelig å tilpasse seg, men andre steder er ganske deilige», kommenterte han. Og denne turen er også en mulighet for den vietnamesiske gjesten til å utvide kunnskapen sin, lære mye om verden rundt seg, fordi det han hadde forstått fra før var lite. Turen varte i 30 dager, og gjesten anslo at utgiftene var omtrent 220 millioner VND, ikke inkludert bensinkostnadene. Bensinkostnadene alene er omtrent 550 000 VND per dag. Han fyller ofte på 98 bensin, som er dyrere enn i Vietnam. «Det er flott å kunne besøke steder jeg bare kjente til gjennom bøker eller filmer. Det mest verdifulle med hver tur er erfaringen og kunnskapen. Dette er ting som er vanskelige å måle med penger. Jeg vil definitivt fortsette å forfølge denne lidenskapen», betrodde den vietnamesiske turisten.

Foto: Nguyen Ngoc Trung

Dantri.com.vn

Kilde: https://dantri.com.vn/du-lich/khach-viet-chi-220-trieu-dong-phuot-mo-to-khap-trung-quoc-trong-30-ngay-20241222170939062.htm